Лексингтон-авеню (Манхэттен)
Ле́ксингтон-авеню (англ. Lexington Avenue) — протяжённая односторонняя улица в Ист-Сайде в боро Манхэттен, Нью-Йорк. Южной границей улицы является Грамерси-парк на 21-й улице, северной — 131-я улица. Длина Лексингтон-авеню составляет 8,9 километра, она проходит через Гарлем, Карнеги-Хилл, Верхний Ист-Сайд, Мидтаун и Мюррей-Хилл. К югу от Грамерси-парка по линии авеню от 14-й до 20-й улиц проходит небольшая двусторонняя улица Ирвинг-Плейс.
| Лексингтон-авеню | |
|---|---|
| англ. Lexington Avenue | |
 Вид на Лексингтон-авеню в северном направлении с пересечения с 24-й улицей | |
| Общая информация | |
| Страна | США |
| Город | Нью-Йорк |
| Протяжённость | 8,9 км |
| Метро |
   |
| Название в честь | Сражения при Лексингтоне и Конкорде |
| Почтовый индекс | 10003, 10016, 10017, 10021, 10022, 10028, 10029, 10035, 10065 и 10075 |
| Первое упоминание | 1832 год |
| Боро | Манхэттен |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
правитьВ 1831 году застройщик Сэмюэл Рагглс[англ.] приобрёл ферму Грамерси площадью 9 гектаров, находившуюся между Третьей и Четвёртой авеню и 20-й и 22-й улицами[1]. На её месте он разбил Грамерси-парк.[2] Для облегчения доступа к парку Рагглс проложил дорогу между Третьей и Четвёртой авеню шириной около 23 метров (75 футов). Участку дороги между 14-й до 30-й улицами легислатурой штата Нью-Йорк в 1832 году был предоставлен статус улицы. Она была названа Ирвинг-Плейс (англ. Irving Place) в честь близкого друга Рагглса, выдающегося писателя Вашингтона Ирвинга, никогда, впрочем, не жившего в этом месте.[3][4] В 1833 году в легислатуру было внесено предложение о том, чтобы продолжить Ирвинг-Плейс до 42-й улицы. Оно было одобрено, и уже в 1835 году был открыт новый участок улицы. Рагглс назвал его по сражению при Лексингтоне.[5] С последовавшим вскоре открытием Юнион- и Стайвесант-сквера спрос на жильё на Ирвинг-Плейс значительно возрос[6].
В 1849 году на пересечении 23-й улицы и Лексингтон-авеню была основана Свободная академия (англ. Free Academy, ныне Сити-колледж),[7] ставшая первым в США свободным общественным учреждением высшего образования[8]. В 1854 году на пересечении 14-й улицы и Ирвинг-Плейс была открыта Музыкальная академия, зал которой на момент открытия стал одним из крупнейших в мире.[9]
В те годы город активно развивался, что постепенно привело к значительному ухудшению ситуации с канализационной системой. В то время её поддержание, в отличие от водопровода, обеспечивалось не городом, а самими жителями. Так, обитателям Лексингтон-, Второй и Третьей авеню, в отличие от соседних улиц, удалось найти средства на прокладку коллекторов.[10]
В начале XX века часть Лексингтон-авеню и проходящей вдоль неё линии метро были реконструированы. Линия и расширенная улица были открыты для движения 17 июля 1918 года[11]. Спустя 42 года, 17 июля 1960 года, движение по Лексингтон авеню было преобразовано в одностороннее[12].
На Ирвинг-Плейс ныне находятся головные офисы одного из старейших в США еженедельных журналов The Nation, администрации Нью-Йорка по трудовым ресурсам[англ.] и энергетической компании Consolidated Edison.
Общественный транспорт
правитьВдоль Лексингтон-авеню проходил линия Линия Лексингтон-авеню, Ай-ар-ти Нью-Йоркского метрополитена. Также на улице имеются выходы станций Центральный вокзал — 42-я улица (7), Лексингтон-авеню — 63-я улица (7), Лексингтон-авеню — 59-я улица (N, Q, R)[13]. По состоянию на июнь 2013 года Лексингтон-авеню обслуживалась автобусными маршрутами M98, M101, M102 и M103[14].
Ирвинг-Плейс общественным транспортом не обслуживается.
Примечания
править- ↑ Kenneth T. Jackson, Lisa Keller, Nancy Flood. The Encyclopedia of New York City / Lisa Keller. — 2. — Yale University Press, 2010. — С. 1130. — 1584 с. — ISBN 0300182570.
- ↑ Ballon, 2012, p. 103.
- ↑ Burrows, Wallace, 2000, p. 577.
- ↑ Henry Moscow. The Street Book: An Encyclopedia of Manhattan's Street Names and Their Origins. — 2. — Fordham Univ Press, 1990. — С. 62. — 119 с. — ISBN 0823212750.
- ↑ Ballon, 2012, p. 116.
- ↑ East 17th Street/Irving Place Historic District Designation Report (англ.). nyc.gov. Дата обращения: 12 июня 2013. Архивировано из оригинала 13 июня 2013 года.
- ↑ Burrows, Wallace, 2000, p. 781.
- ↑ Willis Rudy. The College of the City of New York: A History, 1847-1947. — Arno Press, 1977. — 492 с. — (The Academic profession). — ISBN 0405100140.
- ↑ Burrows, Wallace, 2000, p. 765.
- ↑ Burrows, Wallace, 2000, p. 787.
- ↑ Joseph Cunningham, Leonard O. DeHart. A history of the New York City subway system. — J. Schmidt, R. Giglio, and K. Lang, 1993. — С. 51. — 299 с.
- ↑ Irving Spiegel. 2 One-Way Shifts Go Smoothly - LEXINGTON AND 3D SWITCH SMOOTHLY (англ.). The New York Times (18 июля 1960). Дата обращения: 12 июня 2013. Архивировано 13 июня 2013 года.
- ↑ New York City Subway (англ.). MTA. Дата обращения: 20 сентября 2018. Архивировано 18 сентября 2018 года.
- ↑ Manhattan Bus Map (англ.). mta.info. Дата обращения: 12 июня 2013. Архивировано 12 июня 2013 года.
Литература
править- The Greatest Grid: The Master Plan of Manhattan, 1811 - 2011 / Hilary Ballon. — Museum of the City of New York, Columbia University Press, 2012. — 226 с. — ISBN 978-0-231-15990-6.
- Edwin G. Burrows, Mike Wallace. Gotham:A History of New York City to 1898. — N. Y.: Oxford University Press, 2000. — 1383 с. — (The History of NYC Series). — ISBN 978-0-19-514049-1.