Тильке, Герман

Герман Тильке
Герман Тильке
	нем. Hermann Tilke
Основные сведения
Страна	Германия;
Дата рождения	31 декабря 1954 (69 лет)
Место рождения	Хегген[вд], Финнентроп, Ольпе, Арнсберг, Северный Рейн-Вестфалия, ФРГ;
Работы и достижения
Работал в городах	Ахен
Важнейшие постройки	Хауптштадион[вд]
	Медиафайлы на Викискладе

Герман Тильке (нем. Hermann Tilke; род. 31 декабря 1954, Хегген^[вд], Северный Рейн-Вестфалия) — немецкий архитектор, инженер, конструктор, автогонщик. Получил широкую известность, как один из ведущих разработчиков гоночных автодромов первой категории FIA (способных принимать этапы Формулы-1).

Гонки

В 1980-х годах принимал участие в качестве автогонщика в соревнованиях кузовных автомобилей (туринг), в основном на старом кольце Нюрбургринга Nordschleife. Принимал участие в 24 часах Нюрбургринга. Вместе с Дирком Адорфом в 2003 и 2004 годах выигрывал этапы серии V8Star.

Архитектура

В 1984 году Тильке основал компанию Tilke Engineering. Первым маленьким проектом была небольшая дорога к Нюрбургрингу. А уже в 2002 году компания Тильке строила целый комплекс поворотов на этой трассе.

Первым крупным проектом можно считать перестройку австрийской трассы Остеррайхринг в короткий А1-Ринг в 1990 году.

В 2000-х годах Тильке стал создателем практически всех новых трасс календаря Формулы-1:

1998 Сепанг, Малайзия
2004 Сахир, Бахрейн
2004 Шанхай, Китай
2005 Истанбул Парк, Турция
2008 городская трасса в Сингапуре, Сингапур
2008 городская трасса в Валенсии, Испания
2009 Яс Марина, ОАЭ
2010 Международный автодром Кореи, Южная Корея
2011 Международный автодром Будды, Индия
2012 Трасса Америк, США
2014 Сочи Автодром, Россия
2016 Баку, Азербайджан
2020 Ханой, Вьетнам

Тильке также работал над перестройкой автодромов Хоккенхаймринг, Фудзи Спидвей, Каталунья, Монца, Нюрбургринг. Участвовал в создании проектов трасс мирового уровня в России — Казань Ринг (Каньон), Moscow Raceway, Игора Драйв.

Отличием автодромов, разработанных Германом Тильке, являются длинные прямые, разбитые шпильками, что создает возможности для обгонов. Среди пилотов на этих трассах практически нулевая смертность — на трассах не гибнут автогонщики. Исключение — мотогонщики Андреа Антонелли и Марко Симончелли, сбитый Валентино Росси.

Примечания

↑ Deutsche Nationalbibliothek Record #189543051 // Gemeinsame Normdatei (нем.) — 2012—2016.

Ссылки

Tilke Engineering
Интервью в журнале Автоспорт. 2007. — № 9. — С. 64—65.

[_60c48e1aa5a22415-1] Deutsche Nationalbibliothek Record #189543051 // Gemeinsame Normdatei (нем.) — 2012—2016.

[1]