Всеволод Арутюнович Лазарян (16 октября 1909, Орехов — 24 декабря 1978, Днепропетровск) — советский учёный-механик, специалист в области динамики подвижного состава железных дорог. Генерал-директор пути и строительства III ранга. Доктор технических наук (1940), профессор (1941). Академик Академии наук УССР (1972).
| Всеволод Арутюнович Лазарян | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Дата рождения | 16 октября 1909 | ||||||||
| Место рождения |
|
||||||||
| Дата смерти | 24 декабря 1978 (69 лет) | ||||||||
| Место смерти | |||||||||
| Страна | |||||||||
| Род деятельности | учёный | ||||||||
| Научная сфера | механика | ||||||||
| Место работы | ДИИТ | ||||||||
| Альма-матер | ДГИ (1931) | ||||||||
| Учёная степень | доктор технических наук | ||||||||
| Учёное звание | академик АН УССР (17.03.1972) | ||||||||
| Научный руководитель |
Абрам Локшин, Александр Динник |
||||||||
| Ученики | Сергей Блохин | ||||||||
| Награды и премии |
|
||||||||
Биография
правитьРодился 16 октября 1909 года в Орехове в семье врача. После окончания в 1925 году Бердянской профтехшколы учился на отделении строительства железных дорог Екатеринославского политехникума путей сообщения, однако после третьего курса оставил его и поступил в горный институт (ДГИ), где учился в 1927—1931 годах на маркшейдерском факультете.
С 1930 года на преподавательской работе в ДИИТе и ДГИ. В 1932 году под руководством Александра Динника защитил кандидатскую диссертацию. В 1934—1968 годах возглавлял кафедру строительной механики ДИИТа. В 1940 году защищает докторскую диссертацию «К вопросу о динамических усилиях в упряжных приборах поезда». С 18 апреля 1941 года по 1958 год ректор Днепропетровского института инженеров транспорта. В ДИИТе преподавал до конца жизни. Был инициатором создания факультета вычислительной техники (первый приём студентов состоялся в 1962 году).
В годы Великой Отечественной войны ДИИТ во главе с Лазаряном был эвакуирован в Новосибирск, где институт продолжал работать и выполнять множество заказов для обороноспособности страны. После возвращения в Днепропетровск принимал активное участия не только в восстановлении местной железной дороги, но и всего города.
Одним из направлений деятельности Лазаряна стала организация работы отраслевой научно-исследовательской лаборатории динамики и прочности подвижного состава Министерства путей сообщения СССР при институте. Созданная в 1958 году лаборатория динамики и прочности со временем переросла в мощную научную организацию. Кроме того, одной из особенностей Лазаряна, как ученого, была способность предвидеть пути развития науки и техники. Именно он предложил учредить в ДИИТе первую в городе лабораторию вычислительных машин, на базе которой впоследствии был создан современный вычислительный центр.
В 1967 году Всеволод Арутюнович был избран членом-корреспондентом Академии наук УССР. Главной его задачей было сформирование Днепропетровского отделения Института механики СССР, руководителем которого Лазарян был до конца жизни. В 1969 году ему было присуждено звания заслуженного деятеля науки и техники УССР, а через два года получил Государственную премию УССР. В 1972 году Лазарян стал академиком Академии наук Украинской ССР, а в 1978 году ему была присуждена премия имени Александра Динника.
За время работы Всеволод Лазарян подготовил 20 докторов и более 100 кандидатов технических и физико-математических наук, стал автором более 300 опубликованных научных трудов, в том числе 7 монографий и 5 учебных пособий, получил 24 авторских свидетельства на изобретение.
Всеволод Арутюнович Лазарян скончался 24 декабря 1978 года. Похоронен на Запорожском кладбище в Днепропетровске.
Государственные награды
править- Орден Ленина
- 4 ордена Трудового Красного Знамени
- Орден «Знак Почёта»
- Государственная премия УССР (1971)
- Премия имени Александра Динника (1978)
- Заслуженный деятеля науки и техники УССР
Память
правитьВ 1979 году Днепропетровским горкомом комсомола была учреждена премия имени академика В. А. Лазаряна.
С 2002 года его имя носит Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта (бывший ДИИТ). Также его именем названа улица, на которой находится университет.
.jpg)
В родном городе Лазаряна, Орехове, в его честь была установлена мемориальная доска.
Примечания
правитьЛитература
править- Лазарян В. А., Блохин Е. П., Белик Л. В. Применение Э В к исЦМ следованию переходных.режимов.движения поездов. Труды ДИИТа, 1970, вып.114, с. 3-23.
- Лазарян В. А., Блохин Е. П., Манашкин Л. А., Бадикова Л. С. Интегральная оценка поведения связей в поезде и определение их параметров по результатам натурных испытаний. Труды ДИИТа, 1971, вып.103, с. 18-28.
- Лазарян В. А., Блохин Е. П., Манашкин Л. А., Рыжов А. В., Юспина Е. В. Моделирование соударений сцепов из вагонов с, подвижными хребтовыми бажами. Труды ДИИТа, 1968, вып.76, с. 26-33.
- Лазарян В. А. Динамика вагонов. М.: Транспорт, 1964, 256 с.
- Лазарян В. А. Техническая теория изгиба. Киев: Наукова думка, 1976, 207 с.
- Лазарян В. А., Конашенко С. И. Обобщенные функции в задачах механики. Киев: Наукова думка, 1974. 191 с.
- Лазарян В. А., Манашкин Л. А., Юрченко А. В. Дифференциальные уравнения движения механических систем с переменными параметрами. Прикладн. механика, 1974, 10, вып.б, с. 125—129.
- Лазарян В. А., Манашкин Л. А., Юрченко А. В. Исследование случайных продольно-изгибных колебаний одномерных конструкций при продольных ударах. В кн.: Колебания упругих конструкций с жидкостью. Новосибирск: 1974. (Материалы Всесоюзного симпозиума).