Сеульский метрополитен (кор. 서울지하철 Соуль чихачхоль или кор. 서울도시철도 Соуль тоси чхольто) — система метрополитена в Сеуле, столице Республики Корея, седьмой метрополитен в мире по годовому пассажиропотоку. Был открыт 15 августа 1974 года. В настоящее время состоит из 316 станций на 9 линиях, общая протяжённость линий — 340,6 км[2][3]. Владельцем системы является правительство Сеула, управляется она двумя компаниями: Seoul Metro подконтрольны линии 1-8, а Seoul Metro Line 9 Corporation или просто Metro9 управляет линией 9 с 38 станциями[4]. На всех станциях установлены платформенные раздвижные двери[5][6][7][8][9][10], что позволяет запустить беспилотные поезда[11].
| Сеульский метрополитен | |||
|---|---|---|---|
| кор. 서울지하철 | |||
 | |||
 | |||
| Описание | |||
| Тип | метрополитен | ||
| Страна |
 Республика Корея |
||
| Расположение | Сеул | ||
| Дата открытия | 15 августа 1974 года | ||
| Владелец | правительство Сеула | ||
| Эксплуатант |
Seoul Metro Metro9 (линия 9) |
||
| Годовой пассажиропоток | 2836,5 млн (2017)[1] | ||
| Сайт | seoulmetro.co.kr/en | ||
| Маршрутная сеть | |||
| Число линий | 9 | ||
| Число станций | 321 | ||
| Длина сети | 348,3 км | ||
| Технические данные | |||
| Ширина колеи | 1435 мм | ||
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Входит в единую систему внеуличного транспорта Сеульского столичного региона вместе с Инчхонским метрополитеном и линиями метро под управлением Korail и других компаний.
История
правитьПервые планы по строительству метрополитена появляются в программе десятилетнего развития города Сеул, принятой в 1965 году. Непосредственная разработка проекта метрополитена завершена в 1966 году. Согласно ему планировалось построить 4 линии общей протяжённостью 51,5 км[12].
Реализация проекта началась 12 апреля 1971 года со строительства Первой линии, соединившей два крупных железнодорожных узла: станции Сеул и Чхоннянни. Сооружение линии велось открытым способом и завершилось за три года. Открытие состоялось 15 августа 1974 года. На церемонии должен был присутствовать президент Республики Корея Пак Чон Хи, но ранее днем на него было совершено покушение[13].
В 1975 году был утверждён проект кольцевой Второй линии. Открытие её первого участка состоялось 31 октября 1980 года, 22 мая 1984 года кольцевая линия замкнулась[13][14].
Операторы
правитьПервая линия управлялась Корейской национальной железнодорожной корпорацией до 1 сентября 1981 года, когда была создана Seoul Metropolitan Subway Corporation (Seoul Metro), которая управляла первыми четырьмя линиями Сеульского метрополитена. 15 марта 1994 года была учреждена Seoul Metropolitan Rapid Transit Corporation для строительства и управления линиями 5—8, открытых в следующие 2 года[14]. В ноябре 2016 год руководствами обеих компаний принято решение о слиянии под брендом Seoul Metro, которое произошло 31 мая 2017 года[15].
Последней, Девятой линией занимается Seoul Metro Line 9 Corporation (Metro9), учреждённая в декабре 2004 года[16].
Развитие
правитьИнформация в этой статье или некоторых её разделах устарела. |
Планируемое строительство
править- Транспортный и строительный комитет Южной Кореи одобрил план по продлению четвёртой линии Сеульского метро в сторону Намъянджу[17].
Отменённые проекты
правитьВ Сеуле практически завершено строительство монорельса (Wolmi Galaxy Rail), но он не эксплуатируется. Линия должна была открыться в марте 2010 года, но её открытие постоянно переносили. В 2011 году газета Joongang Daily сообщила, что неясность с открытием монорельса связана с колоссальной коррупцией, и что сооружение разбирается из соображений безопасности. Монорельс должен был связать остров Вольмидо с Инчхоном[18].
Билеты
правитьЦена билета зависит от дальности поездки. Стоимость поездки начинается с 1400 вон (дальность до 10 км), потом за каждые 5 км стоимость увеличивается на 100 вон, после 50 километров стоимость увеличивается на 100 вон за каждые 8 километров. Билет для детей (от 6 до 12 лет) стоит 500 вон, для подростков (от 13 до 19 лет) — 800 вон. Лица пожилого возраста, а также инвалиды имеют право пользоваться метрополитеном бесплатно. Тому, кто пользуется специальной транспортной картой, скидка на проезд составляет 100 вон. Чтобы воспользоваться аэроэкспрессом, нужно купить отдельный билет[19].
1 мая 2009 года билеты с магнитной полосой были заменены на более современные RFID-билеты. Если вы хотите воспользоваться метро, первое, что вам нужно сделать, это приобрести необходимую транспортную карту или билет. Пассажиры могут приобрести билеты на одну поездку или многоразовые транспортные карты, такие как Tmoney, Cashbee или MPASS, которые можно использовать повторно. Билеты на одну поездку можно приобрести в автоматах по покупке билетов, при этом требуется внести дополнительную плату в размере 500 вон в качестве залога. Депозиты можно снять при возврате карты в специальном автомате для выплаты депозитных средств.
Подвижной состав
правитьВ Сеульском метрополитене много разных моделей подвижного состава, но в основном они между собой похожи. В вагонах по четыре двери с каждой стороны, между ними ряды кресел, которые рассчитаны на 7 человек каждый. Места для пожилых людей, инвалидов и беременных женщин помечены специальными знаками.
Все объявления в поездах и на станциях на двух языках: корейском и английском, а в некоторых случаях также на японском и китайском.
В каждом вагоне имеется огнетушитель, есть возможность открытия дверей вручную в случае экстренной ситуации.
_OC.jpg)
Линии
правитьСеульский метрополитен состоит из 9 линий.
| Линия | Участок | Год открытия | Год открытия последней станции |
Длина, км | Количество станций |
|---|---|---|---|---|---|
Линия 1
|
Сеул — Чхоннянни | 1974 | 2005 | 7,8 | 10 |
|
Мэрия / Сонсу / Синдорим — Мэрия / Синсоль-тон / Ккачхисан | 1984 | 2005 | 60,2 | 51 |
|
Огым — Джичук | 1985 | 2010 | 38,2 | 34 |
|
Чинчёп — Намтхэрён | 1985 | 2022 | 31,7 | 26 |
|
Панхва — Ханам Геомдансан / Мачхон | 1995 | 2021 | 60,0 | 56 |
|
Ынам — Понхвасан | 2000 | 2001 | 35,1 | 38 |
|
Чанам — Онсу | 1996 | 2012 | 57,1 | 51 |
|
Амса — Моран | 1996 | 1999 | 17,7 | 17 |
|
Кэхва — Чун-анбонпъян-вон | 2009 | 2018 | 40,5 | 38 |
| Всего: | 348.3 | 321 | |||
В культуре
правитьВ Сеульском метрополитене происходят некоторые действия фильма «Метро» производства кинокомпании «Tube Entertainment».
Галерея
править-
Интерьер поезда -
Станция Женский университет Сонсин -
![Станция Junggok[англ.]](//up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/8/89/Seoul-metro-724-Junggok-station-platform-20181123-100846.jpg/120px-Seoul-metro-724-Junggok-station-platform-20181123-100846.jpg)
-
Внутренний вид вагона Сеульского метро -
Типичный указатель в Сеульском метро -
Станция Ичхон -
![Станция Junggok[англ.]](/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Seoul-metro-724-Junggok-station-platform-20181123-100846.jpg)
См. также
править
Примечания
править- ↑ Статистика перевозок в Сеуле. Дата обращения: 29 января 2019. Архивировано 27 ноября 2018 года.
- ↑ 지하철건설현황 (кор.). news.seoul.go.kr (8 ноября 2018). Дата обращения: 29 января 2019. Архивировано 12 августа 2019 года.
- ↑ Seoul Metro. www.seoulmetro.co.kr. Дата обращения: 29 января 2019. Архивировано 21 января 2019 года.
- ↑ Station Information < Metro 9 Guide. www.metro9.co.kr. Дата обращения: 29 января 2019. Архивировано 30 января 2019 года.
- ↑ 문병호 의원, 기존 전철역에도 스크린도어 설치 국비지원을 스크린도어 설치로 인한 자살예방 효과 탁월 Архивная копия от 13 мая 2021 на Wayback Machine Asia News Agency (in Korean)
- ↑ 잇단 투신에도…국철 스크린도어 설치는 '서행' Hankooki.com (in Korean) Архивировано 14 января 2013 года.
- ↑ [https://archive.today/20141021075827/http://cluster1.cafe.daum.net/_c21_/bbs_search_read?grpid=1GrtI&fldid=3ZWl&datanum=46&openArticle=true&docid=1GrtI3ZWl4620090815211946 Архивировано 21 октября 2014 года. 행복미소 장지역 | [5678 NEWS] 제4회 부산국제철도 및 물류산업전(RailLog Korea 2009 - Daum 카페]
- ↑ "「自殺駅」と呼ばれる韓国の国鉄駅にないものは？". 朝鮮日報日本語版. 2015-2-24. Архивировано (Строка «2015年2月26日» не является верной датой, пожалуйста, укажите дату в формате
ГГГГ-ММ-ДД).{{cite news}}: Проверьте значение даты:|date=and|archivedate=(справка); Неизвестный параметр|deadurldate=игнорируется (справка) - ↑ 【韓国】ソウル市、今年中に地下鉄駅にスクリーンドア設置. Дата обращения: 6 января 2020. Архивировано из оригинала 6 октября 2015 года.
- ↑ '잠실광역환승센터' 3일 개통… "'국내최초' 지하에서 버스 탄다" Архивная копия от 10 декабря 2017 на Wayback Machine - NewDaily 2016年12月1日
- ↑ Движение без машиниста. Коммерсантъ (15 июня 2023). Дата обращения: 13 декабря 2023. Архивировано 18 июня 2023 года.
- ↑ 미래유산 찾아보기 상세보기 - 미래유산 둘러보기 (кор.). 서울미래유산. Дата обращения: 30 января 2019. Архивировано 20 ноября 2020 года.
- ↑ 1 2 Seoul’s first subway line opened in 1974 (англ.). koreatimes (13 февраля 2011). Дата обращения: 30 января 2019. Архивировано 31 января 2019 года.
- ↑ 1 2 Seoul Metro. www.seoulmetro.co.kr. Дата обращения: 30 января 2019. Архивировано 31 января 2019 года.
- ↑ Seoul Metro operators merge (англ.). International Railway Journal (6 июня 2017). Дата обращения: 30 января 2019. Архивировано 31 января 2019 года.
- ↑ METRO9 (кор.). www.metro9.co.kr. Дата обращения: 30 января 2019. Архивировано 31 января 2019 года.
- ↑ ▒종합 경제정보 미디어 — 이데일리▒. Дата обращения: 10 ноября 2011. Архивировано 20 октября 2011 года.
- ↑ Go after tax wasters-INSIDE Korea JoongAng Daily. Дата обращения: 10 ноября 2011. Архивировано 18 января 2012 года.
- ↑ Seoul Metro. Fare. www.seoulmetro.co.kr. Дата обращения: 31 октября 2019. Архивировано 22 октября 2019 года.