Вокзал Кёльн–Мессе/Дойц (нем. Bahnhof Köln Messe/Deutz) —железнодорожный вокзал в городе Кёльне — крупнейшем городе федеральной земли Северный Рейн-Вестфалия. Вокзал Кёльн–Мессе/Дойц — это важнейший железнодорожный узел в правобережной части Кёльна. Здание вокзала расположено в городском районе Дойц на площади Ottoplatz. Западный выезд с вокзала выходит на железнодорожный мост через Рейн — мост Гогенцоллернов, который соединяет его с главным вокзалом Кёльна. По немецкой системе классификации вокзал Кёльн–Мессе/Дойц принадлежит категории 1, что относит его к числу 20 главных вокзалов страны.
| Кёльн–Мессе/Дойц нем. Köln Messe/Deutz Bf | |
|---|---|
| Deutsche Bahn AG | |
.jpg) | |
| 50°56′27″ с. ш. 6°58′30″ в. д.HGЯO | |
| Оператор | DB Station&Service[вд] |
| Дата открытия | 1913 |
| Прежние названия | Deutz, Köln-Deutz |
| Тип | Пассажирская станция |
| Классность | 1 |
| Количество платформ | 4 |
| Количество путей | 8 |
| Тип платформ | Островные |
| Форма платформ | Изогнутые |
| Длина платформ, м | 340–450 |
| Ширина платформ, м | 9 |
| Выход к | Ottoplatz, Leichlingerstraße |
| Расположение | |
| Код станции | KKDZ |
| Код в «Экспресс-3» | 8015561 |
| Соседние о. п. | Вокзал Кёльн[1], Köln-Mülheim station[вд], Кёльн-Бухфорст[вд][1], Вокзал Дюссельдорф, Вокзал Вупперталь и Köln-Trimbornstraße station[вд] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
правитьПервые вокзалы
правитьВ городе Дойц (в состав Кёльна Дойц вошел 1 апреля 1888 года) железнодорожное движение открылось в 1845 году. 20 декабря 1845 года Кёльн-Минденская железнодорожная компания (CME) открыла станцию Deutzerfeld для отправления поездов на Дюссельдорф. В 1859 году был сдан в эксплуатацию т. н. Соборный мост, вследствие чего вокзал Дойц получил связь с Центральным вокзалом Кёльна. Тогда же была открыта новая железнодорожная ветвь Дойц-Гиссен[2][3], при этом старые сооружения вокзала Дойц были расширены и дополнены платформами у нового пути. На вокзале Дойц останавливались пассажирские поезда, в то время как курьерские поезда следовали до Кёльнского центрального вокзала без остановки.
В 1880 году произошла национализация частных железнодорожных компаний и объединение их в единую сеть железных дорог Пруссии. 1 октября 1886 пассажирские платформы построенного в 1845 компанией CME вокзала были закрыты, а все поезда стали следовать к вокзалу Schiffbrücke, ранее принадлежащему Бранденбургской железнодорожной компании (BME)[4], а вокзал компании CME стал использоваться как товарная станция[5]. В 1911 году начинается строительство нового вокзала в Дойце на современном месте.
Годы национал-социализма и Второй мировой войны
править
В годы национал-социализма в Германии (Zeit des Nationalsozialismus) через вокзал Дойц из Кёльна были депортированы практически все жившие в городе евреи (Deportation von Juden aus Deutschland). Первый транспорт был отправлен в октябре 1941 года, а последний - 1 октября 1944 года в концлагерь Терезиенштадт. Находящиеся рядом с вокзалом помещения торговой ярмарки использовались как сборный пункт.
Во время 262 бомбардировок британской авиации в ходе второй мировой войны, главная из которых состоялась 30-31 мая 1942 года, здание вокзала в Дойце, как и весь Кёльн, было практически полностью разрушено. Довоенный трёхпролётный крытый перрон из стекла и железа восстановлению не подлежал, и после войны перекрытия сформировали только из бетона. В настоящее время часть туннеля и вся привокзальная площадь зарегистрированы в списке памятников архитектуры города Кёльна.
Послевоенное время и современность
правитьВ 1988 году было принято решение об открытии новой линии ICE из Кёльна во Франкфурт-на-Майне. В связи с этим было принято решение о модернизации вокзала Кёльн-Дойц[6]. В 1996 году «Deutsche Bahn AG» принял решение об открытии ещё целого ряда линий ICE в Кёльне с обязательной остановкой на вокзале Кёльн-Дойц.
В 1998 году правление Кёльнской торговой ярмарки (нем. Koelnmesse) приняло решение о строительстве нового офисного здания компании рядом с вокзалом Кёльн-Дойц. В 1999—2001 годах были выполнены работы по реконструкции вокзала Кёльн–Мессе/Дойц, стоимость которой составила 140 млн. марок. 11 декабря 2004 года вокзал получил современное название — Кёльн–Мессе/Дойц, по названию Кёльнской торговой компании.
Движение поездов по станции Кёльн
править| Линия | Маршрут | |
|---|---|---|
| ICE 10 | Берлин (Восточный вокзал) — Ганновер — Билефельд — Хамм — | Дортмунд — Эссен — Дуйсбург — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф — Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн — Аэропорт Кёльн/Бонн |
| Хаген — Вупперталь — Кёльн–Мессе/Дойц — Бонн — Кобленц — Трир | ||
| ICE 41 | Дортмунд — Эссен — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн — Франкфурт-на-Майне — Вюрцбург — Нюрнберг — Мюнхен | |
| ICE 78 | Амстердам — Арнем — Оберхаузен — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн — Аэропорт Франкфурт-на-Майне — Франкфурт-на-Майне — Базель | |
| Линия | Название | Маршрут |
|---|---|---|
| RE 1 | NRW-экспресс | Падерборн — Зост — Хамм — Дортмунд — Бохум — Эссен — Мюльхайм-на-Руре — Дуйсбург — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф — Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн — Ахен |
| RE 5 | Rhein-Express | Эммерих-на-Рейне — Везель — Динслакен — Оберхаузен — Дуйсбург — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф — Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн — Бонн — Кобленц |
| RE 7 | Rhein-Münsterland-Express | Райне — Мюнстер — Хамм — Хаген — Вупперталь — Золинген — Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн — Нойс — Крефельд |
| RE 8 | Rhein-Erft-Express | Неттеталь — Мёнхенгладбах — Гревенброх — Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн — Аэропорт Кёльн/Бонн — Тросдорф — Бонн — Линц-на-Рейне — Кобленц |
| RE 9 | Rhein-Sieg-Express | Ахен — Дюрен — Кёльн — Кёльн–Мессе/Дойц — Тросдорф — Зигбург — Зиген |
| RE 12 | Eifel-Mosel-Express | Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн — Ойскирхен — Герольштайн — Трир |
| RE 22 | Eifel-Express | Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн — Ойскирхен — Герольштайн |
| RB 24 | Eifel-Bahn | Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн — Ойскирхен — Герольштайн |
| RB 25 | Oberbergische Bahn | Кёльн — Кёльн–Мессе/Дойц — Оверат — Гуммерсбах — Мариенхайде (Дизельное сообщение) |
| MRB 26 | MittelrheinBahn | Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн — Бонн — Кобленц — Майнц |
| RB 27 | Rhein-Erft-Bahn | Мёнхенгладбах — Гревенброх — Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн — Тросдорф — Бонн — Линц-на-Рейне — Кобленц |
| RB 38 | Erftbahn | Дюссельдорф — Нойс — Гревенброх — Бедбург — Бергхайм — Кёльн — Кёльн–Мессе/Дойц |
| RB 48 | Rhein-Wupper-Bahn | Вупперталь — Золинген — Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн — Бонн |
| S6 | S-Bahn Rhein-Ruhr | Эссен — Ратинген — Дюссельдорф — Лангенфельд — Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн |
| S11 | S-Bahn Rhein-Ruhr | Аэропорт Дюссельдорф — Дюссельдорф — Нойс — Кёльн-Ниппес — Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн — Бергиш-Гладбах |
| S12 | S-Bahn Rhein-Ruhr | Дюрен — Хоррем — Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн -Тросдорф — Зигбург — Ау-на-Зиге |
| S13 | S-Bahn Rhein-Ruhr | Хорем — Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн — Аэропорт Кёльн/Бонн — Тросдорф |
Примечания
править- ↑ 1 2 https://www.vrr.de/fileadmin/user_upload/pdf/fahrplan_und_mobilitaet/NRW_Fahrplanbuch_2024.pdf
- ↑ Scheiner, Bauanlagen der Köln-Gießener Eisenbahn und der Zweigbahn von Betzdorf nach Siegen, Август 1865 г., Siegburg Rheinlandia, стр. 3, Specielle Beschreibung der Linie
- ↑ Poller Heimatmuseum, Deutz, Plan Deutzer Feld. Дата обращения: 3 ноября 2011. Архивировано 8 августа 2014 года.
- ↑ Centralblatt der Bauverwaltung, Herausgegeben im Ministerium der öffentlichen Arbeiten, Berlin, 17 сентября 1887 г., № 38 Bahnanlagen am Rheinufer in Deutz, стр. 355
- ↑ Bahnhöfe von A-Z, Loseblattsammlung, Köln-Deutz,Großmann, GeraMond
- ↑ Grußwort. In: DBProjekt Köln-Rhein/Main (Hrsg.): Zum Thema, Heft 1/2000, Frankfurt am Main, Февраль 2000 г., стр. 3,
