Герман Тильке (нем. Hermann Tilke; род. 31 декабря 1954, Хегген[вд], Северный Рейн-Вестфалия) — немецкий архитектор, инженер, конструктор, автогонщик. Получил широкую известность, как один из ведущих разработчиков гоночных автодромов первой категории FIA (способных принимать этапы Формулы-1).
Герман Тильке | |
---|---|
нем. Hermann Tilke | |
![]() | |
Основные сведения | |
Страна | |
Дата рождения | 31 декабря 1954 (69 лет) |
Место рождения |
|
Работы и достижения | |
Работал в городах | Ахен[1] |
Важнейшие постройки | Хауптштадион[вд] |
![]() |
Гонки
правитьВ 1980-х годах принимал участие в качестве автогонщика в соревнованиях кузовных автомобилей (туринг), в основном на старом кольце Нюрбургринга Nordschleife. Принимал участие в 24 часах Нюрбургринга. Вместе с Дирком Адорфом в 2003 и 2004 годах выигрывал этапы серии V8Star.
Архитектура
правитьВ 1984 году Тильке основал компанию Tilke Engineering. Первым маленьким проектом была небольшая дорога к Нюрбургрингу. А уже в 2002 году компания Тильке строила целый комплекс поворотов на этой трассе.
Первым крупным проектом можно считать перестройку австрийской трассы Остеррайхринг в короткий А1-Ринг в 1990 году.
В 2000-х годах Тильке стал создателем практически всех новых трасс календаря Формулы-1:
- 1998 Сепанг, Малайзия
- 2004 Сахир, Бахрейн
- 2004 Шанхай, Китай
- 2005 Истанбул Парк, Турция
- 2008 городская трасса в Сингапуре, Сингапур
- 2008 городская трасса в Валенсии, Испания
- 2009 Яс Марина, ОАЭ
- 2010 Международный автодром Кореи, Южная Корея
- 2011 Международный автодром Будды, Индия
- 2012 Трасса Америк, США
- 2014 Сочи Автодром, Россия
- 2016 Баку, Азербайджан
- 2020 Ханой, Вьетнам
Тильке также работал над перестройкой автодромов Хоккенхаймринг, Фудзи Спидвей, Каталунья, Монца, Нюрбургринг. Участвовал в создании проектов трасс мирового уровня в России — Казань Ринг (Каньон), Moscow Raceway, Игора Драйв.
Отличием автодромов, разработанных Германом Тильке, являются длинные прямые, разбитые шпильками, что создает возможности для обгонов. Среди пилотов на этих трассах практически нулевая смертность — на трассах не гибнут автогонщики. Исключение — мотогонщики Андреа Антонелли и Марко Симончелли, сбитый Валентино Росси.
Примечания
править- ↑ Deutsche Nationalbibliothek Record #189543051 // Gemeinsame Normdatei (нем.) — 2012—2016.
Ссылки
править- Tilke Engineering
- Интервью в журнале Автоспорт. 2007. — № 9. — С. 64—65.
Для улучшения этой статьи желательно:
|