Региональные линии (бел. Рэгіянальныя лініі) — система регионального железнодорожного транспорта в Белоруссии. В зависимости от скорости движения и количества остановок подразделяется на бизнес и экономклассы.
| Региональные линии БелЖД бел. Рэгіянальныя лініі БЧ | |
|---|---|
  | |
 | |
| Общая информация | |
| Дата открытия | 19 ноября 2011 12:43 (UTC+3) |
| Страна |
 Белоруссия |
| Расположение | Минская область, Брестская область, Витебская область, Гомельская область, Могилёвская область |
| Техническая информация | |
| Подземные участки | нет |
| Подвижной состав | |
| Подвижной состав | "Экономкласс": ЭР9, ДР1, ДДБ1, ДРБ1 |
| Движение | |
История
правитьВ 2010 году Белорусская железная дорога анонсировала идею создания нового формата железнодорожных перевозок, которые подразделялись бы на городские, региональные (бизнес и экономклассы), межрегиональные (бизнес и зкономклассы), и международные линии. С 2010 года действуют Городские линии. Первый состав региональных линий бизнес-класса отправился в 12:43 по белорусскому времени 19 ноября 2011 года из Бреста. С 1 мая 2012 года действуют Региональные линии экономкласса. Кроме того в 2014 году назначены межрегиональные линии бизнес-класса, которые соединили безостановочными рейсами Минск с Витебском (703/704), Гомелем (707/708, 709/710) и Брестом (701/702). Время в пути не превышает 3,5 часов. На очереди Гродно и Могилёв.
| Маршрут | Номер |
|---|---|
| Минск-Пассажирский — Калинковичи | 873/874, 875/876 |
| Минск-Пассажирский — Орша-Центральная | 861/862, 863/864, 865/866, 867/868 |
| Минск-Пассажирский — Пинск | 859/860 |
| Минск-Пассажирский — Полоцк | 869/870 |
| Могилёв I — Солигорск | 879/880 |
Региональные линии экономкласса
править
С 3 ноября 2012 года, в связи со введением на Белорусской ЖД нового формата, всем бывшим пригородным маршрутам, присвоен статус поезда региональных линий экономкласса, ускоренным поездам дана приставка бизнес-класса, международные поезда стали объявляться как поезда международных линий.
Подвижной состав
править
С 2011 года[2] для региональных линий бизнес-класса Белорусской железной дорогой закуплено 4 четырёхвагонных[3] и 6 пятивагонных[4] электропоездов ЭПр (из семейства Stadler FLIRT) производства швейцарской компании Stadler Rail. Для эксплуатации на неэлектрифицированных линиях в 2012—2013 годах закуплено 6 автомотрис ДП1 (620M) совместного производства польской холдинговой компании PESA Bydgoszcz SA и ОАО "Управляющая компания холдинга «Белкоммунмаш». Мотрисы ДП1 используются на маршрутах региональных линий экономкласса (Калинковичи — Хойники, Калинковичи — Словечно, Минск — Национальный аэропорт, Могилёв — Кричев) и бизнес-класса (Орша — Погодино)[5]. Всего до 2015 года предусмотрено приобретение 20 дизель-поездов ДП1[6]. Кроме того, один из трёх построенных для межрегиональных линий дизель-поездов ДП3 (730M) с 7 ноября 2014 года[7] по апрель 2015 года использовался на региональном маршруте экономкласса Минск — Национальный аэропорт.
Маршруты
правитьСм. также
правитьПримечания
править- ↑ По расписанию, введённое на 2023/2024 год в декабре 2023 года
- ↑ БЧ. Первый электропоезд серии ЭПр для региональных линий Белорусской железной дороги прошёл приёмку в Швейцарии (21 сентября 2011). Дата обращения: 4 мая 2015. Архивировано 5 мая 2015 года.
- ↑ БЧ. Четвёртый электропоезд серии ЭПр для региональных линий Белорусской железной дороги проходит в моторвагонном депо Минск подготовку к эксплуатации (17 февраля 2012). Дата обращения: 4 мая 2015. Архивировано 5 мая 2015 года.
- ↑ БЧ. Пятивагонные электропоезда региональных линий бизнес-класса с 1 мая начнут курсировать по маршрутам Минск — Барановичи, Барановичи — Брест и Минск — Орша (28 апреля 2014). Дата обращения: 4 мая 2015. Архивировано 5 мая 2015 года.
- ↑ БЧ. Белорусская железная дорога открывает новые маршруты региональных линий бизнес-класса (24 августа 2012). Дата обращения: 4 мая 2015. Архивировано 5 мая 2015 года.
- ↑ Газета «Рэспубліка». Быстро и комфортно (19 июля 2012). Дата обращения: 4 мая 2015. Архивировано 5 мая 2015 года.
- ↑ БЧ. Белорусская железная дорога открыла продажу билетов на поезда в сообщении с Национальным аэропортом Минск (5 ноября 2014). Дата обращения: 4 мая 2015. Архивировано 5 мая 2015 года.