Пётр Иванович Хара (15 мая 1909, Старомлыновка, Екатеринославская губерния, Российская империя — 17 ноября 1967, Киев, СССР) — советский лётчик-ас истребительной авиации отличившийся во время Гражданской войны в Испании.
| Пётр Иванович Хара | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Дата рождения | 15 мая 1909 | |||||||||||||
| Место рождения | Старомлыновка, Мариупольский уезд, Екатеринославская губерния, Российская империя[1] | |||||||||||||
| Дата смерти | 17 ноября 1967 (58 лет) | |||||||||||||
| Место смерти | Киев, СССР | |||||||||||||
| Принадлежность |
 Российская империя СССР |
|||||||||||||
| Род войск |
 ВВС РККА |
|||||||||||||
| Годы службы | 1931—1946 | |||||||||||||
| Звание |
 |
|||||||||||||
| Командовал | · 352-й истребительный авиационный полк | |||||||||||||
| Сражения/войны |
· Гражданская война в Испании · Великая Отечественная война |
|||||||||||||
| Награды и премии |
|
|||||||||||||
Биография
правитьРодился 15 мая 1909 года (по новому стилю) в крестьянской семье. В 1927 году окончил 7 классов школы и сельхоз профшколу в 1930 году. В том же году поступил в Московский институт овцеводства. Член ВКП(б) с 1931 года. После окончания первого курса по партнабору был направлен на воинскую службу[2].
В РККА с 26 мая 1931 года, проходит обучение в качестве курсанта 1-й Качинской военной школы пилотов имени А. Ф. Мясникова. После окончания школы в августе 1932 года направлен в Белорусский военный округ и проходит службу на должностях: пилота 4-й истребительной авиационной эскадрильи, старшего летчика, командира звена в 107-й истребительной авиационной эскадрилье 83-й истребительной авиационной бригады. В ноябре 1935 года П. И. Хара совершил первый подвиг - посадил самолёт без выпущенных шасси. За спасение самолета в сложной обстановке был награждён именными золотыми часами с надписью: "Храброму лётчику от Наркома обороны К. Е. Ворошилова". Этому событию была посвящена статья в газете "Красная Звезда" от 16.11.1935[2].
С октября 1936 года по 26 июля 1937 года участвовал в национально-освободительной войне в Испании в качестве пилота истребителя И-16. Всего в Испании произвел 250 боевых вылетов, сбил 5 самолетов (3 лично и 2 в группе). По другим данным сбил 16 самолетов (5 лично и 11 - в составе звена). За боевые отличия в этой войне был награждён двумя орденами Красного Знамени[2].
После возвращения из Испании командовал отрядом 107-й истребительной авиационной эскадрильи до мая 1938 года. Затем, до октября 1938 года был помощником командира полка, и до августа 1939 года был инспектором по технике пилотирования бригады. В этом же месяце был назначен командиром 21-го истребительного авиационного полка[2].
Вечером 16 сентября 1939 года, при посадке на аэродром Болбасово, из-за плохой видимости, столкнулся с истребителем И-15 «испанца» дважды Героя Советского Союза майора С. И. Грицевца. При этом сам он был ранен, а Грицевец погиб[2].
После излечения в феврале 1940 года был отстранён от командования полком и назначен инспектором по технике пилотирования 60-го истребительного авиационного полка. На той же должности служил в 87-м истребительном авиационном полку Киевского военного округа до октября, затем переведен в Среднеазиатский военный округ в 167-й истребительный авиационный полк. С октября 1940 года по февраль 1941 года командовал эскадрильей, затем до августа 1941 года был помощником командира полка, после чего был назначен командиром 352-го истребительного авиационного полка[2].
Участвовал в Великой Отечественной войне с мая 1943 года. Первое время находился на боевой стажировке. С 15 июня 1944 года по 9 мая 1945 года уже вместе со своим передислоцированным полком в качестве его командира воевал на Центральном и 1-м Белорусском фронте. Участвовал в освобождении Белоруссии, с 24 по 30 июня 1944 года произвел 5 боевых вылетов, в том числе 2 - на штурмовку, во время которых уничтожил 1 паровоз и 3 автомашины. Всего весной-летом 1944 года произвел 22 боевых вылета. В составе 1-го Белорусского фронта участвовал в боях за Польшу и Германию, в январе-феврале 1945 года произвел 11 боевых вылетов. Летал на истребителях Як-7б, Як-3, Р-39 «Аэрокобра». Всего за время войны летчики полка под командованием Хары совершили 3569 боевых вылетов и уничтожили в воздушных боях и на вражеских аэродромах 64 самолёта противника[2].
После окончания войны продолжал командовать полком. 5 июля 1946 года подполковник Хара был уволен в запас[2].
Проживал в городе Киев. Работал начальником цеха на Киевском пивном заводе, начальником отдела кадров обувной фабрики[2].
Умер 17 ноября 1967 года. Похоронен на Лукьяновском воинском кладбище в Киеве[2].
Награды
править- три ордена Красного Знамени (02.01.1937[2], 04.07.1937[2], 29.03.1945[3])
- орден Александра Невского (06.07.1944)[4];
- орден Красной Звезды (05.11.1946)[5];
- медали в том числе:
- «За боевые заслуги» (03.11.1944)[5]
- «XX лет Рабоче-Крестьянской Красной Армии» (1938)[2];
- «За Победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (24.09.1945)[6];
- «За взятие Берлина» (1945)[2].
- «За освобождение Варшавы» (1945)[2].
- именные золотые часы (1935).
Воинские звания
править- Лейтенант (14.03.1936)
- Капитан (08.08.1937)
- Майор (04.09.1939)
- Подполковник (30.10.1943)
Воздушные победы П. И. Хары
правитьТочный подсчёт воздушных побед представляет значительные трудности, особенно в части боевых действий в Испании. Единого порядка учёта боевых побед не существовало.
В авиационных частях широко практиковалась запись в «общий котёл» — на счёт эскадрильи.
— С. Абросов. Воздушная война в Испании. Хроника воздушных сражений 1936—1939 гг. — М.: Яуза, Эксмо, 2008.
Список официальных воздушных побед (по М. Быкову)
править| Список воздушных побед | ||||
|---|---|---|---|---|
| № п/п | Дата победы | Тип самолёта | Место победы | Примечание |
| 1 | 04.12.1936 | Junkers Ju 52 | Мадрид | лично |
| 2 | 12.02.1937 | Heinkel He 51 | Мадрид | лично |
| 3 | 16.02.1937 | Fiat CR.32 | Харама | в составе звена |
| 4 | 18.02.1937 | Fiat CR.32 | Мадрид | в паре с А. В. Минаевым |
Память
правитьЛичные документы, фотографии, награды П. И. Хары экспонируются в мемориальном комплексе - Музее истории Украины во Второй мировой войне в Киеве.
Примечания
править- ↑ ныне Великоновосёлковский район, Донецкая область
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 © 2000-2015 Красные Соколы. Дата обращения: 20 ноября 2022. Архивировано 20 ноября 2022 года.
- ↑ Наградной лист в электронном банке документов «Подвиг народа» (архивные материалы ЦАМО. Ф. 33. Оп. 686196. Д. 5319. Л. 250).
- ↑ Наградной лист в электронном банке документов «Подвиг народа» (архивные материалы ЦАМО. Ф. 33. Оп. 690155. Д. 1003. Л. 215).
- ↑ 1 2 Награждён в соответствии с Указом Президиума Верховного Совета СССР от 04.06.1944 «О награждении орденами и медалями за выслугу лет в Красной Армии»
- ↑ Наградной лист в электронном банке документов «Подвиг народа» (архивные материалы ЦАМО. Ф. 20244. Оп. 2. Д. 38. Л. 2).
Литература
править- М. Ю. Быков. Все Асы Сталина 1936—1953 гг.. — Научно-популярное издание. — М.: ООО «Яуза-пресс», 2014. — С. 1249. — 1392 с. — (Элитная энциклопедия ВВС). — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0712-3.
- Анохин В. А. Быков М.Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное. — Москва: Яуза-пресс, 2014. — С. 553. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9.
- Абросов С. В. В небе Испании. 1936–1939 годы. — 2003. — 432 с. — 2000 экз. — ISBN 5-08-0040-89-0.
- Гагин В. В. Воздушная война в Испании (1936-1939). — 2-е изд. — Воронеж, 2001. — 88 с. — 2000 экз. — ISBN 5-89981-222-2.
- Головин А. П. Сергей Грицевец. — Челябинск: Южно-Уральское книжное издательство, 1974. — 131 с.
- Григорьев Г. К. Две звезды: Документальная повесть о дважды Героях Советского Союза летчиках С. И. Грицевце и Г. П. Кравченко. — М.: Издательство ДОСААФ, 1970. — 223 с.
- Ермоленко В. Белорусский сокол. К 100-летию первого дважды Героя СССР. // Наш современник. — 2009. — № 12. — С.308-313.
- С. И. Грицевец / Автор текста А. Д. Щербаков; Фотографии В. И. Межевича, Н. И. Ходасевича, из фондов музеев. — Минск: Беларусь, 1978. — 32 с. — (Жизнь — подвиг). — 60 000 экз. (обл.)