Петербургская транспортная компания
Эту статью предлагается удалить. |
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
ООО «Петербу́ргская тра́нспортная компа́ния» (ПТК) — частное предприятие в сфере пассажирских автобусных перевозок Северо-Запада России.
| Петербургская транспортная компания | |
|---|---|
 | |
.jpg) МАЗ-203.085  , маршрут № 47, 2016 год | |
| Тип | Общество с ограниченной ответственностью |
| Год основания | 2005 |
| Расположение |
Россия, Санкт-Петербург, Витебский проспект, 9Л, пом. 6-Н, каб. 2 (юридический адрес) Витебский проспект, 9 Бассейная улица, 38 |
| Ключевые фигуры | Ивин Алексей Викторович (генеральный директор), Дьяковский Кирилл Владимирович (владелец) |
| Отрасль |
городской и пригородный пассажирский сухопутный транспорт (МСОК: 4921) |
| Оборот | ▼ 214,4 млн ₽ (2023) |
| Чистая прибыль | ▼ -20,2 млн ₽ (2023) |
| Число работников | 59 (среднесписочная численность, 2023) |
| Сайт | ptk.express |
По состоянию на ноябрь 2024 года «ПТК» обслуживает 6 автобусных маршрутов в Ленинградской области. Автобусный парк насчитывает около 100 автобусов различной вместимости (только около 35 из них находятся в пассажирской эксплуатации)[1].
История
правитьЭтот раздел имеет чрезмерный объём или содержит маловажные подробности неэнциклопедичного характера. |
Первые сообщения о том, что ЗАО «Петербургская топливная компания» планирует заниматься бизнесом в сфере автобусных перевозок, появились в феврале 2005 года. Предполагалось, что она может стать крупным акционером объединённого предприятия из СПб ГУП «Пассажиравтотранс» и СПб ГУП «Горэлектротранс»[2]. Однако объединения и акционирования ГУПов не произошло, и развитие транспортного направления деятельности «ПТК» пошло по пути создания нового автобусного предприятия.
20 мая 2005 года создано ООО «Петербургская транспортная компания»[3], учредителями которой стали[4]:
- ЗАО «Петербургская топливная компания»
- Юрий Антонов (президент ЗАО «Петербургская топливная компания»)
- ООО «Гатчинская нефтяная компания»
Ко времени создания компании уже было известно о грядущих изменениях в сфере автобусных перевозок в Санкт-Петербурге, в соответствии с которыми компании-перевозчики должны будут обслуживать как социальные, так и коммерческие автобусные маршруты, а отбор перевозчиков будет осуществляться путём проведения конкурсных процедур. Таким образом, руководство «ПТК» имело возможность планировать деятельность предприятия в расчёте на новый порядок работы. Генеральным директором «Петербургской транспортной компании» был назначен Александр Антошевский, который до этого возглавлял одно из крупнейших в Санкт-Петербурге автобусных предприятий — ИП Антошевский А. К. (ныне — ООО «Питеравто»)[5].
Предполагалось, что для пассажирских перевозок на социальных маршрутах будет закуплено 200 автобусов Scania Omnilink, а для работы на коммерческих маршрутах — 600—800 автобусов Mercedes-Benz, Volkswagen, Hyundai средней вместимости[6][7]. Однако затем компания изменила предпочтения в сфере приобретения подвижного состава.
Пассажирские перевозки «ПТК» начала осуществлять в сентябре 2005 года, когда на коммерческие маршруты вышли 50 автобусов Volkswagen LT35[8]. В ноябре 2005 года на линии вышли 10 автобусов Scania Omnilink.
В конце декабря 2005 года «ПТК» приступала к обслуживанию областных маршрутов сертоловского направления. На линии вышли новые автобусы ЛиАЗ-5256 и Волжанин-5270.06.
В январе 2006 года стали известны результаты конкурса на право осуществления пассажирских автобусных перевозок в Санкт-Петербурге. «ПТК» была признана победителем по всем 8 лотам, на которые подавала заявки. По итогам конкурса «ПТК» должна была обслуживать 35 социальных маршрутов[10].
Первые автобусы «ПТК» вышли на социальные маршруты Санкт-Петербурга 15 февраля 2006 года. В течение весны 2006 года «ПТК» приступило к обслуживанию всех доставшихся ей на конкурсе социальных маршрутов. На них использовались автобусы ЛиАЗ-5256 и Волжанин-5270.06. В марте 2006 года на маршруты вышли 8 новых автобусов Yutong ZK6118HGA китайского производства.
В конце февраля 2006 года на коммерческие маршруты вышли 75 автобусов «ГАЗель», однако через несколько месяцев они были проданы.
В марте 2006 года «ПТК» выкупила права лизинга на 10 автобусов ЛиАЗ-5256.40, 4 автобуса МАЗ-103.060, 4 автобуса ПАЗ-3205 и 2 автобуса Mercedes-Benz Conecto у компании ООО «ТТ-Лайн», которая проиграла в конкурсе перевозчиков.
В марте 2006 года генеральным директором «Петербургской транспортной компании» был назначен Алексей Ивин, который ранее занимал пост заместителя генерального директора СПб ГУП «Пассажиравтотранс». В его обязанности вошло оперативное управление автобусными перевозками. При этом Александр Антошевский был назначен заместителем генерального директора «Петербургской топливной компании» и стал заниматься стратегическим управлением транспортной сферой деятельности компании[11].
В августе 2006 года «ПТК» выкупила права лизинга на 50 автобусов Volkswagen LT у индивидуального предпринимателя Н. Л. Каретникова. Также в августе 2006 года на коммерческие маршруты вышли первые автобусы Yutong ZK6737D. К маю 2007 года в «ПТК» насчитывалось уже более 400 таких автобусов. В связи с поставкой новых автобусов происходило стремительное расширение работы «ПТК» на коммерческих маршрутах.
1 сентября 2006 года в честь Дня знаний «ПТК» ввела бесплатный проезд на автобусах своих городских социальных маршрутов для всех пассажиров. В дальнейшем введение бесплатного проезда на городских социальных маршрутах в дни 9 мая и 1 сентября стало традицией предприятия[12].
К концу 2006 года «ПТК» вошла в тройку крупнейших негосударственных автобусных перевозчиков Санкт-Петербурга[10][13].
В конце 2006 года имел место конфликт между «ПТК» и администрацией города Сертолово. С 2007 года маршруты этого направления предполагалось передать местному муниципальному автопредприятию. Однако конфликт был урегулирован, и контракт с «ПТК» был продлён.
21 июня 2007 года компания приступила к обслуживанию междугороднего маршрута № 850 Санкт-Петербург — Выборг, а 15 августа 2007 года — маршрута № 841 Санкт-Петербург — Кингисепп. Для работы на этих маршрутах были приобретены 5 автобусов Yutong ZK6119HA междугороднего класса.
В августе 2009 года компания приступила к обслуживанию маршрутов Великого Новгорода[14].
В 2010 году «Петербургская транспортная компания» приступила к запуску специального проекта – именные рейсовые и заказные автобусы[15].
В декабре 2011 года «Петербургская транспортная компания» выиграла в конкурсе, проводимом городским Комитетом по транспорту, на право обслуживания коммерческих и социальных пассажирских маршрутов в 2012—2016 гг.
В ноябре 2012 года ООО «Петербургская транспортная компания» выиграла в конкурсе, проводимом городским Комитетом по транспорту, на право обслуживания социальных пассажирских маршрутов в 2012—2013 гг.
В июне 2013 года автобусный парк «Петербургской транспортной компании» пополнился 39 новыми современными низкопольными автобусами марки «МАЗ» большого класса[16].
26 октября 2013 года автобусы «Петербургской транспортной компании» приняли участие в транспортном обеспечении проводимых мероприятий, связанных с прохождением Олимпийского огня по улицам Санкт-Петербурга.
В сентябре 2014 года «Петербургская транспортная компания» стала победителем третьей ежегодной премии «Коммерческий транспорт — 2014» в рамках конкурса, проведённого газетой «Деловой Петербург», в номинации «Пассажирские перевозки»[17].
В начале 2022 года собственником «Петербургской транспортной компании» стал совладелец и генеральный директор АО «Третий парк» Дьяковский Кирилл Владимирович[10][18][19].
15 июля 2022 года ПТК перестала обслуживать внутригородские автобусные маршруты Санкт-Петербурга, так как не выиграла ни одного аукциона на их обслуживание. Компания продолжает работу на 6 междугородных и международных маршрутах[10][20].
Автобусные маршруты
правитьВ настоящее время маршрутная сеть «Петербургской транспортной компании» охватывает только Выборгский и Приозерский районы Ленинградской области, Вологду, Белоруссию и Эстонию[10] (междугородные и международные маршруты №№ 830, 898, 919, 960, 971, 1555[21][22]). До 15 июля 2022 года коммерческая и социальная маршрутная сеть охватывала Санкт-Петербург. Также компания обслуживает маршрут «Technopolis»[23] в Санкт-Петербурге.
Примечания
править- ↑ Санкт-Петербург, ООО "Петербургская транспортная компания" — Список подвижного состава. Автобусный транспорт — База данных / Фотогалерея. Дата обращения: 17 июля 2022. Архивировано 17 июля 2022 года.
- ↑ Иван Ступаченко. ПТК поедет на автобусе. Коммерсантъ (18 февраля 2005). Дата обращения: 27 октября 2024.
- ↑ ООО ПЕТЕРБУРГСКАЯ ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ — ОГРН 1057810378944, ИНН 7841315139. РБК Компании. Дата обращения: 19 июня 2023. Архивировано 27 ноября 2022 года.
- ↑ Между Кумариным и ПТК ничего общего! fontanka.ru - новости Санкт-Петербурга (1 октября 2007). Дата обращения: 2 октября 2022. Архивировано 13 июля 2018 года.
- ↑ ПТК поставила на конкурента. Деловой Петербург (2 июня 2005). Дата обращения: 10 июля 2024. Архивировано 10 июля 2024 года.
- ↑ Иван Ступаченко. ПТК поможет Смольному. Коммерсантъ (28 мая 2005). Дата обращения: 27 октября 2024.
- ↑ К теме о "новом" бизнесе ПТК. forum.tr.ru (6 июля 2005). Дата обращения: 2 октября 2022. Архивировано 2 октября 2022 года.
- ↑ ЗАО "Петербургская топливная компания" подписало контракт о приобретении 50 автобусов средней вместимости Volkswagen LT 35 для автопарка ООО "Петербургская транспортная компания". Advis.ru (19 августа 2005). Дата обращения: 2 октября 2022. Архивировано 2 октября 2022 года.
- ↑ Красноярский край, ЛиАЗ-5256.25 № К 750 МТ 124. Автобусный транспорт — База данных / Фотогалерея. Дата обращения: 26 января 2023. Архивировано 26 января 2023 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 Дарья Кильцова. Третьему дано: на рынке пассажирских перевозок Петербурга начался передел. Деловой Петербург (9 февраля 2022). Дата обращения: 27 октября 2024.
- ↑ Генеральным директором Петербургской транспортной компании назначен А.Ивин. РБК (27 марта 2006). Дата обращения: 27 октября 2024.
- ↑ Проезд на автобусах ПТК в День Победы будет бесплатным. Агентство Бизнес Новостей (8 мая 2007). Дата обращения: 2 октября 2022. Архивировано 2 октября 2022 года.
- ↑ Влада Гасникова, Ирина Бычина. Конкурс делает второй круг. Коммерсантъ (11 августа 2010). Дата обращения: 27 октября 2024.
- ↑ ПТК усилит присутствие в Новгороде. Коммерсантъ (2 октября 2009). Дата обращения: 10 июля 2024. Архивировано 10 июля 2024 года.
- ↑ Именитые автобусы. Деловой Петербург (5 октября 2010). Дата обращения: 10 июля 2024. Архивировано 10 июля 2024 года.
- ↑ Около 40 автобусов МАЗ поступили в адрес Петербургской транспортной компании. БЕЛТА (1 августа 2013). Дата обращения: 10 июля 2024. Архивировано 10 июля 2024 года.
- ↑ Бардачев, Дмитрий. Победители премии газеты "Деловой Петербург" — "Коммерческий транспорт — 2014". dp.ru (25 сентября 2014). Дата обращения: 2 октября 2022. Архивировано 2 октября 2022 года.
- ↑ Петербургский перевозчик ПТК перешел под крыло «Третьего парка». Теперь у них общий владелец. fontanka.ru - новости Санкт-Петербурга (7 февраля 2022). Дата обращения: 27 ноября 2022. Архивировано 27 ноября 2022 года.
- ↑ Тирская, Мария. Крупный петербургский перевозчик сменил владельца. РБК (7 февраля 2022). Дата обращения: 27 ноября 2022. Архивировано 27 ноября 2022 года.
- ↑ Яна Войцеховская. ПТК съезжает с колес. Коммерсантъ (30 августа 2021). Дата обращения: 10 июля 2024. Архивировано 10 июля 2024 года.
- ↑ ООО "ПТК". Автобусный транспорт — База данных / Фотогалерея. Дата обращения: 17 июля 2022. Архивировано 19 ноября 2017 года.
- ↑ Автобусные маршруты по России, Беларуси и Эстонии. ПТК. Дата обращения: 26 января 2023. Архивировано 26 января 2023 года.
- ↑ Маршрут «Technopolis». Автобусный транспорт — База данных/ Фотогалерея. Дата обращения: 4 декабря 2022. Архивировано 4 декабря 2022 года.