Кэрролл, Адам
Адам Кэрролл (англ. Adam Carroll, родился 26 октября 1982 года, в Портадауне, Великобритания) — британский автогонщик.
- Чемпион серии А1 Гран-при сезона 2008-09 в составе сборной Ирландии.
 Адам Кэрролл | |
|---|---|
 | |
| Общая информация | |
| Пол | мужской |
| Гражданство |
 Великобритания Ирландия |
| Дата рождения | 26 октября 1982 (42 года) |
| Место рождения | |
| GP2 | |
| Дебют | 2005 |
| Текущая команда | Super Nova |
| Персональный номер | 17 |
| Бывшие команды |
Racing Engineering Fisichella Motorsport |
| Старты | 72 |
| Победы | 5 |
| Поулы | 1 |
| Быстрые круги | 3 |
| Лучшее место в чемпионате | 5-й в 2005 |
| Предыдущие серии | |
| 1999 1999 2000-01 2002-04 2003-04 2007 2006-09 2010 2011 2011 |
Ф-Рено Campus Франция ЗС Formula Palmer Audi Британская Ф-Форд Британская Ф3 Евросерия Ф3 DTM A1 Grand Prix IRL IndyCar Auto GP Ф-Рено 3.5 |
| Чемпионские титулы | |
| 2000 2002 2008-09 |
ЗС Британская Ф-Форд НК Британская Ф3 A1 Grand Prix |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Общая информация
правитьЭтот раздел не завершён. |
Спортивная карьера
правитьПервые годы
правитьКэрролл начал свою карьеру с картинга в 1993, где он продолжил выступать до 1999. После года ничегонеделания, он выиграл Зимнюю Серию Британской Формулы-Форд. Он перешёл в основную серию(Британская Формула-Форд) в 2001, перед тем как успешно перейти в Британскую Формулу-3 в 2002 за команду Sweeney. Кэрролл стал чемпионом младшего класса и набрал рекордное количество очков.
В 2003 Кэррол остался в Британской Формуле-3, но из-за отсутствия финансирования, сезон он провёл не стабильно, выступив за три разные команды. После он перешёл в Евросерию Формулы-3 где несмотря на новую команду, серию, трассу и шины, он набрал очки в первой же гонке. Также он был партнёром будущего пилота Формулы-1 Нико Росберга в конце сезона на специальном этапе в Южной Корее. Он продолжил выступать в Формуле-3 в 2004, закончил сезон на втором месте вслед за Нельсиньо Пике перед тем как перейти в GP2 2005, заменив Хаянари Симоду в команде Super Nova Racing до старта сезона.
2005-06
правитьХотя предсезонная подготовка Кэролла к GP2 оставили его в невыгодном для всех других водителей из-за позднего подтверждения и последующего отсутствия тестов с его новой командой, он сразу же был конкурентоспособным, крайне сложной для чемпионата до возвращения в качестве сезон вперёд благодаря надёжности и неудачи на дорожку инцидентов.
Несмотря на продолжавшиеся проблемы с финансами и повышением стоимости участия в гонках, ему удавалось как и некоторым пилотам найти средства, например его напарнику в 2005 бывшему пилоту Формулы-1 Джорджо Пантано. Его несомненный талант заметили в Формуле-1 и в 2005 он подписал контракт тест-пилота с командой BAR-Honda. В сезоне 2006 GP2 он удивил многих выбором команды Racing Engineering, хотя у его предыдущей команды было гораздо больше шансов на чемпионский титул. Вскоре стало ясно что у Кэрролла по прежнему отсутствуют спонсоры, и контракт с Racing Engineering спас его от ухода из GP2. Вскоре он ушёл из программы поддержки молодых пилотов Honda, потому что Баттона и Баррикелло будет сложно заменить.
Единственным светлым пятном стало комбо из поула, третьего места и второго места на его домашней трассе Сильверстоун. Было очевидно что команда Кэрролла была не так сильна по сравнению с другим. Это было подчёркнуто многочисленными безочковыми финишами. А ещё так же часто бывало что другие гонщики врезались в болид сзади. Ошибка лидирующего Кэрролла в воскресном спринте на этапе в Венгрии ошибка стоила ему много очков, если бы он их набрал он мог занять как минимум третье место в чемпионате. А в итоге он занял лишь восьмое место с 33 очками (столько же очков как и у занявшего седьмое место Джанмарии Бруни но Бруни чаще побеждал).
2007-09
править
В начале сезона 2007, Кэрролл погонял на Audi A4 в серии DTM за команду Futurecom TME.[1] 26 июня было объявлено что он заменит Антонио Пиццонию в команде GP2 FMS начиная с этапа в Маньи-Куре.[2] Кэрролл победил на этапе в Сильверстоуне и заработал ещё четыре очка всего 13 за уикэнд.[3] Кэрроллу также очень повезло на этапе в Хунгароринге, где он стартовал шестым и победил в гонке.[4] Сезон не закончился хорошо для него, он заработал всего 2 очка, хотя мог гораздо больше. Тем не менее Кэррол завершил сезон седьмым с 36 очками, несмотря на то что он пропустил 3 этапа[5] На протяжении этого времени он тестировал болид А1ГП для команды Ирландии, с которой он и подписал контракт на выступления на два следующих сезона.
Дебют Адама в серии состоялся на втором этапе сезона 2007/08 на этапе в чешском Брно. В первой же гонке уроженец Портадауна стартовал 4-м и финишировал на 3-й позиции. В дальнейшем, Кэрролл не давал повода руководству команды сделать замену в кокпите их болида и отъездил весь оставшийся сезон, где ещё трижды финишировал на подиуме (в том числе единожды выиграл — одержав дебютную победу для ирландцев в серии). По итогам года сборная Ирландии набрала 94 очка и стала 6-й.
В сезоне-2008 британец вновь попытался закрепиться в серии GP2, подписав контракт всё с той же FMS International[6], но после трёх сходов в четырёх гонках Адам вновь был вынужден искать себе новое место работы.[7]
Не найдя более интересных предложений, в сезоне-2008-09 Кэрролл вновь выступал в серии А1 Гран-при. Отъездив все 14 гонок сезона Адам выиграл 5 из них и по итогам сезона привёл сборную Ирландии к чемпионскому титулу, на 17 баллов опередив ближайшего соперника.
2010-11
правитьВ дальнейшем имя Адама возникало в связи с многими проектами, однако на старт он вышел только летом 2010 года, когда провёл две гонки в серии IRL IndyCar за команду Andretti Autosport.[8]
В следующий раз имя Кэрролла в заявочных списках появилось летом 2011 года, когда североирландец периодически выходил на старт сразу трёх европейских серий на машинах с открытыми колёсами: было проведено восемь гонок в GP2, два старта — в Формуле-Рено 3.5 и шесть гонок в Auto GP. В последнем первенстве всё сложилось наилучшим образом: Адам выиграл одну гонку и ещё дважды приезжал на подиум, заняв седьмое место в общем зачёте.
Статистика результатов в моторных видах спорта
правитьСводная таблица
править| Сезон | Серия | Команда | Гонки | ПП | БК | Победы | Очки | Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | Французская Ф-Рено Campus | н/д | 24 | 3 | 2 | 9 | н/д | н/д |
| 1999 | Ф-Palmer Audi. Зимняя серия | н/д | 4 | н/д | н/д | 0 | 48 | 4-й |
| 2000 | Британская Ф-Форд | Sweeney-Hopper Racing | 13 | 0 | 1 | 0 | 44 | 7-й |
| 2000 | Фестиваль Ф-Форд | Sweeney-Hopper Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 11-й | |
| 2000 | Британская Ф-Форд. Зимняя серия | н/д | н/д | н/д | н/д | 0 | н/д | 1-й |
| 2001 | Британская Ф-Форд | Sweeney-Hopper Racing | 13 | 0 | 0 | 1 | 168 | 10-й |
| 2001 | Фестиваль Ф-Форд | Sweeney-Hopper Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 3-й | |
| 2002 | Британская Ф3. Национальный класс | Sweeney Racing | 26 | 11 | 11 | 13 | 367 | 1-й |
| 2003 | Британская Ф3 | Sweeny Racing Menu F3 Motorsport Alan Docking Racing |
16 | 0 | 1 | 0 | 90 | 10-й |
| 2003 | Евросерия Ф3 | Opel Team KMS | 8 | 0 | 0 | 0 | 7 | 17-й |
| 2003 | F3 Masters | н/д | 1 | н/д | н/д | н/д | 13-й | |
| 2003 | Суперприз Кореи | Carlin Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | НК | |
| 2004 | Британская Ф3 | P1 Racing | 24 | 3 | 3 | 5 | 233 | 2-й |
| 2004 | F3 Masters | P1 Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 3-й | |
| 2004 | Гран-при Макао | Menu F3 Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 6-й | |
| 2004 | Формула-1 | BAR | тест-пилот | |||||
| 2005 | GP2 | Super Nova Racing | 23 | 0 | 1 | 3 | 53 | 5-й |
| 2005 | Формула-1 | BAR | тест-пилот | |||||
| 2006 | GP2 | Racing Engineering | 21 | 1 | 0 | 0 | 33 | 7-й |
| 2007 | GP2 | Fisichella Motorsport | 16 | 0 | 1 | 2 | 36 | 7-й |
| 2007 | DTM | Futurecom TME | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК |
| 2007-08 | A1 Grand Prix | Ирландия | 18 | 0 | 1 | 1 | 94 | 6-й |
| 2008 | GP2 | Fisichella Motorsport | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 25-й |
| 2008-09 | A1 Grand Prix | Ирландия | 14 | 6 | 5 | 5 | 112 | 1-й |
| 2010 | IRL IndyCar | Andretti Autosport | 2 | 0 | 0 | 0 | 26 | 34-й |
| 2011 | GP2 | Super Nova Racing | 8 | 0 | 0 | 0 | 6 | 17-й |
| 2011 | Auto GP | Campos Racing | 6 | 1 | 1 | 1 | 64 | 10-й |
| 2011 | Ф-Рено 3.5 | P1 Motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 27 | 17-й |
| 2014 | British GP | FF Corse | 5 | 0 | 0 | 0 | 39 | 15-й |
| 2015 | British GP | FF Corse | 5 | 0 | 0 | 0 | 41 | 12-й |
Формульные серии
правитьGP2
править| Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Очки | Поз. | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | Super Nova |  SMF 5 |
 ESF 7 |
 MON 1 |
 EUF НФ |
.svg){kind=small} FRF 4 |
.svg){kind=small} GBF 21 |
GEF НФ |
 HUF 9 |
 TUF 7 |
ITF 5 |
.svg){kind=small} BEF 8 |
 BHF 9 |
53 | 5-й | |||||||||||||||||||||||||||||
| SMS 1 |
ESS 6 |
EUS 2 |
FRS 6 |
GBS 8 |
GES 11 |
HUS 9 |
TUS 2 |
ITS 6 |
BES 1 |
BHS 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | Racing Engineering | VAF 14 |
SMF НФ |
EUF 3 |
ESF 10 |
MON НФ |
GBF 3 |
FRF 20 |
GEF 6 |
HUF 7 |
TUF 6 |
ITF НФ |
33 | 8-й | ||||||||||||||||||||||||||||||
| VAS НФ |
SMS 12 |
EUS 5 |
ESS 12 |
GBS 2 |
FRS 14 |
GES 8 |
HUS НФ |
TUS 3 |
ITS НФ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | FMS | FRF ДК |
GBF 6 |
EUF НФ |
HUF 1 |
TUF 3 |
ITF НФ |
BEF НФ |
VAF НФ |
36 | 7-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| FRS 14 |
GBS 1 |
EUS 14 |
HUS 2 |
TUS 3 |
ITS 15 |
BES 6 |
VAS 15 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | FMS | TUF 8 |
MOF НФ |
1 | 25-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TUS НФ |
MOS НФ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | Super Nova | GEF 15 |
HUF 19 |
BEF 9 |
ITF 5 |
6 | 17-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GES 5 |
HUS 12 |
BES 11 |
ITS 11 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты длинных (субботних) гонок, во второй — спринтерских (воскресных) гонок.
A1 Grand Prix
править| Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Очки | Поз. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007/08 | Ирландия |  CZS 3 |
 MYS 7 |
 ZHS 4 |
 NZS 6 |
 AUS 15 |
 RSS 15 |
 MES 4 |
SHS 11 |
GBS 3 |
94 | 6-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| CZF 6 |
MYF 7 |
ZHF 16 |
NZF 5 |
AUF 13 |
RSF НФ |
MEF 1 |
SHF 3 |
GBF 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008/09 | Ирландия |  NLS НФ |
CHS 1 |
MYS 5 |
NZS 1 |
RSS 4 |
 POS 2 |
GBS 1 |
112 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NLF НФ |
CHF 2 |
MYF 1 |
NZF 2 |
RSF НФ |
POF 5 |
GBF 1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты спринтерских гонок, во второй — длинных гонок.
Примечания
править- ↑ www.autosport.com. Дата обращения: 5 марта 2009. Архивировано 8 июня 2011 года.
- ↑ autosport.com — GP2 News: Carroll replaces Pizzonia at FMS. Дата обращения: 5 марта 2009. Архивировано 17 января 2010 года.
- ↑ "Adam Carroll Not To Take Part In DTM Series For The Rest Of The Season". autoracingdaily.com. 2007-07-13. Архивировано 26 августа 2007. Дата обращения: 13 июля 2007.
- ↑ autosport.com — GP2 News: Carroll wins chaotic race in Hungary. Дата обращения: 5 марта 2009. Архивировано 30 сентября 2007 года.
- ↑ :::Race Control::: Архивировано 1 октября 2007 года.
- ↑ "Carroll: Simple to say yes". crash.net. 2008-05-07. Дата обращения: 7 мая 2008.
- ↑ "Asmer to race in GP2 with FMS". autosport.com. 2008-06-10. Архивировано 11 июня 2008. Дата обращения: 10 июня 2008.
- ↑ Andretti Autosport signs Adam carroll to limited 2010 Izod IndyCar Series schedule Архивная копия от 3 мая 2010 на Wayback Machine — Andretti Autosport, 29 апреля 2010
Ссылки
править
- Официальный сайт автогонщика (англ.)
- Профиль (англ.) на сайте Driver Database
- Профиль на сайте IRL indyCar (англ.)