В годы Первой мировой войны семья Грицевца перебралась в посёлок Шумиха (ныне город в Курганской области), где прошли его детство и юношеские годы[6]. Отец, Иван Грицевец, устроился работать осмотрщиком вагонов. Здесь же, по окончании железнодорожной школы-семилетки, Сергей работал на железной дороге на станции Шумиха, и отсюда в 1927 году он уехал в город Златоуст (ныне Челябинской области).
В 1927—1931 годах жил в Златоусте. Окончил ФЗУ, учился на вечернем отделении металлургического техникума. Работал слесарем в эфесном цехе на механическом заводе. В 1930 году его как одного из лучших заводских активистов послали на окружные курсы профсоюзной работы, а после возвращения избрали председателем цехкома комсомола школы ФЗУ. В 1931 году был избран секретарём заводского комитета комсомола, заведующим агитационно-пропагандистским сектором, а затем инструктором Златоустовского горкома комсомола; избирался делегатом 1-го съезда ударников[3].
В 1935 г. возглавил рекордный перелёт шести истребителей И-16 по маршруту Бочкарево — Спасск-Дальний с посадкой в Хабаровске, завершив его за 3 часа 10 минут.
В июле 1936 г. был направлен на учёбу в Одесскую школу воздушного боя, а по завершении учёбы оставлен в ней лётчиком-инструктором. Был ВРИО командира звена 8-й Одесской школы пилотов Киевского военного округа.
С 1938 г. старший лейтенант Грицевец служил лётчиком-инструктором в Кировабадской школе особого назначения, известной как 20-я военная школа лётчиков. Готовил к воздушным боям испанских лётчиков-республиканцев.
Неоднократно подавал рапорты с просьбой направить его добровольцем для участия в Гражданской войне в Испании. В итоге рапорт был удовлетворён, в июне 1938 года группа советских летчиков-добровольцев, в которой был Грицевец, прибыла в Гавр на теплоходе «Андрей Жданов». В Испанию они прибыли поездом, через испано-французскую границу.
С 6 июля 1938 года участвовал в боевых действиях. Летал на истребителе И-16. В августе 1938 года назначен командиром 5-й эскадрильи. Последний боевой вылет Грицевца в небе Испании был 5 октября 1938 года. 26 октября 1938 года С. Грицевец покинул Испанию, а вскоре оттуда были отозваны все советские пилоты. В литературе число побед С. И. Грицевца в Испании разнится, указывается вплоть до 30 побед. За выдающиеся подвиги в Испании С. И. Грицевцу присвоено звание Героя Советского Союза22 февраля1939 года.
Приказом Наркома обороны СССР от 31 декабря 1938 года старшему лейтенанту С. И. Грицевцу было присвоено внеочередное воинское звание майора[8].
29 мая 1939 года группа из 48 опытных пилотов под командованием Героя Советского СоюзаЯкова Смушкевича, среди которых был и майор Грицевец, была откомандирована в Монголию в район боевых действий на реке Халхин-Гол. Основной задачей группы являлось завоевание господства в воздухе, ранее захваченного японской авиацией. Здесь Грицевец совершил 138 боевых вылетов, участвовал в около 30-и воздушных боях против японских самолётов. 26 июня, во время боя под Халхин-Голом, Грицевец посадил свой И-16 недалеко от самолёта своего командира части, майора В. Забалуева, упавшего из-за поломки двигателя глубоко на вражеской территории, на 60 км вглубь линии обороны японцев. Забалуев залез в самолёт Грицевца и был вывезен им. Затем Грицевец командовал отдельной группой новейших истребителей И-153 «Чайка». За всё время воздушных боёв на Халхин-Голе (июнь — август 1939) Грицевец сбил 12 самолётов. За выдающиеся подвиги 29 августа 1939 года майору Грицевцу было присвоено звание дважды Героя Советского Союза. Вместе с Г. П. Кравченко он стал первым из дважды Героев Советского Союза.
12 сентября 1939 года Грицевец и 20 других пилотов были отозваны на Украину для подготовки к Польскому походу РККА, который начался 17 сентября 1939 года.
Погиб в результате лётного происшествия 16 сентября 1939 года на аэродроме Болбасово, куда командир 58-й авиационной бригады С. Грицевец на И-15 прибыл во главе группы в составе: помощник командира бригады майор В. А. Китаев и командир 21-го истребительного авиаполка этой же бригады майор П. И. Хара[9]. Группа подошла к Болбасово уже в сумерках, сообщение по радиосвязи о её вылете запоздало, аэродром к приемке самолётов оказался не готов (электрические посадочные прожекторы оказались сняты, на их месте спешно уже во время посадки устанавливались керосиновые фонари типа «летучая мышь» и разжигались костры. Майор Грицевец сел с ходу, не делая круга над аэродромом, в соответствии с выложенными горящими фонарями, отрулив на нейтральную полосу. Однако вопреки правилам, в это время на нейтральную полосу начал садиться истребитель майора П. И. Хары. Пытаясь уйти от столкновения, Грицевец дал полный газ, но было уже поздно, самолёты столкнулись на земле, П. И. Хара получил серьёзные травмы, а С. И. Грицевцу ударом винта его истребителя отрубило голову[10]. Во время расследования П. И. Хара доказывал свою невиновность в катастрофе, отмечая плохие метеоусловия, недостаточную видимость в наступивших сумерках, отсутствие прожекторов. По его словам, в сложившейся обстановке он не увидел посадочное «Т» и принял нейтральную полосу за посадочную, что подтверждается и его приземлением по ветру, а не против, как это и положено[11].
Сергей Иванович Грицевец был женат. Его супругу звали Галина Евгеньевна Орлова. У них родились две дочери: Лариса (род. 1 марта 1934) и Нина (род. 1939, после смерти отца).
Точный подсчёт воздушных побед представляет значительные трудности, особенно в части боевых действий в Испании. Единого порядка учёта боевых побед не существовало.
В его подразделении широко практиковалась запись в «общий котёл» — на счёт эскадрильи, поэтому возможно, что 7 побед — это либо количество сбитых до того момента, когда Грицевец возглавил эскадрилью, либо это бесспорные личные победы, попавшие в «общий котёл».
— * С. Абросов. Воздушная война в Испании. Хроника воздушных сражений 1936—1939 гг. — М.: Яуза, Эксмо, 2008. — 608 с. — 5000 экз. — ISBN 978-5-699-25288-6.
В советской литературе преобладала такая оценка: в общей сложности за всё время участия в боевых действиях в Испании и на Халхин-Голе Грицевец сбил около 40 самолётов[13].
В Испании, по данным С. Абросова, С. И. Грицевец совершил 88 боевых вылетов, провёл 42 воздушных боя, сбил 6 вражеских самолётов лично. По данным М. Быкова, совершил также 88 боевых вылетов, провёл 42 воздушных боя, сбил 7 самолётов лично и 24 в группе. Причём в приведённом здесь же списке побед С. И. Грицевца в воздушных боях в Испании указаны 6 личных и 14 групповых побед[14].
На Халхин-Голе, согласно представлению к званию дважды Героя Советского Союза, «за период с 22 июня по 30 августа 1939 года в небе МНР выполнил 138 успешных боевых вылетов, сбив 12 вражеских самолётов» (цитируется по М. Ю. Быков. Все Асы Сталина 1936—1953 гг.. — Научно-популярное издание. — М.: ООО «Яуза-пресс», 2014. — С. 794. — 1392 с. — (Элитная энциклопедия ВВС). — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0712-3.). Эти же данные приведены и в исследовании В. Кондратьева[15] В исследовании М. Быкова указано, что С. И. Грицевец выполнил около 150 боевых вылетов, но в списке известных побед указаны только 3 личные и 6 групповых побед.
Таким образом, согласно пока наиболее полному исследованию М. Быкова, общее количество воздушных побед выдающегося советского аса С. И. Грицевца в двух войнах составляет 40 побед (10 личных и 30 групповых).
Имя С. И. Грицевца присвоено средней школе № 22 в г. п. БолбасовоОршанского района. На здании школы установлена мемориальная доска, открыт музей[21].
Имя С. И. Грицевца присвоено средней школе № 22 в городе Минске[22][23]. В школьном музее хранится бюст и фотопортрет Героя.
В 2019 году школе № 1788 г. Москвы присвоено имя первого дважды Героя Советского Союза С. И. Грицевца. Установлена памятная табличка[24].
Памятник-бюст в МинскеИмя Героя присвоено средней школе № 1 в городе Барановичи[25]. 1 сентября 2022 года в школе наряду с экспозицией открыта инсталляция самолёта И-16, на котором Герой совершал боевые вылеты.
Сухогруз «Сергей Грицевец» («SERGEY GRITSEVETS»), проект 1572, тип «Кишинёв», построен в августе 1973 года, порт приписки Измаил, ЧАО Украинское Дунайское пароходство, списан и утилизирован в 2015 году[26].
Фонд имени первого дважды Героя Советского Союза С. И. Грицевца «Победитель»[27]. Фонд по увековечению памяти Героев Отечества. Фондом руководит внук лётчика Сергей Архангельский.
9 апреля 1979 года, к 70-летию со дня рождения Сергея Ивановича Грицевца, выпущен почтовый художественный маркированный конверт. Художник П. Бендель.
6 июля 2009 года, по случаю столетия со дня рождения Героя, Белпочта ввела в обращение художественный маркированный конверт с оригинальной маркой «100 лет со дня рождения дважды Героя Советского Союза С.И.Грицевца»[28].
С. И. Грицевец стал единственным дважды Героем Советского Союза, который не получил ни одной медали «Золотая Звезда»: когда он в первый раз стал Героем, такого знака отличия ещё не было, а первое вручение «Золотых Звёзд» состоялось уже после его трагической гибели[29].
↑Хара Пётр Иванович (15.05.1908 — 17.11.1967), лётчик-истребитель советских ВВС. В звании лейтенанта с ноября 1936 по 26 июля 1937 года участвовал в гражданской войне в Испании, где выполнил 250 боевых вылетов, по подтверждённым данным сбил 3 самолёта лично и 2 в группе (по неподтверждённым данным, число побед намного больше — 5 личных и 11 групповых). После возвращения из Испании был инспектором по технике пилотирования авиационной бригады, за несколько дней до катастрофы назначен командиром 21-го ИАП. После катастрофы сбыл снят с должности и отдан под суд. О результате судебного процесса неизвестно, но на начало 1940 года П. И. Хара служил инспектором по технике пилотирования 60-го истребительного авиаполка, затем на той же должности в 87-м истребительном авиаполку ВВС КОВО, после чего командовал эскадрильей. С августа 1941 по ноябрь 1946 года — командир 352-го истребительного авиаполка ВВС САВО. С июня 1944 года во главе полка участвовал в Великой Отечественной войне на 1-м Белорусском фронте. Полк под его командованием сбил в боях 51 самолёт врага и сжёг 13 на вражеских аэродромах ценой потери 24 своих самолётов. Сам П. И. Хара к весне 1945 года совершил 33 боевых вылета, данных о воздушных победах не имеется. С июня 1946 года подполковник П. И. Хара в запасе. Жил в Киеве. Похоронен на Лукьяновском воинском кладбище.
↑В то время гражданам при вторичном присвоении звания Героя Советского Союза, вручалась только медаль «Золотая Звезда», без вручения ордена Ленина.
↑Грицевец Сергей Иванович // Герои Советского Союза: Краткий биографический словарь / Пред. ред. коллегии И. Н. Шкадов. — М.: Воениздат, 1987. — Т. 1 /Абаев — Любичев/. — С. 375. — 911 с. — 100 000 экз. — ISBN отс., Рег. № в РКП 87-95382.
↑М. Ю. Быков. Все Асы Сталина 1936—1953 гг.. — Научно-популярное издание. — М.: ООО «Яуза-пресс», 2014. — С. 794. — 1392 с. — (Элитная энциклопедия ВВС). — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0712-3.
↑Кондратьев В. Битва над степью. Авиация в советско-японском вооруженном конфликте на реке Халхин-Гол. — М.: Фонд содействия развитию авиации «Русские витязи», 2008. — ISBN 978-5-903389-11-7.
Герои Советского Союза: Краткий биографический словарь / Пред. ред. коллегии И. Н. Шкадов. — М.: Воениздат, 1987. — Т. 1 /Абаев — Любичев/. — 911 с. — 100 000 экз. — ISBN отс., Рег. № в РКП 87-95382.
Бодрихин Н. Г. Величайшие воздушные асы XX века. — М.: ЛитРес, 2011. — 328 с. — С.100-106.
Ворожейкин А. В. Истребители. — М.: Воениздат, 1961. — 304 с. — (Военные мемуары). (Дата обращения: 21 февраля 2009)
Головин А. П. Сергей Грицевец. — Челябинск: Южно-Уральское книжное издательство, 1974. — 131 с.
Григорьев Г. К. Две звезды: Документальная повесть о дважды Героях Советского Союза летчиках С. И. Грицевце и Г. П. Кравченко. — М.: Издательство ДОСААФ, 1970. — 223 с.
Ермоленко В. Белорусский сокол. К 100-летию первого дважды Героя СССР. // Наш современник. — 2009. — № 12. — С.308-313.
Жирохов М. А. Сто великих асов авиации. — М.: Вече, 2013. — 383 с. — (100 великих).; ISBN 978-5-4444-0827-8. — С.129-133
Семенов Г. К. Испанский закал. — Харьков: Прапор, 1969. — 198 с.
Семенов Г. К. Товарищ Сергио: Повесть о дважды Герое Советского Союза С. И. Грицевце. — Харьков: Прапор, 1979. — 214 с.
Чуйко П. Н. Герой Советского Союза Сергей Иванович Грицевец. От берегов Испании до степей Монголии. // «Крылья Родины». — 2013. — № 6. — С.90-91.
Щербаков А. Д. Крылатым доверьте небо! — М.: Политиздат, 1976. — 79 с. — (Герои Советской Родины).
Экшут С. «Ишачок» для двоих. Летчик-истребитель И-16 Сергей Грицевец сел под носом противника, чтобы спасти сбитого друга. // Родина. — 2018. — № 10. — С.42-45.
С. И. Грицевец / Автор текста А. Д. Щербаков; Фотографии В. И. Межевича, Н. И. Ходасевича, из фондов музеев. — Минск: Беларусь, 1978. — 32 с. — (Жизнь — подвиг). — 60 000 экз. (обл.)
.jpg)
СССР
ВВС РККА
Медиафайлы на Викискладе
.jpg)
.jpg)
.JPG)