ПАЗ-3237 («Лужок»[1]) — российский двухдверный низкопольный автобус малого класса, с дизельным двигателем Cummins, на мостах КААЗ, дисковые тормоза, пневмопривод, ABS. Первый российский частично низкопольный автобус малого класса[2][3][4]. Общее число мест 54 (17 посадочных), полумягкие, раздельные сиденья с невысокими спинками, установлены на подиуме. Производился ОАО «Павловский автобус» с 2003 по 2014 годы. Данный автобус широко используется как на городских маршрутах, так и для заказных перевозок.
| ПАЗ-3237 | |
|---|---|
_17107.jpg) ПАЗ-3237  в Москве, маршрут № 146 | |
| Завод-изготовитель |
 ПАЗ |
| Проект, г | 2002 |
| Выпускался, гг | 2003—2014 |
| Экземпляры | 854 |
| Полная масса, т | 6,48 |
| Снаряжённая масса, т | 6,67 |
| Макс. скорость, км/ч | 90 |
| Класс автобуса | малый |
| ЭКО стандарт | Евро-3 |
| Вместимость | |
| Мест для сидения | 17 |
| Номинальная вместимость (5 чел./м²) | 55 |
| Габариты | |
| Длина, мм | 7755 |
| Ширина, мм | 2500 |
| Высота по крыше, мм | 2856 |
| База, мм | 3650 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 2 |
| Формула дверей | 1-2 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | Cummins 4ISBe 185B |
| Тип топлива | Дизельное |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Мощность, л. с. | 150 |
| Крутящий момент, Н·м | 550 |
| Объём, см³ | 3900 |
| Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 18 |
| Трансмиссия | |
| Модель коробки передач | ZF S5-42, Allison 2000 series |
| Тип коробки передач | механическая (ZF S5-42), автоматическая (Allison 2000 series) |
| Количество передач | 5 (ZF S5-42), 6 (Allison 2000 series) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
правитьИстория ПАЗ-3237 тесно связана с ГУП «Мосгортранс», по заказу которого автобус и был разработан[4]. В 2002 году был представлен прототип автобуса. Первый образец принципиально отличался от серийных, он был внешне унифицирован с автобусом большого класса ПАЗ-5272. Серийные автобусы получили экстерьер идентичный модели ЛиАЗ-5292 (параллельно разрабатываемого группой ГАЗ). Производство началось в 2003 году. Первая партия автобусов поступила в 9-й автобусный парк ГУП «Мосгортранс» для обслуживания маршрута 12ц. На этом центральном маршруте Москвы он получил своё народное имя — «Плитка». Позже получил прозвище «Духовка», за минимум вентиляции, малую прямоугольную форму и сиденья, расположенные рядами на подиуме. Позже часть автобусов была передана в КАП (бывший 20-й автобусный парк). Экономический кризис повлиял на деятельность коммерческого автобусного парка и вскоре он был ликвидирован. Все оставшиеся автобусы 2 года ржавели под открытым небом, после чего в 2011 году были распределены в некоторые автобусные парки.
В 2014 году был построен опытный автобус ПАЗ-323712 с увеличенной базой, имел 30 сидячих мест, двигатель Cummins. После презентации в Санкт-Петербурге дальнейшая судьба автобуса неизвестна[5]. До этого название ПАЗ-3237 имел другой автобус на базе ПАЗ-3206.
Модернизация
правитьВ 2005 году автобус был модернизирован. Он получил прямоугольные фары, новую цветовую схему, улучшенные сиденья. С этого момента вплоть до 2014 года заводом по заказам выпускалось 5 модификаций ПАЗ-3237, различавшихся моделями и экологическим классом применяемых двигателей Cummins: ПАЗ-3237-01, 3237-03, 3237-05, 3237-09, 3237-11. Для всех них предусматривались два типа трансмиссии (с механической коробкой Praga или «автоматом» Allison)[6]. После запуска в серийное производство автобуса модели ЛиАЗ-4292.60 ГУП «Мосгортранс» отказался от дальнейшей эксплуатации ПАЗ-3237-01. В период с 2016 по 2017 год в ГУП «Мосгортранс» производилось массовое списание автобусов ПАЗ-3237-01, большинство автобусов списано, но небольшая часть была продана другим перевозчикам. Последний линейный ПАЗ-3237-01 в ГУП «Мосгортранс» работал на маршрутах до 6 марта 2018 года.
Галерея
править
.jpg)
См. также
правитьПримечания
править- ↑ Vector NEXT на испытаниях в «Мосгортрансе». Дата обращения: 24 июля 2017. Архивировано 18 октября 2016 года.
- ↑ Новости. www.zr.ru (1 июля 2005). Дата обращения: 5 ноября 2022. Архивировано 4 ноября 2022 года.
- ↑ Антон Чуйкин. Миниавтобус для мегаполиса // За рулем. — 2004. — № 4. Архивировано 4 июня 2011 года.
- ↑ 1 2 Александр Катаев. Месторождение ГАЗа // За рулем. — 2003. — № 6.
- ↑ Таких ПАЗиков вы ещё не видели | Опытные образцы завода (ч.2). Яндекс Дзен | Блогерская платформа. Дата обращения: 1 марта 2022. Архивировано 1 марта 2022 года.
- ↑ Автобус ПАЗ 3237. Технические характеристики, описание. interdalnoboy.com. Дата обращения: 2 марта 2022. Архивировано 2 марта 2022 года.
Ссылки
править- ПАЗ 3237. Городской автобус
- Единственный Московский линейный ПАЗ-3237 первого варианта на Фотобусе Архивная копия от 1 октября 2016 на Wayback Machine
- Список выпущенных ПАЗ-3237 Архивная копия от 15 октября 2007 на Wayback Machine
Это заготовка статьи об автобусе или автобусной системе. Помогите Википедии, дополнив её. |