Окунев, Гавриил Афанасьевич
Гаврии́л Афана́сьевич О́кунев (1699—1781) — русский кораблестроитель XVIII века, обер-сарваер флота, генерал-майор. Впервые в практике русского кораблестроения строил корабли на «французский манер», стал применять для крепления всех частей судна железные конструкции и ввёл диагональную обшивку корабельных корпусов для обеспечения их продольной надёжности. Основатель дворянского рода[1].
| Окунев Гавриил Афанасьевич | ||
|---|---|---|
| Дата рождения | 1699 | |
| Дата смерти | 1781 | |
| Род деятельности | офицер, кораблестроитель | |
| Принадлежность |
 Российская империя |
|
| Род войск |
 Флот |
|
| Звание | ||
| Награды и премии |
|
|
| В отставке | 1763 | |
Биография
правитьОкунев Гавриил Афанасьевич родился в 1699 году. Его семья, происходила из старинного русского рода, представители которого были на царской службе ещё с периода царствования Ивана IV. Гавриил Окунев был родоначальником дворянского рода Окуневых[2]
Отец Гавриила — Афанасий Окунев был состоятельным человеком, владел грамотой и одобрял прогрессивные реформы Петра I. С начала строительства Санкт-Петербурга он переселился с семьей в новую столицу и занял пост видного чиновника в одной из царских Коллегий. В 1715 году Афанасий Окунев отвел своего единственного сына Гаврилу в Санкт-Петербургское адмиралтейство и определил его в корабельные ученики[3].
В 1717 году Гавриил одним из первых учеников был зачислен в Адмиралтейскую школу, которая была открыта по указу Пётра Первого для подготовки будущих российских кораблестроителей. Через год Гаврила Окунев за успехи в учёбе был досрочно выпущен из школы драфцманом (чертёжником-конструктором). В 1718 году, вместе со своим товарищем по Адмиралтейской школе Иваном Рамбургом, был направлен в ученики к сыну видного французского кораблестроителя Блеза Пангало Жозефу Пангало, который в 1716 году приехал из Померании в Россию и перешёл на русскую службу[4]. Гаврила Окунев стал постоянным переводчиком при всех переговорах русского начальства с иностранным корабельным мастером. В 1718—1719 годах под руководством Б. Пангало Окунев и Рамбург участвовали в перестройке 54 пушечного линейного корабля «Полтава», с 1719 года в постройке линейного корабля «Пантелеймон-Виктория», с 1721 года молодые корабелы занимались тимбировкой (капитальным ремонтом с полной сменой обшивки) 70-пушечного линейного корабля «Леферм», а после смерти Пангало зимой 1722 года, самостоятельно завершили ремонт корабля под наблюдением корабельного мастера Осипа Ная[3].
Пётр I был удовлетворён работой Окунева и Рамбурга по ремонту «Леферма» и распорядился обоих включить в команду строителей своего «государева» 100-пушечного корабля (впоследствии получил название «Петр I и II»), который лично государь заложил на стапеле в Санкт-Петербурге летом 1723 года. В 1724 году Окунев и Рамбург были командированы Петром I во Францию[5] для изучения методов французского кораблестроения[1]. За семь лет нахождения во Франции они побывали на многих верфях Тулона, Марселя, Бреста, Гавра, Бордо и других портов, изучили методы обеспечения надёжной продольной прочности при постройке кораблей. По окончании учёбы они совершили плавание на построенных ими судах, сдали на отлично экзамены и получили дипломы от французских учителей[6].
В конце 1730 года Г. Окунев и И. Рамбург вернулись в Россию. Адмиралтейств-коллегия поручила им построить на пробу, по французской системе, 32-пушечный фрегат, который был заложен на Адмиралтейской верфи 23 декабря 1731 года. Для крепления всех частей судна, впервые в практике русского кораблестроения, предусматривались железные кницы и раскосины, а для обеспечения продольной прочности корабля внутренняя обшивка судна выполнялась досками диагонально. 28 мая 1733 года состоялся торжественный спуск фрегата на воду. По сенатскому указу корабль прошел строгие морские испытания. в результате которых показал лучшие мореходные качества, чем аналогичный фрегат «Принцесса Анна», построенный обычным способом[7]. В 1733 году построенный Окуневым и Рамбургом фрегат получил название «Митау», а строители были поощрены императрицей Анной Иоанновной «гарнитуром сукна на платье» и по 300 наградных рублей[3]. 23 июня 1735 года Окунев был произведён в «действительные корабельные мастера» майорского ранга с жалованьем 600 рублей[5].
В конце 1733 года Гавриилу Окуневу было поручено уже самостоятельно строить на «французский манер» в Санкт-Петербургском адмиралтействе 54-пушечный корабль «Астрахань», который был заложен 10 декабря 1724 года. Строительство корабля мастер вёл в 1734—1736 годах. На выучку к Гаврииле Окуневу были направлены корабельные ученики, подмастерья и тиммерманы, которые обучались у него французским методам кораблестроения. По окончании постройки и спуска корабля на воду, Окунев занимался составлением штата строения кораблей по французскому способу[3]. 2 февраля 1737 года был назначен советником интендантской экспедиции, 30 апреля 1741 года произведён в корабельные мастера полковничьего ранга. По поручению Адмиралтейств-коллегии, вместе с другими корабельными мастерами — Щербатовым и Лиманом, Окунев строил Кронштадтский эллинг[5].
4 марта 1746 года Окунев был назначен присутствующим в экспедиции над верфями и строениями. Он стал руководить постройкой судов в Санкт-Петербургском Адмиралтействе и всеми ремонтными работами в Кронштадтском порту, то есть главным кораблестроителем Балтийского флота. 5 сентября 1747 года пожалован из корабельных мастеров в сарваеры флота и назначен строить в Петербурге 66-пушечный корабль «Александр Невский» на «французский манер». Строительство корабля было завершено в 1749 году. Корабль обладал хорошими мореходными качествами и пробыл без тимбировки в строю Балтийского флота более 15 лет. В 1748—1751 годах Окунев, по распоряжению Адмиралтейств-коллегии освидетельствовал старые корабли Балтийского флота на предмет выявления среди них ещё пригодных к ремонту. Корабельный мастер тщательно провел экспертизу кораблей и представил объективный доклад начальству. Семь кораблей он признал ветхими и к ремонту не пригодными, что помогло значительно сэкономить государственные деньги[3].
С 1752 по 1754 год Окунев строил в Петербурге 80-пушечный корабль «Святой Николай». За успешное окончание этой работы был пожалован 13 сентября 1754 года бригадирским рангом. С 1754 года из-за болезней постройкой кораблей не занимался, работал в разных комиссиях и экспедициях по кораблестроению. В 1756 году Окунев разработал проект 100-пушечного линейного корабля «Дмитрий Ростовский», который был заложен 11 апреля 1756 года в Санкт-Петербургском адмиралтействе. Строил корабль и спустил 12 июня 1758 года на воду голландский корабельный мастер на русской службе А. Сютерланд[3][1].
20 февраля 1761 года в ранге бригадира Окунев был уволен «за старостью в дом до указа». В августе 1763 года окончательно уволен в отставку, с пожалованием в чин генерал-майора[1]
Умер Гавриил Афанасьевич Окунев в 1781 году в Санкт-Петербурге[8].
Семья
править
Гавриил Окунев имел дочь Александру (жена полковника Петра Гавриловича Резанова) и четырех сыновей: Александра (1730—1806) — архитектор и смотритель петергофских императорских дворцов и садов[5], Михаила (1740 года рождения), Петра и Семёна. Внуки Г. А. Окунева:
- Николай Александрович Окунев (1788—1850), генерал-лейтенант, военный писатель, попечитель варшавского учебного округа[9].
- Николай Петрович Резанов (1764—1807), один из учредителей Российско-американской компании[10].
Примечания
править- ↑ 1 2 3 4 Веселаго Ф. Ф. Общий морской список. — Санкт-Петербург: Типография В. Демакова, 1885. — Т. I. — С. 287-288. — 455 с.
- ↑ Рудаков В. Е. Окуневы // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Быховский И. А. Рассказы о русских кораблестроителях. — Л.: Судостроение, 1966. — С. 16-20. — 284 с. — 17 800 экз. Архивировано 11 декабря 2014 года.
- ↑ Кротов П.А. Французский кораблестроитель Пангало на службе у царя Петра I // Морская история. — 1999. — № 1. — С. 4—11.
- ↑ 1 2 3 4 Ястребцов Е. Окунев, Гавриил Афанасьевич // Русский биографический словарь : в 25 томах. — СПб.—М., 1896—1918.
- ↑ Скрицкий Н. В. Гавриил Афанасьевич Окунев // «Морской флот» : Журнал. — М., 2003. — № 4. — С. 46-47. — ISSN 0369-1276.
- ↑ Осинов Г. П. Юные корабелы. — М.: ДОСААФ, 1976. — 247 с. Архивировано 11 декабря 2014 года.
- ↑ Саитов В. И. Петербургский некрополь или Справочный исторический указатель лиц, родившихся в XVII и XVIII столетиях по надгробным надписям Александро-Невской лавры и упраздненных петербургских кладбищ. — М.: «Университетская типография (М. Катков)», 1883. — С. 96. — 159 с.
- ↑ Алексеевский Б. Окунев, Николай Александрович // Русский биографический словарь : в 25 томах. — СПб.—М., 1896—1918.
- ↑ Резанов, Николай Петрович // Русский биографический словарь : в 25 томах. — СПб.—М., 1896—1918.
Ссылки
править- Быховский И. А. Рассказы о русских кораблестроителях. — Л.: Судостроение, 1966. — С. 16-20. — 284 с. — 17 800 экз.
- Ястребцов Е. Окунев, Гавриил Афанасьевич // Русский биографический словарь : в 25 томах. — СПб.—М., 1896—1918.
Эта статья входит в число добротных статей русскоязычного раздела Википедии. |