Логопром — Борский Перевоз — российская частная компания, осуществлявшая в 2008—2014 годах круглогодичные речные пассажирские перевозки с применением скоростных судов на воздушной подушке.
| Логопром - Борский перевоз | |
|---|---|
 | |
| Тип | ООО |
| Основание | 2008 год |
| Расположение |
 Россия: Нижний Новгород, Нижегородская область |
| Отрасль | Речной транспорт |
| Сайт | logoprom.travel |
Участие в регатах
правитьВ сентябре 2009 года судно на воздушной подушке «Яков Сиверс» совершило тестовый переход по маршруту Нижний Новгород — Великий Новгород для участия в праздничных мероприятиях по случаю 1150-летия великого города. За восемь дней СВП прошло более 3000 км водных путей с тринадцатью шлюзами (2 в Нижнем Новгороде, по одному в Рыбинске, Шексне, 6 шлюзов Волго-Балтийской водной системы, 2 шлюза на реке Свирь и последний — на реке Волхов).[1]. Судно двигалось со средней скоростью 50 км/ч, на отдельных участках разгоняясь до 75 км/час (в частности, при прохождении Рыбинского, Шекснинского водохранилищ, Онежского озера, Ладожского озера).[2]
В 2009 году компания инициировала уникальное спортивное мероприятие — всероссийскую Регату судов на воздушных подушках — ВолгаХоверШоу. Первая регата состоялась 27 февраля 2009 года в акватории Волги у подножия Чкаловской лестницы.[3][4] В ней принимали участие команды из Нижнего Новгорода и других городов Приволжского округа на амфибийных катерах как промышленной сборки («Хивус», «Марс-2000», «Марс-700», «Стрекоза», «Пегас»), так и самодельной. Мероприятия прошло успешно и по его завершении было решено придать регате статус ежегодного мероприятия. В дальнейшем регата проводилась в 2010[5], 2011[6]. и 2012[7][8].
Технические характеристики судов
правитьНа маршрутах использовались катера, разработанные и изготовленные отечественным производителем, под техническим надзором ФАУ «Российский Речной Регистр».
| Тип судна | Водоизмещение | Пассажировместимость | Максимальная скорость | Дальность хода | Размеры, LxBxH |
|---|---|---|---|---|---|
| «Хивус-10» | 1,67 т | 9 человек | 60 км/ч | до 300 км | 7,55x3,3 (2,5)x2,55 |
| «Марс-2000» | 5,9 т | 18 человек | 65 км/ч | до 500 км | 12x4,9x3,2 |
| «Хивус-48» | 16 т | 48 человек | 70 км/ч | до 400 км | 18,5x8x4,14 |
Маршруты
правитьАлександровский сад (причал Логопром-Борский перевоз) — микрорайон Юг (пристань Южная)
править
С 11 июня 2014 по 15 сентября 2014 года компания Логопром - Борский перевоз принимала участие в пилотном проекте первого городского регулярного речного маршрута по рекам Волге и Оке в Нижнем Новгороде. Регулярная линия Александровский сад — микрорайон Юг (пристань Южная) была открыта при содействии Администрации Нижнего Новгорода и связала Автозаводский район с центром города. На пассажироперевозках были задействованы водомётные катера представительского класса КС. Расстояние длиной в 20 км суда преодолевают за 40-50 минут.[9]. В течение трех месяцев судами были перевезены около 12,5 тысяч пассажиров[10]. Маршрут был создан совместно с администрацией Нижнего Новгорода и являлся дотационным. Решение об открытии маршрута в 2015 году городскими властями принято не было[11]. С 2015 года линия закрыта.
Нижний Новгород — Бор
правитьПервая скоростная речная СВП-переправа под брэндом Речной экспресс «Звезда» была открыта в августе 2008 года между г. Нижним Новгородом и г. Бором как альтернативный вид пассажирских перевозок в дополнение к существующим железнодорожным и автобусным маршрутам[12][13][14] В связи с высокой концентрацией автомобильного транспорта на данном участке трассы P159 и низкой пропускной способностью Борского моста, поездка на автобусе занимала до 3 часов. Маршрут закрыт в 2012 году.
Мещерское озеро — Александровский сад
правитьВ мае 2010 года в Нижнем Новгороде была открыта скоростная переправа от улицы Акимова (микрорайон «Мещерское озеро») до причала около Александровского сада (Нижегородский район)[15]. Для перевозки пассажиров были подготовлены два 48-местных судна на воздушной подушке[16], названных в честь видных российских деятелей «Августина Бетанкура»[17] и «Якова Сиверса».[18] Необходимость появления данного водного маршрута возникла в связи с перераспределением транспортных потоков, связанным с закрытием Канавинского моста.[19] Однако, в связи с недостаточным спросом, переправа была закрыта через месяц.
Андреевское — Лыткарино
править
Переправа через Москву-реку между деревней Андреевское и городом Лыткарино работала в регулярном режиме с 2011 года по 31 декабря 2014 года.[20]. Необходимость в организации маршрута на данном участке была вызвана закрытием на ремонт Андреевского гидроузла, который служил жителям населённых пунктов Андреевское, Молоково, Орлово, Титово, Нижнее Мячково переходом на другой берег реки. Работники промзон Тураево и Лыткарино, учащиеся школ города, пенсионеры — до 250 человек ежедневно пользовались этим переходом.[21]. С момента открытия переправы амфибийные суда перевезли более 110 000 человек.[22] Маршрут был закрыт с 1 января 2015 года по причине убыточности.
Настоящее время и перспективы
правитьПассажирские перевозки пользовались большой популярностью у жителей и гостей Нижнего Новгорода и Бора. До запуска Нижегородской канатной дороги ежедневно перевозились тысячи пассажиров[23].
В настоящее время компания «Логопром-Борский перевоз» не осуществляет регулярные пассажирские перевозки. В 2018 году совместно с администрацией города Архангельска прорабатывался вопрос о возможности использования СВП «Хивус-48» и «Хивус-10» в межсезонную навигацию.[24]
Галерея
править-
СВП Хивус-10 на нижегородском причале компании -
СВП Хивус-10 на борском причале компании -
СВП Марс-2000 высаживает пассажиров на причале г. Бор -
СВП А48 зимой. -
СВП А48 летом на фоне нижегородского Кремля -
СВП А48 с пассажирами -
Работа зимой на льду
Ссылки
править- Суда на воздушной подушке Логопром — Борский перевоз на Викискладе
- Амфибийный катер на воздушной подушке «Хивус-10» Сайт разработчика СВП Хивус-10 и Хивус-48 — нижегородская судостроительная компания «Аэроход»
- СЕМЬ ФУТОВ ПОД ЮБКОЙ: АМФИБИИ Статья в журнале Популярная механика
- Осторожно! Работают суда на воздушной подушке. Фоторепортаж о работе пассажирской переправы через Волгу с помощью судов на воздушной подушке компании «Логопром»
- Разлив Волги под Нижним Фоторепортаж о работе судов на воздушной подушке компании «Логопром» весной 2012 г.
Примечания
править- ↑ «Яков Сиверс». Переход из Нижнего Новгорода в Новгород Великий Архивная копия от 7 января 2015 на Wayback Machine Фоторепортаж путешествия в Panoramio
- ↑ «Яков Сиверс» прибыл из Нижнего Новгорода в Новгород Великий Архивная копия от 22 февраля 2014 на Wayback Machine Пресс-центр администрации Великого Новгорода
- ↑ Первая Всероссийская регата судов на воздушных подушках «ВолгаХоверШоу 2009» прошла в Нижнем Новгороде Архивная копия от 17 июля 2014 на Wayback Machine НИА НН
- ↑ ВолгаХоверШоу — 2009 Архивная копия от 10 апреля 2016 на Wayback Machine volgataxi.ru
- ↑ РЕГАТА: «ВолгаХоверШоу-2010» Архивная копия от 12 августа 2014 на Wayback Machine Газета Биржа + Авто
- ↑ Регата СВП «ВолгаХоверШоу 2011» в Нижнем Новгороде Популярный живой журнал нижегородского блогера фотолюбителя dimfoto
- ↑ ВолгаХоверШоу 2012 Архивная копия от 27 сентября 2020 на Wayback Machine ЖЖ e766tx
- ↑ Фоторепортаж: Четвёртая всероссийская регата амфибийных судов «ВолгаХоверШоу-2012» годах Архивная копия от 12 мая 2012 на Wayback Machine НИА НН
- ↑ В Нижнем Новгороде начали работу речные пассажирские трамваи. Дата обращения: 13 июня 2014. Архивировано 18 июня 2014 года.
- ↑ В Нижнем Новгороде с 16 сентября речной трамвай прекратил свою работу. Дата обращения: 29 сентября 2014. Архивировано 20 сентября 2014 года.
- ↑ РЕЧНЫЕ ТРАМВАЙЧИКИ В НИЖНЕМ НОВГОРОДЕ ЗАВЕРШИЛИ НАВИГАЦИЮ. Дата обращения: 29 сентября 2014. Архивировано 26 июня 2015 года.
- ↑ Первые рейсы речного экспресса «Звезда» Архивная копия от 29 апреля 2016 на Wayback Machine volgataxi.ru
- ↑ «Логопром» пересаживается на речное такси. Группа займется перевозками по маршруту Нижний Новгород — Бор Архивная копия от 22 февраля 2014 на Wayback Machine Газета Коммерсант — Нижний Новгород
- ↑ Судно на воздушной подушке «Звезда» перевезло почти 100 тысяч пассажиров в Нижнем Новгороде Архивная копия от 24 февраля 2014 на Wayback Machine ИА Portnews
- ↑ Российская газета — Приволжье Архивная копия от 26 ноября 2011 на Wayback Machine Нижегородцы объедут пробки на воздушных подушках
- ↑ Официальный сайт Архивная копия от 14 августа 2012 на Wayback Machine Пассажирское / грузовое судно на воздушной подушке «Хивус −48»
- ↑ Сайт Водный транспорт. Архивная копия от 24 марта 2013 на Wayback Machine Судно на воздушной подушке проекта А48, тип Хивус-48, Августин Бетанкур
- ↑ Сайт Водный транспорт. Архивная копия от 2 ноября 2012 на Wayback Machine Судно на воздушной подушке проекта А48, тип Хивус-48, Яков Сиверс
- ↑ Ньюс НН Архивная копия от 17 апреля 2013 на Wayback Machine В Нижнем Новгороде начала работать речная переправа. Проект был поддержан администрацией Нижнего Новгорода.
- ↑ Репортаж телеканала Лыткари о начале работе первой в Московской области скоростной круглогодичной переправы при помощи судов на воздушной подушке по маршруту д. Андреевское — г. Лыткарино Youtube. Лыткари ТВ. Репортаж от 11.01.2012 (недоступная ссылка)
- ↑ Альтернативный способ переправы через Москва-реку Лыткаринские форумы
- ↑ Переправа в Андреевском работает. Дата обращения: 24 сентября 2012. Архивировано 19 октября 2013 года.
- ↑ Семь футов под юбкой: амфибии. Популярная механика. Дата обращения: 16 октября 2019. Архивировано 16 октября 2019 года.
- ↑ Архангельская область планирует использовать суда на воздушных подушках в межсезонную навигацию :: Электронная версия газеты "Российское судоходство". rus-shipping.ru. Дата обращения: 16 октября 2019.