Википедия

Национальная транспортная ассоциация

Данная страница не проверялась участниками с соответствующими правами.


Национальная транспортная ассоциация (НТА) — российская частная холдинговая компания, крупнейший автобусный перевозчик России (обслуживает более 600 автобусных маршрутов), системообразующее предприятие федерального уровня, занимающееся автобусными перевозками в Санкт-Петербурге, Ленинградской области, Москве, Астрахани, Волгограде, Курске, Новокузнецке, Сочи и Ярославле, а также автобусостроением в Волгоградской (Волжский) и Владимирской (Собинка) областях[1][2].

Национальная транспортная ассоциация
Изображение логотипа
Автобусы Volgabus-5285 Гатчинского филиала НТА (маршрут № К-100) на Варшавском вокзале в Гатчине, 2024 год
Автобусы Volgabus-5285 Гатчинского филиала НТА (маршрут № К-100) на Варшавском вокзале в Гатчине, 2024 год
Тип Холдинговая компания
Основание 1993
Прежние названия ЗАО «Реванш», ИП Антошевский А. К., ХК «Питеравто»
Расположение Россия, Санкт-Петербург
Ключевые фигуры Александр Антошевский (основатель)
Леонид Бондаренко (президент)
Борис Правилов (управляющий директор)
Роман Савин (совладелец)
Отрасль городской и пригородный пассажирский сухопутный транспорт (МСОК: 4921)
автомобильная промышленность (МСОК: 2910)
Оборот ▲ 56,4 млрд ₽ (2023) (общий оборот компаний, указанных в пункте «дочерние компании»)
Чистая прибыль ▼ -272 млн ₽ (2023) (общая прибыль компаний, указанных в пункте «дочерние компании»)
Число сотрудников 9033 (общая среднесписочная численность компаний, указанных в пункте «дочерние компании», 2023)
Дочерние компании ООО «Питеравто», ООО «Вест-Сервис», ООО «Транс-Балт», ООО «Волгоградский автобусный парк», ООО «Первая пассажирская компания», ООО «Таксомоторный парк № 20», ООО «Такси», ООО «АТП Барс-2», ООО «Волгабас Групп»
Сайт nta.group
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

История

править

История компании начинается в 1993 году[3][4]. В 1994 году она начала перевозить пассажиров на коммерческих маршрутах Санкт-Петербурга. Первым подвижным составом были бывшие в употреблении микроавтобусы Mercedes-Benz T1. В 1997 году было зарегистрировано первое юридическое лицо перевозчика — ЗАО «Реванш». В 1999 году в компанию начали поступать новые микроавтобусы Псковавто-2214. В 2000-м году основатель предприятия Александр Антошевский начал осуществлять пассажирские перевозки как ИП Антошевский А.К[5]. В том же году были закуплены первые микроавтобусы «ГАЗель». С 2001 года началась закупка автобусов «Otoyol»[6][7].

В конце 2004 года Александр Антошевский покинул ЗАО «Реванш» и стал директором «Петербургской транспортной компании». Тогда же ИП Антошевский А. К. было преобразовано в ООО «Питеравто», единственным владельцем которого стал бизнес-партнёр А. Антошевского и генеральный директор компании «Реванш» Леонид Бондаренко[8].

В ходе транспортной реформы 2005—2006 годов компания получила право работать на социальных маршрутах Санкт-Петербурга[7].

В 2005 году «Питеравто» стало холдинговой компанией, в неё вошли несколько компаний из Ленинградской области — ООО «АТП № 1/2/3/4/5 «Транс-Балт», ОАО «Сосновопассажиравтотранс», ООО «ЦТП-Тосно». Компания прочно закрепилась на рынке пассажирских перевозок Ленинградской области[9].

В 2007 году «Питеравто» купило 100% акций компании «Вест-Сервис»[3][10].

В 2007 году входящие в холдинг ООО «АТП «Тосноавто» и ООО «Автотранспортная компания» приобрели на торгах контрольный пакет акций ОАО «Гатчинапассажиравтотранс» (объединено с ООО «Транс-Балт»)[3][11].

В 2008 году в состав холдинга вошло ООО «АТП Барс», которое обслуживало маршруты Ломоносовского района Ленинградской области (его маршруты были переданы ООО «Вест-Сервис»)[3][12].

В марте 2009 года компания стала владельцем новгородской компании ООО «Автоэкспресс», получив 15 маршрутов в Великом Новгороде[13].

В 2011 году «Питеравто» планировало купить 49% акций новгородского АО «Автобусный парк», но этого не произошло. В том же году дочерняя компания «Питеравто» ООО «ПАТП Великого Новгорода» купила и сдала в аренду «Автобусному парку» 92 автобуса «ЛиАЗ»[13][14].

В 2013 году в структуру холдинга вошло конкурирующее с ним ОАО «Леноблпассажиравтотранс», в 2014 году оно было признано банкротом[3][15].

В 2013 году «Питеравто» вышло на рынок пассажирских перевозок столицы республики Карелия — Петрозаводска[16]. С 2023 года в этом городе работает ООО «Транс-Балт»[17], ООО «Питеравто» с 2021 года перевозками в регионе не занимается и сдаёт свои автобусы в аренду частным перевозчикам Петрозаводска[18].

В июне 2015 года холдинг стал собственником компании ООО «Таксомоторный парк №20» и начал перевозить пассажиров в Москве[19].

В 2016 году «Питеравто» намеревалось начать работу в Вологде, но не было допущено до участия в конкурсе на обслуживание маршрутов[20]. Годом ранее компания пыталась захватить транспортный рынок Вологды путём доведения до банкротства муниципального транспортного предприятия города[21].

В конце 2016 года холдинг вышел на рынок Волгограда, выиграв конкурс на обслуживание семи маршрутов[22].

В 2018 году «Питеравто» приняло участие в конкурсе на обслуживание маршрутов Омска. Компания выиграла в конкурсе на право обслуживания одного маршрута, но не предоставила администрации города свои автобусы, вследствие чего не вышла работать на "выигранный" маршрут[23].

В декабре 2018 года компания в лице ООО «Автоэкспресс-4» приступила к обслуживанию 9 маршрутов в Чебоксарах. Спустя 4 месяца «Питеравто» заявило об уходе из Чувашии. Причиной стало расторжение договора из-за неисполнения контракта (подвижной состав не соответствовал требованиям заказчика)[24].

В 2019 году Леонид Бондаренко и губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко подписали соглашение о сотрудничестве при строительстве транспортно-пересадочного узла «Девяткино»[25].

В январе 2019 года холдинг приступил к обслуживанию маршрутов города Сочи[26][27].

В ноябре 2020 года «Питеравто» начало обслуживание маршрутов Новокузнецка. При этом компания едва не довела город до транспортного коллапса. В ходе транспортной реформы в этом городе, компания получила право на обслуживание около 90% его маршрутов[28][29].

В ноябре 2020 года Леонид Бондаренко стал совладельцем ООО «Волгабас Групп» (производитель автобусов «Volgabus»). Его доля в компании через ООО «Реновация» и ООО «ЛК «Мегаполис» составляет 30%[30][31][32].

В июне 2021 года «Сбер», АО «Расчётные решения» и Национальная транспортная ассоциация подписали соглашение о сотрудничестве в области развития общественного транспорта и внедрения инновационных систем оплаты платежей[33].

С декабря 2021 года компания занимается пассажирскими перевозками в Ярославле[34].

В 2022 году ООО «Питеравто» и ООО «Вест-Сервис» вошли в федеральный перечень системообразующих предприятий Санкт-Петербурга[35].

В апреле 2022 года ООО «Вест-Сервис» начало работать по государственным контрактам в Санкт-Петербурге. Компания стала лидером в транспортной сфере города, обойдя АО «Третий парк» по количеству маршрутов. При этом компания столкнулась проблемой при поставке новых автобусов. Поставщик автобусов — завод «Volgabus», принадлежащий НТА, не успел изготовить все необходимые автобусы к завершению транспортной реформы 15 июля[36]. В итоге на половину маршрутов «Вест-Cервиса» вышли старые автобусы. Власти города заявили, что до 15 ноября 2022 года на все маршруты перевозчика выйдут новые автобусы[37]. Поставки автобусов «Вест-Сервису» по состоянию на 2024 год всё ещё не закончены.

В ноябре 2022 года к холдингу был присоединён перевозчик ООО «Такси», с которым в июле 2022 года были заключены госконтракты на обслуживание 11 маршрутов в Санкт-Петербурге. Предстоящее вхождение «Такси» в структуру «Питеравто» было предсказуемо уже летом — тогда ООО «Вест-Cервис» сдало этой компании в аренду 60 автобусов «Volgabus-4298.G4», которые были необходимы для выполнения транспортной работы по заключённым контрактам[38].

В январе 2023 года компания приступила к обслуживанию маршрутов Астрахани и Курска[39][40].

17 августа 2023 года президент НТА Леонид Бондаренко стал одним из участников заседания Президиума Госсовета России по вопросам развития общественного транспорта. Бондаренко был единственным участником заседания, представляющим частную компанию[41].

В декабре 2023 года Леонид Бондаренко стал единоличным владельцем перевозчика ООО «АТП Барс-2», работающего во Всеволожском районе и городе Сосновый Бор Ленинградской области[42].

В июне 2024 года ООО «Транс-Балт» прекратил обслуживание маршрутов Петрозаводска[43].

5 сентября 2024 года суд приостановил деятельность ООО «Такси», чей автобус 10 мая 2024 года упал в Мойку. Официальная причина — несоблюдение требований об установке на автобусы систем спутниковой навигации. СПб ГКУ «Организатор перевозок» расторгло с компанией контракты на обслуживание маршрутов, их будет временно обслуживать «Пассажиравтотранс»[44][45].

28 октября 2024 года СПб ГКУ «Организатор Перевозок» определил победителем аукциона на обслуживание маршрутов ООО «Такси» другую компанию НТА — ООО «Вест-Сервис»[46].

В октябре 2024 года между ГТЛК и Национальной транспортной ассоциацией был заключён договор лизинга на поставку автобусов, необходимых для работы по новым контрактам в Ленинградской области с 1 января 2025 года. Планируется, что до конца 2024 года будет поставлено 300 автобусов ПАЗ-320435-04 «Vector Next» и 48 автобусов ЛиАЗ-5292.67 (CNG)[47].

Структура

править

Национальная транспортная ассоциация представляет собой горизонтально интегрированный холдинг, состоящий из нескольких компаний, работающих в 11 регионах России[2].

Подвижной состав

править

Численность подвижного состава холдинга — более 4,5 тысяч автобусов, основные марки — Volgabus (является основным поставщиком автобусов с 2021 года), ЛиАЗ, ПАЗ, КАвЗ, ГАЗ, Ford, Lotos[48][47][49][50].

Происшествия

править

Автобусы холдинга регулярно попадают в ДТП, в основном, из-за непрофессионализма водителей. Компания активно нанимает водителей-мигрантов, которые, в основном, не обладают опытом вождения автобусов[51].

Наиболее резонансными стали ДТП на Таллинском шоссе в 2008 году (тогда по вине водителя маршрутки ООО «Питеравто» погибло 6 человек; в течение 2008 года Ространснадзор 8 раз отправлял в суд документы на приостановку действия лицензии «Питеравто» на перевозку пассажиров[52]) и на Невском проспекте в 2014 году, когда ЛиАЗ «Питеравто» 181-го маршрута врезался в столб на полном ходу, с пассажирами. Тогда с компанией расторгли договор на обслуживание 181-го маршрута и передали его «Пассажиравтотрансу»[53].

В марте 2013 года несколько маршрутных такси «Питеравто» подверглись обстрелу[54].

В 2023 году в Санкт-Петербурге сгорело 3 автобуса компании «Вест-Сервис»[55].

10 мая 2024 года Volgabus-4298.G4 ООО «Такси», следуя по маршруту № 262, упал в реку Мойка с Поцелуева моста. Погибло 7 пассажиров. Официально причины происшествия пока не установлены, однако, предположительно, имелись проблемы с тормозной системой автобуса, о чём водитель, по его собственным словам, знал, но не предпринял никаких мер. Другая возможная причина трагедии — потеря водителем управления из-за усталости. В отношении водителя возбуждено уголовное дело по ст. 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности гибель двух и более человек), он задержан. Также уголовное дело возбуждено против начальника автоколонны ООО «Такси» (по ч. 3 ст. 238 УК РФ — оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности) и против генерального директора компании (по ст. 170.1 УК РФ — фальсификация единого государственного реестра юридических лиц). Установлено, что генеральный директор, не намереваясь осуществлять управленческие функции и фактическое руководство юридическим лицом, договорился о внесении сведений о нём как генеральном директоре ООО «Такси» в ЕГРЮЛ[38].

Фотографии

править
  •  
    Автобусы Volgabus-5270.G2 (LNG) для ООО «Вест-Сервис» на стоянке завода «Волгабас-Волжский», 2021 год
  •  
    Volgabus-5285.G2 ООО «Транс-Балт» на маршруте № К-18, Ленинградская область, 2023 год
  •  
    Volgabus-4298.G4 (LNG) ООО «Вест-Сервис» на маршруте № 345, Санкт-Петербург, 2023 год
  •  
    Volgabus-4298.G4 (CNG) ООО «Таксомоторный парк № 20» на маршруте № 45, Астрахань, 2023 год
  •  
    ЛиАЗ-5293.60 ООО «Вест-Сервис» на маршруте № 382, Санкт-Петербург, Пушкин, 2022 год
  •  
    ПАЗ-320412-05 ООО «Вест-Сервис» на маршруте № 181, Санкт-Петербург, 2021 год
  •  
    ПАЗ-320402-05 ООО «Транс-Балт» на маршруте № 540, Гатчина, 2020 год
  •  
    Lotos-105C02 ООО «Транс-Балт» на маршруте № 631, Гатчина, 2023 год

См. также

править

Примечания

править
  1. ↑ «Люди голосуют ногами, пересаживаясь из личного автомобиля в современный удобный автобус». Деловой квартал (4 марта 2024). Дата обращения: 29 октября 2024.
  2. ↑ 1 2 «Стратегическим партнером «Газпром газомоторное топливо» по развитию рынка стала Национальная Транспортная Ассоциация. Пресс-центр ООО «Газпром газомоторное топливо» (4 марта 2024). Дата обращения: 29 октября 2024.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Александр Сологуб. Компания "Питеравто" потратит 15 млрд рублей на обновление подвижного состава. Деловой Петербург (26 ноября 2015). Дата обращения: 29 октября 2024.
  4. ↑ Транспортная компания "Питеравто". Piter.TV. Дата обращения: 29 октября 2024.
  5. ↑ Генеральным директором Петербургской транспортной компании назначен Алексей Ивин. Деловой Петербург (28 марта 2006). Дата обращения: 29 октября 2024.
  6. ↑ "Питеравто" завершает 13-летнюю историю использования турецких автобусов Otoyol. Питертранспорт (24 августа 2016). Дата обращения: 1 ноября 2024.
  7. ↑ 1 2 "ПитерАвто" запустило Otoyol. Деловой Петербург (13 сентября 2006). Дата обращения: 1 ноября 2024.
  8. ↑ Автобизнес получил юридическое лицо. Деловой Петербург (2 июня 2005). Дата обращения: 29 октября 2024.
  9. ↑ Холдинг «Питеравто» засмотрелся на регионы. Часть 1. Живой Журнал (11 апреля 2013). Дата обращения: 29 октября 2024.
  10. ↑ «Брак» на дороге: «Питеравто» проглотило «Вест-Сервис». Фонтанка.ру (25 мая 2007). Дата обращения: 29 октября 2024.
  11. ↑ "Автотранспортная компания" приобрела контрольный пакет акций "Гатчинапассажиравтотранс" за 27,5 млн руб. РБК (7 августа 2007). Дата обращения: 29 октября 2024.
  12. ↑ За ООО "АТП "Барс" стоит крупный холдинг. Саратов Без Формата (4 февраля 2013). Дата обращения: 29 октября 2024.
  13. ↑ 1 2 Холдинг «Питеравто» засмотрелся на регионы. Часть 2. Живой Журнал (15 апреля 2013). Дата обращения: 29 октября 2024.
  14. ↑ "Питеравто" оставило Великий Новгород без транспорта. Питертранспорт (12 октября 2016). Дата обращения: 29 октября 2024.
  15. ↑ "ПитерАвто" приобрело 74,9% акций крупнейшего перевозчика Ленобласти. РБК (16 января 2013). Дата обращения: 29 октября 2024.
  16. ↑ Понижение цен на проезд обернулось транспортным коллапсом. РБК (24 января 2014). Дата обращения: 29 октября 2024.
  17. ↑ Сергей Медведев. «Стартуем!»: в Петрозаводске началась транспортная реформа. Республика (13 июня 2023). Дата обращения: 29 октября 2024.
  18. ↑ "ПТК" поменяла владельца. Питертранспорт (18 февраля 2022). Дата обращения: 1 ноября 2024.
  19. ↑ Александр Сологуб. Компания "Питеравто" заработает 8 млрд рублей на перевозках пассажиров в Москве. Деловой Петербург (3 декабря 2015). Дата обращения: 29 октября 2024.
  20. ↑ Анатолий Хозяинов. Компанию из холдинга "Питеравто" не пустили в Вологду. Pitertransport (3 августа 2016). Дата обращения: 29 октября 2024.
  21. ↑ Петербургские бизнесмены намеренно банкротят крупнейшее транспортное предприятие Вологды. Живой Журнал (28 августа 2015). Дата обращения: 29 октября 2024.
  22. ↑ Лидия Горборукова. «Питеравто» двинул в Волгоград. Коммерсантъ (6 января 2017). Дата обращения: 29 октября 2024.
  23. ↑ "Питеравто" послало Омск подальше. Pitertransport (8 июня 2018). Дата обращения: 29 октября 2024.
  24. ↑ Елена Михайлова. "Питеравто" заявил о закрытии филиала в Чебоксарах. Портал «Pro Город» (10 апреля 2019). Дата обращения: 29 октября 2024.
  25. ↑ Ольга Кантемирова. Ленобласть договорилась с «Гатчинапассажиравтотранс» о строительстве ТПУ «Девяткино». Коммерсантъ (6 июня 2019). Дата обращения: 29 октября 2024.
  26. ↑ Re: Питеравто Сочи. ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ КУБАНИ И АДЫГЕИ (14 декабря 2018). Дата обращения: 29 октября 2024.
  27. ↑ Курорт выбирает газ. Коммерсантъ (28 мая 2021). Дата обращения: 29 октября 2024.
  28. ↑ ""Кузбассэкотранс" и "Питеравто" признаны победителями аукциона на 6 млрд руб на перевозки до 2031г в Новокузнецком горокруге. Интерфакс (28 июля 2020). Дата обращения: 29 октября 2024.
  29. ↑ "Питеравто" выиграла торги на перевозку пассажиров ещё по 2 маршрутам в Новокузнецке за 4,6 млрд руб. Интерфакс (12 февраля 2021). Дата обращения: 29 октября 2024.
  30. ↑ "Стрежнев и Бондаренко получили 25% в компании "Волгабаса". Интерфакс (24 ноября 2020). Дата обращения: 29 октября 2024.
  31. ↑ ООО "ВБГ". Checko. Дата обращения: 29 октября 2024.
  32. ↑ Ольга Никитина. «Рынок, так или иначе, определяет государство». Коммерсантъ (28 декабря 2020). Дата обращения: 29 октября 2024.
  33. ↑ Сбер, АО «Расчётные решения» и Национальная транспортная ассоциация подписали соглашение о сотрудничестве. myseldon news (4 июня 2021). Дата обращения: 29 октября 2024.
  34. ↑ Новые городские автобусы вышли на маршруты в Ярославле. Интерфакс (7 декабря 2021). Дата обращения: 29 октября 2024.
  35. ↑ Петербургский перевозчик вошёл в федеральный перечень системообразующих предприятий. Телеканал Санкт-Петербург (26 апреля 2022). Дата обращения: 29 октября 2024.
  36. ↑ Вячеслав Калашников. Реформа с продолжением. Коммерсантъ (15 марта 2023). Дата обращения: 29 октября 2024.
  37. ↑ Недостающие новые автобусы в рамках транспортной реформы поступят в Петербург до 15 ноября - власти. Интерфакс (15 июля 2022). Дата обращения: 29 октября 2024.
  38. ↑ 1 2 Илья Словесный, Дарья Дмитриева. Остались медные трубы: трагедия на Мойке обнажила старые проблемы перевозчиков. Деловой Петербург (15 мая 2024). Дата обращения: 29 октября 2024.
  39. ↑ Астрахань в августе получит через ГТЛК 40 автобусов Volgabus. Интерфакс (11 августа 2023). Дата обращения: 29 октября 2024.
  40. ↑ Александр Прытков. Брутальные контракты. В Курске операторы городского транспорта могут заработать около 20 млрд рублей. Коммерсантъ (3 мая 2023). Дата обращения: 29 октября 2024.
  41. ↑ Участники заседания Президиума Госсовета по вопросам развития общественного транспорта. kremlin.ru (17 августа 2023). Дата обращения: 29 октября 2024.
  42. ↑ Бондаренко Леонид Георгиевич. Checko. Дата обращения: 29 октября 2024.
  43. ↑ Голубые автобусы «Транс-Балта» покинули Петрозаводск. Московский Комсомолец Карелия (29 июня 2024). Дата обращения: 29 октября 2024.
  44. ↑ Суд в Петербурге приостановил деятельность перевозчика ООО «Такси». Ведомости (5 сентября 2024). Дата обращения: 29 октября 2024.
  45. ↑ Николай Кудин. По маршрутам ООО «Такси» петербуржцев будет возить «Пассажиравтотранс». Ранее суд приостановил работу перевозчика, автобус которого упал в Мойку. Фонтанка.ру (5 сентября 2024). Дата обращения: 29 октября 2024.
  46. ↑ В Петербурге нашли замену перевозчику ООО "Такси", чей автобус утонул в Мойке. Деловой Петербург (28 октября 2024). Дата обращения: 29 октября 2024.
  47. ↑ 1 2 ГТЛК поставит 348 автобусов для работы на маршрутах Ленинградской области по ФНБ-проекту. Ведомости (1 октября 2024). Дата обращения: 29 октября 2024.
  48. ↑ ВТБ Лизинг передал Национальной транспортной ассоциации 49 автобусов на 229 млн рублей. ВТБ-Лизинг (22 июня 2021). Дата обращения: 29 октября 2024.
  49. ↑ Компания "Питеравто" закупила 500 новых автобусов на сумму 1 млрд руб. РБК (13 марта 2012). Дата обращения: 29 октября 2024.
  50. ↑ Современные автобусы «Лотос» выйдут на улицы Петербурга. Санкт-Петербургские ведомости (14 января 2021). Дата обращения: 29 октября 2024.
  51. ↑ Александр Сологуб. "Деловой Петербург". Вождение без разрешения. Деловой Петербург (6 августа 2014). Дата обращения: 29 октября 2024.
  52. ↑ Инна Лушина, Дмитрий Маракулин. "Питеравто" пересек роковую черту. Коммерсантъ (28 октября 2008). Дата обращения: 29 октября 2024.
  53. ↑ Татьяна Дятел. "Питеравто" остался без Невского. Коммерсантъ (24 июня 2014). Дата обращения: 29 октября 2024.
  54. ↑ Несколько маршруток обстреляли в Петербурге за день, полиция начала проверку. Интерфакс (4 марта 2013). Дата обращения: 30 октября 2024.
  55. ↑ Николай Кудин. Двенадцать. В Петербурге устали от автобусных аутодафе. Фонтанка.ру (14 июля 2023). Дата обращения: 30 октября 2024.
Источник — https://ru.wiki.x.io/wiki/Национальная_транспортная_ассоциация