РД-120 (11Д123, ракетный двигатель-120) — жидкостный ракетный двигатель, разработанный НПО Энергомаш в 1985 году для использования в качестве маршевого второй ступени на ракетах-носителях семейства «Зенит». Производится на Южном машиностроительном заводе в Днепре (Украина).
| РД-120 (11Д123) | |
|---|---|
 Ракетный двигатель РД-120 | |
| Тип | ЖРД замкнутой схемы |
| Топливо | керосин РГ-1 |
| Окислитель | жидкий кислород |
| Камер сгорания | 1 |
| Страна |
 СССР Россия Украина |
| Использование | |
| Время эксплуатации | 1985[1] — используется |
| Применение | семейство РН «Зенит» (вторая ступень) |
| Производство | |
| Конструктор | НПО Энергомаш, СССР |
| Время создания | 1976—1985[1] |
| Производитель | Южмаш, Украина |
| Производилось | 1985—настоящее время |
| Варианты |
РД-120 РД-120 форсированный РД-120К[1] |
| Массогабаритные характеристики |
|
| Полная масса | 1285 кг[1] |
| Сухая масса | 1125 кг[1] |
| Высота | 3,872 м[1] |
| Диаметр | 1,954 м[1] |
| Рабочие характеристики | |
| Тяга |
Вакуум: 85 тс[1] Ур.моря: — |
| Удельный импульс |
Вакуум: 350 c[1] Ур.моря: — |
| Время работы | до 350 с[2] |
| Давление в камере сгорания | 16,2 МПа[3] |
| Степень расширения | 106:1[4] |
| Отношение окислитель/топливо | 2,6:1[2] |
| Зажигание | химическое[3] |
Существуют две модификации: более мощный РД-120 форсированный и разрабатываемый земной вариант РД-120К.
История
правитьРазработкой двигателя РД-120 с 16 марта 1976 года занималось НПО Энергомаш одновременно с началом разработки РН «Зенит», согласно Постановлению ЦК КПСС и Совета Министров СССР[1]. Целью разработки, проводимой под общим руководством Виталия Петровича Радовского, был однокамерный маршевый жидкостный ракетный двигатель для второй ступени «Зенита», способный давать большой удельный импульс в вакууме[3].
До 1982 года экспериментальные модели производились в НПО Энергомаш, впоследствии двигатель был передан в серийное производство на Южмаш. До 1985 года проводились наземные испытания[1].
Первые лётные испытания РД-120 в составе носителя «Зенит» были запланированы на 12 апреля 1985 года. В тот день на космодроме Байконур поднялась пыльная буря. И хотя поначалу пуск отменять не собирались, за 11 минут до старта не прошла операция разведения захвата установщика. Пуск перенесли на следующий день. 13 апреля старт был успешным, но на 410-й секунде в керосиновом баке РД-120 закончилось горючее вследствие неправильной настройки регулятора расхода топлива. Проблема заключалась в том, что по команде уменьшения расхода керосина регулятор его увеличивал[5][6][7].
Второй пуск РН «Зенит» был осуществлён 21 июня 1985 года, оказавшийся для второй ступени снова неудачным. РД-120 отработал корректно, но в результате нарушения работы рулевого двигателя РД-8 произошёл его взрыв в конце активного участка, хотя общая задача полёта была выполнена. Причиной нарушения работы стало засорение фильтра в клапане входа окислителя. 22 октября того же года состоялся третий пуск «Зенита», ставший полностью успешным[6][8][9].
Впервые в истории, 11 и 18 октября 1995 года, были проведены огневые испытания российского ракетного двигателя в США, которым стал РД-120. Тесты проводились на испытательном стенде E-8 компании Pratt&Whitney с целью оценки работоспособности РД-120 на американском топливе, и, в целом, пригодности данного двигателя для установки на американских носителях. Испытания прошли успешно[10][11]. Кроме того, рассматривался вариант использования РД-120 на проектируемом компанией Orbital Sciences многоразовом транспортном космическом корабле X-34. Испытания показали, что по сравнению с другим кандидатом, американским RS-27, российский двигатель оказался более мощным, и потому более предпочтительным. Однако в 1996 году работы по X-34 были прекращены, а впоследствии проект окончательно свёрнут[12].
В мае 2019 НПО Энергомаш сообщило о возобновлении производства ракетного двигателя РД-120 (который до этого более 30 лет выпускался украинским Южмашем)[13][14].
Примечания
править- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Информация о двигателе РД-120. НПО Энергомаш имени академика В. П. Глушко. Дата обращения: 25 ноября 2010. Архивировано 15 августа 2010 года.
- ↑ 1 2 Двигатель РД120. Южный машиностроительный завод. Дата обращения: 25 ноября 2010.
- ↑ 1 2 3 Жидкостный ракетный двигатель РД-120. Oil-tehno.ru. Дата обращения: 25 ноября 2010. Архивировано из оригинала 5 июля 2012 года.
- ↑ RD-120 - Specifications (англ.). SPACEandTECH. Дата обращения: 27 ноября 2010. Архивировано из оригинала 5 июля 2012 года.
- ↑ «Зенит». Ракета-носитель среднего класса. Концепция «безлюдный старт». Space1.ru. Дата обращения: 27 ноября 2010. Архивировано из оригинала 24 августа 2011 года.
- ↑ 1 2 «Зенит». Buran.ru. Дата обращения: 27 ноября 2010. Архивировано 30 ноября 2010 года.
- ↑ Ракета-носитель ЗЕНИТ. Space-russia.narod.ru. Дата обращения: 27 ноября 2010. Архивировано 29 мая 2014 года.
- ↑ ЖРД РД-170 (11Д521) и РД-171 (11Д520). Rocket Propulsion Analysis (RPA). Дата обращения: 27 ноября 2010. Архивировано 24 августа 2011 года.
- ↑ В. Антипов. 15 лет первому пуску «Зенита» // Новости космонавтики. — ФГУП ЦНИИмаш, 2000. — Т. 209. Архивировано 10 марта 2012 года.
- ↑ Международное сотрудничество. 21 номер журнала за 1995 год // Новости космонавтики : журнал. — ФГУП ЦНИИмаш, 1995. — 8 октября (т. 110). Архивировано 4 октября 2010 года.
- ↑ Pratt&Whitney conducts the first U.S. test firing of a production russian rocket engine (англ.). HighBeam® Research. Дата обращения: 27 ноября 2010. Архивировано из оригинала 5 июля 2012 года.
- ↑ The Policy Origins of the X-33. Part VII: The X-34 (англ.). NASA Headquarters. Дата обращения: 27 ноября 2010. Архивировано 5 июля 2012 года.
- ↑ Россия вывела с Украины производство двигателя РД-120 Архивная копия от 15 мая 2019 на Wayback Machine // МК, 15 мая 2019
- ↑ fan.ru/1178794-rossiya-vernula-s-ukrainy-proizvodstvo-raketnogo-dvigatelya-rd-120 "Россия вернула с Украины производство ракетного двигателя РД-120". 2019-05-15. Дата обращения: 16 мая 2019.
{{cite news}}: Проверьте значение|url=(справка) (недоступная ссылка)