Карнеги-Хилл
Ка́рнеги-Хилл (англ. Carnegie Hill) — квартал в верхнем Ист-Сайде в боро Манхэттен, Нью-Йорк; один из самых элитных в городе. Карнеги-Хилл ограничивается 86-й и 98-й улицами,[1] Пятой и Лексингтон-авеню.[2] На юге Карнеги-Хилл граничит с районом Йорквилл, на севере — с Восточным Гарлемом. Границы квартала образуют неправильный треугольник[3]. Карнеги-Хилл находится под юрисдикцией 8-го общественного совета Манхэттена[4].
| Район Нью-Йорка | |
| Карнеги-Хилл | |
|---|---|
| англ. Carnegie Hill | |
 Пересечение 86-й улицы и Парк-авеню | |
| 40°47′05″ с. ш. 73°57′22″ з. д.HGЯO | |
| Население | 20 473 чел. (2010) |
| Маршруты метро |    |
| Почтовые индексы | 10128 |
| Телефонные коды | +1 212 |
 | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
правитьИстория квартала берёт начало со времён голландского владычества на Манхэттене. В 1658 году губернатор Питер Стайвесант основал деревню Новый Гарлем (нидерл. Nieuw Haarlem). В 1666 году решением английского губернатора Ричарда Николса к ней была присоединена территория вплоть до нынешней 74-й улицы. До начала XIX века маршруты крупных грузоперевозок по причине неудобного ландшафта обходили квартал стороной. В 1831 году в квартале вдоль Четвёртой авеню была проложена железная дорога, соединявшая Нижний Манхэттен с Гарлемом. Это привело к бурному развитию района. Во второй четверти XIX века улицы Карнеги-Хилла начали перепрокладываться в соответствии с принятым в 1811 году генеральным планом Манхэттена[5]. На 91-й улице была возведена железнодорожная станция «Йорквилл-стейшн» (англ. Yorkville Station), и к 1839 году конный транспорт был практически вытеснен железнодорожным. Шумный и грязный, он стал серьёзным препятствием возведению в квартале фешенебельной застройки. Вдоль путей начали стихийно появляться лачуги скваттеров. Впрочем, в 1870-х годах, после того как владелец железнодорожной компании Корнелиус Вандербильт принял вынужденное решение переместить пути вдоль Четвёртой авеню в туннели, почти все трущобы были снесены. В 1878 году вдоль Третьей авеню была проложена надземная железная дорога. Это привело к активному возведению ленточной застройки среднего класса и появлению в квартале частных мануфактур. Между 90-й и 96-й улицами сохранилось множество домов тех времён.
С 1890 года в квартале начало возводиться множество частных особняков. Наиболее зажиточные семьи заселялись вдоль Пятой и Мэдисон-авеню к северу от 90-й улицы. С начала XX века вплоть до 1930-х годов квартал вновь переживал бурный рост. В Карнеги-Хилл из всё более дорожающего Мидтауна начали переселяться зажиточные горожане. Среди поселившихся в квартале были финансист Феликс Варбург, филантропы Генри Фиппс[англ.] и Арчер Хантингтон, банкиры Отто Кан[англ.], Уиллард Стрейт[англ.] и Уильям Вудворд[англ.]. Также в квартале были снесены остатки трущоб; на их месте возводились элитные здания. Одним из них в 1901 году стал особняк Эндрю Карнеги на пересечении Пятой авеню и 91-й улицы,[2] по которому квартал и получил своё нынешнее название[6]. Ныне в особняке находится Национальный музей дизайна Купера-Хьюитта, являющийся филиалом Смитсоновского института. Квартал продолжал развиваться и во время Великой депрессии. В 1930-х годах в Карнеги-Хилле поселились адвокат Уильям Лоу[англ.] и филантроп Вирджиния Вандербильт[англ.]. В то же время дома ленточной застройки начали перестраиваться под частные таунхаусы. Ко второй половине XX столетия квартал в основном был заселён представителями среднего и зажиточного классов. В 1959 году в Карнеги-Хилле было завершено строительство одного из наиболее заметных произведений архитектуры столетия, Музея Соломона Гуггенхайма[7]. Кроме него в квартале расположены такие культурные заведения, как Еврейский музей,[2] Национальная академия дизайна и Школа Долтона[англ.][3][8].
23 июля 1974 года части квартала был присвоен статус исторической достопримечательности. 21 декабря 1993 границы территории с этим статусом были значительно расширены[9].
Население и общественный транспорт
правитьПо данным переписи 2010 года, численность населения квартала составляла 20 473 жителя[1]. Средний доход на домашнее хозяйство почти в 2,5 превышал средний показатель по городу: $124 706[10]. Этот показатель является одним из самых высоких в Нью-Йорке[11]. Карнеги-Хилл обслуживается станциями 86th Street и 96th Street линии IRT Lexington Avenue Нью-Йоркского метрополитена. По состоянию на сентябрь 2012 года в квартале действовали автобусные маршруты M86, M96, M98, M101, M102 и M103[12].
Галерея
править-
Особняк Эндрю Карнеги (ныне Национальный музей дизайна Купера-Хьюитта) -
Особняк Отто Кана -
Застройка начала XX века -
-
Примечания
править- ↑ 1 2 John Freeman Gill. Carnegie Hill/Living In - Land of Good Bones and Deep Pockets (англ.). The New York Times (16 декабря 2011). Дата обращения: 13 января 2013. Архивировано 5 февраля 2013 года.
- ↑ 1 2 3 The Encyclopedia of New York City, 2010, Joyce Mendelsohn, p. 205.
- ↑ 1 2 Claire Wilson. Full-Nest Zone, Empty-Nester Magnet. The New York Times (8 октября 2006). Дата обращения: 14 июля 2008. Архивировано 5 февраля 2013 года.
- ↑ MANHATTAN COMMUNITY DISTRICT 8 (англ.). nyc.gov. Дата обращения: 13 января 2013. Архивировано из оригинала 5 февраля 2013 года.
- ↑ Isaac Newton Phelps Stokes, Frederik Caspar Wieder, Victor Hugo Paltsits. The iconography of Manhattan island, 1498-1909. — перепечатанное. — BiblioBazaar, 2011. — 818 с. — ISBN 1175736678.
- ↑ Maria Croce. The Battle of Carnegie Hill (англ.). Daily Record (12 февраля 2000). Дата обращения: 14 января 2013. Архивировано 5 февраля 2013 года.
- ↑ Paul Goldberger. Spiralling Upward (англ.). The New Yorker (25 мая 2009). Дата обращения: 27 января 2013. Архивировано 15 марта 2013 года.
- ↑ David M. Breiner. Expanded Carnegie Hill Historic District (англ.). New York City Landmarks Preservation Commission (21 декабря 1993). Дата обращения: 23 января 2013. Архивировано из оригинала 5 февраля 2013 года.
- ↑ Carnegie Hill Historic District (англ.). Landmarks Preservation Commission. Дата обращения: 27 января 2013. Архивировано из оригинала 5 февраля 2013 года.
- ↑ Carnegie Hill People & Carnegie Hill Demographics (англ.). zillow.com. Дата обращения: 27 января 2013. Архивировано 5 февраля 2013 года.
- ↑ Janet L. Abu-Lughod. New York, Chicago, Los Angeles: America's Global Cities. — University of Minnesota Press, 1999. — С. 521. — 592 с. — ISBN 0816633363. Архивировано 26 марта 2016 года.
- ↑ Manhattan Bus Map (англ.). mta.info. Дата обращения: 18 декабря 2012. Архивировано 18 декабря 2012 года.
Литература
править- Kenneth T. Jackson, Lisa Keller, Nancy Flood. The Encyclopedia of New York City / Lisa Keller. — 2. — Yale University Press, 2010. — 1584 с. — ISBN 0300182570.
Ссылки
править- Carnegie Hill Архивная копия от 18 августа 2019 на Wayback Machine