Вокзал Хамм
Вокзал Хамм (нем. Bahnhof Hamm (Westfalen)) — главный железнодорожный вокзал в городе Хамм (федеральная земля Северный Рейн-Вестфалия). Это один из важнейших железнодорожных узлов восточной части Рурской области и Северного Рейна — Вестфалии в целом. Вокзал ежедневно отправляет 350 поездов местного и дальнего сообщений[1]. По немецкой системе классификации вокзал Хамма относится к категории[нем.] 2.
Вокзал Хамма — это тематический пункт регионального проекта «Путь индустриальной культуры»[нем.] Рурского региона.
| Хамм нем. Bahnhof Hamm | |
|---|---|
| Deutsche Bahn AG | |
.jpg) | |
| 51°40′42″ с. ш. 7°48′29″ в. д.HGЯO | |
| Оператор | DB Station&Service[вд] |
| Дата открытия | 1847 |
| Тип | Пассажирская и товарно-сортировочная станция |
| Классность | 2 |
| Количество платформ | 7 |
| Количество путей | 12 |
| Тип платформ | Островные |
| Форма платформ | Прямые |
| Длина платформ, м | 210 – 440 |
| Ширина платформ, м | 8–11 |
| Электрифицирована | 1957 |
| Выход к | Willy-Brandt-Platz, Wilhelmstraße |
| Расположение | |
| Код станции | EBO |
| Код в «Экспресс-3» | 8059394 |
| Соседние о. п. | Вокзал Дортмунд, Вокзал Хаген, Вокзал Билефельд, Hamm-Heessen station[вд] и Welver station[вд] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
правитьВокзал в Хамме был открыт 2 мая 1847 года, когда Кёльн-Минденская железнодорожная компания проложила железнодорожный участок Дортмунд—Хамм, продлив его через 5 месяцев до Миндена.
С самого начала станция Хамм была запланирована как узловая. В мае 1848 года железнодорожная компания Мюнстер-Хамм проложила участок Мюнстер-Хамм. 4 октября 1850 года был запущен железнодорожный участок Хамм-Варбург, и, наконец, в 1866 году Бранденбургская железнодорожная компания открыла движение по участку Хаген-Хамм.
К началу XX века движение поездов по станции Хамм возросло настолько, что существующей системы путей стало недостаточно, поэтому в 1911 году была начата модернизация вокзала и прилегающей железнодорожной инфраструктуры, которая завершилась только спустя 18 лет. При этом на месте старого, прослужившего более 60 лет вокзала, 14 октября 1920 года был открыт новый, существующий и по сей день. Это было двухэтажное здание с обширным вестибюлем в стиле псевдобарокко. При этом история не сохранила имя автора архитектурного проекта. В рамках реконструкции также было построено 2 депо, а также создана товарно-сортировочная станция.
В ходе второй мировой войны во время многочисленных бомбардировок британской авиации город Хамм был разрушен на 80 %. Сильно пострадал и железнодорожный вокзал, была повреждена крыша и подвальные помещения, большая часть товарно-сортировочной станции была разрушена, но уже 18 июня 1945 года с вокзала Хамма отправились первые пассажирские поезда на Дортмунд и Дуйсбург, а через два дня первые поезда отправились в направлении Мюнстера и Билефельда.
10 мая 1957 года была электрифицирована железнодорожная линия связывающая Хамм и Дюссельдорф. Полностью электрификация была завершена в декабре 1970 года, когда был электрифицирован последний участок в направлении Падерборна.
В 1984 году с вокзала Хамма отправились первые поезда ICE, а год спустя здание вокзала подверглось реставрации и модернизации. С 1990 года здание вокзала находится под охраной государства.
Движение поездов по станции Хамм
править| Линия | Маршрут |
|---|---|
| ICE 10 | Берлин (Восточный вокзал) — Ганновер — Билефельд — Хамм — Дортмунд — Бохум — Эссен — Дуйсбург — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф — Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн — Аэропорт «Кёльн-Бонн» |
| ICE 41 | Хамм — Дортмунд — Бохум — Эссен — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кёльн-Мессе/Дойц — Кёльн — Франкфурт-на-Майне — Вюрцбург — Нюрнберг — Мюнхен |
| ICE 43 | Ганновер — Билефельд — Хамм — Дортмунд — Хаген — Вупперталь — Золинген — Кёльн — Бонн — Франкфурт-на-Майне — Мангейм — Карлсруэ — Фрайбург — Базель |
| IC 32 | Берлин — Ганновер — Хамм — Дортмунд — Бохум — Эссен — Мюльхайм-на-Руре — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кёльн — Кобленц — Мангейм — Штутгарт — Мюнхен |
| IC 51 | Бинц — Берлин — Галле — Эрфурт — Кассель — Хамм — Дортмунд — Эссен — Дуйсбург — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф — Кёльн |
| IC 55 | Лейпциг — Магдебург — Ганновер — Билефельд — Хамм — Дортмунд — Бохум — Эссен — Мюльхайм-на-Руре — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кёльн |
| Линия | Название | Маршрут |
|---|---|---|
| RE 1 | NRW-Express | Падерборн — Зост — Хамм — Дортмунд — Бохум — Эссен — Мюльхайм-на-Руре — Дуйсбург — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф — Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн — Ахен |
| RE 3 | Rhein-Emscher-Express | Хамм — Камен — Дортмунд — Кастроп-Рауксель — Херне — Ванне-Айкель — Гельзенкирхен — Оберхаузен — Дуйсбург — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф |
| RE 6 | Westfalen-Express | Минден — Билефельд — Хамм — Дортмунд — Бохум — Эссен — Мюльхайм-на-Руре — Дуйсбург — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф |
| RE 7 | Rhein-Münsterland-Express | Крефельд — Нойс — Кёльн — Кёльн-Мессе/Дойц — Золинген — Вупперталь — Хаген — Хамм — Мюнстер — Райне |
| RE 11 | Rhein-Hellweg-Express | Хамм — Дортмунд — Бохум — Эссен — Мюльхайм-на-Руре — Дуйсбург — Крефельд — Мёнхенгладбах |
| RE 13 | Maas-Wupper-Express | Венло — Фирзен — Мёнхенгладбах — Нойс — Дюссельдорф — Вупперталь — Хаген — Хамм |
| RB 69 | Ems-Börde-Bahn | Мюнстер — Хамм — Гютерсло — Билефельд |
| RB 89 | Ems-Börde-Bahn | Мюнстер — Хамм — Липпштадт — Падерборн — Варбург — Кассель |
Примечания
править- ↑ Hamm — ein wahrer Hauptbahnhof, Westfälischer Anzeiger 16 апреля 2010 г.
