Эта статья описывает ситуацию применительно лишь к одному региону (Россия), возможно, нарушая при этом правило о взвешенности изложения. |
Электродепо метрополитена (метродепо) — моторвагонное депо, обеспечивающее профилактическое обслуживание, ремонт, экипировку и хранение подвижного состава метрополитена.
На территории электродепо метрополитена могут размещаться:
- отстойно-ремонтный корпус — предназначен для отстоя составов и вагонов. Для осмотра и ремонта подвагонного оборудования, на путях могут быть расположены смотровые канавы;
- ремонтный цех — оборудован мостовыми и консольными кранами, станционными домкратами для подъёмки вагонов и выкатки тележек;
- мастерские — для ремонта электрических, механических и пневматических приборов и оборудования;
- камера мойки составов.
На метрополитенах России для питания поездов используется контактный рельс. По условиям электробезопасности, внутри здания контактный рельс размещают на высоте не менее 4 метров, подача напряжения на вагон осуществляется через кабель, который передвигается по контактному рельсу с помощью передвижной каретки, а рельсовые токоприёмники огораживаются кожухом. Для предупреждения о подаче высокого напряжения пути оборудуют световой и звуковой сигнализацией.
-
-
Путевое развитие электродепо Владыкино -
Вид на главный корпус электродепо Красная Пресня -
Мотодепо на территории электродепо Фили -
Предрейсовый осмотр и отправка электропоездов в электродепо Братеево
-
-
Вагон метро типа Ем, подключённый к высокому напряжению (электродепо Невское Петербургского метрополитена) -
Манёвры контактно-аккумуляторного электровоза 81-581 с грузовым и пассажирским вагонами Ем в электродепо Автово Петербургского метрополитена
_001.jpg)
Литература
править
- Электродепо метрополитена // Железнодорожный транспорт: энциклопедия / гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — С. 518—519. — ISBN 5-85270-115-7.