Катастрофа CL-44 в Дананге
Катастрофа CL-44 в Дананге — крупная авиационная катастрофа грузового самолёта Canadair CL-44D4-1 американской авиакомпании Flying Tiger Line, произошедшая в субботу 24 декабря 1966 года близ Дананга (Южный Вьетнам), в которой в общей сложности погибли 111 человек. Это первая и крупнейшая катастрофа в истории самолёта Canadair CL-44.
| Катастрофа в Дананге | |
|---|---|
.jpg) Canadair CL-44D4 авиакомпании Flying Tiger Line, идентичный разбившемуся | |
| Общие сведения | |
| Дата | 24 декабря 1966 года |
| Время | 19:15 |
| Характер | Крушение при заходе на посадку |
| Причина | Ошибки экипажа |
| Место |
 в 1 км от аэропорта Дананг, Дананг (Южный Вьетнам) |
| Погибшие | 111 (4 в самолёте + 107 на земле) |
| Раненые | 50 (на земле) |
| Воздушное судно | |
| Модель | Canadair CL-44D4-1 |
| Авиакомпания |
 Flying Tiger Line |
| Принадлежность |
Seaboard World Airways (SWA) |
| Пункт вылета |
.svg){kind=small} Татикава[англ.] (Япония) |
| Пункт назначения |
Дананг (Южный Вьетнам) |
| Бортовой номер | N228SW |
| Дата выпуска | 14 апреля 1962 года (первый полёт) |
| Экипаж | 4 |
| Выжившие | 0 |
Самолёт
править.jpg)
CL-44D4-1 с заводским номером 31 производства канадской компании «Canadair» совершил свой первый полёт 14 апреля 1962 года и на период испытаний получил регистрационный номер CF-OFH-X. Его приобрела американская авиакомпания Seaboard World Airways (SWA), где после перерегистрации лайнер 18 июня получил бортовой номер N228SW. 30 сентября 1963 года борт N228SW был взят в лизинг британской национальной авиакомпанией British Overseas Airways Corporation (BOAC). 31 октября 1965 года самолёт вернулся к SWA, а через 3 дня вновь был сдан в лизинг, но на сей раз американской авиакомпании Flying Tiger Line, где он до момента катастрофы эксплуатировался 1 год и 2 месяца. Точные данные о наработке самолёта (количество циклов «взлёт-посадка» и часов налёта) неизвестны[1].
Экипаж
править- Командир воздушного судна (КВС) — 51-летний Фрэнк Л. Хокинс (англ. Frank L. Hawkins).
- Второй пилот — 33-летний Майкл Р. Джексон (англ. Michael R. Jackson).
- Штурман — 32-летний К. Г. Тюн (англ. C. G. Tune).
- Бортинженер — 44-летний Ллойд Дж. Мур (англ. Lloyd J. Moore).
Катастрофа
правитьСамолёт выполнял грузовой рейс из Татикавы (Япония) в Дананг (Южный Вьетнам), а на его борту помимо военного груза находился только экипаж в составе четырёх человек. К Данангу самолёт подошёл в 19:00, уже в сумерках; к этому времени в регионе шёл сильный дождь, а видимость была недостаточной для нормальной посадки. Однако запас авиатоплива на борту был уже очень низким, из-за чего экипаж отказался от ухода на запасной аэродром и начал заходить на посадку. Летя сквозь дождь, экипаж надеялся получить помощь от радиолокатора в аэропорту. Но в 19:15 в полутора километрах от аэропорта CL-44 зацепил верхушки деревьев, после чего, потеряв скорость, упал на землю и, промчавшись по ней на протяжении 270 метров, полностью разрушился и сгорел. Все 4 пилота на его борту погибли. Помимо этого, промчавшись почти 300 метров по земле, самолёт снёс 66 соломенных хижин, при этом погибли 107 местных жителей. Таким образом, всего в катастрофе погибли 111 человек, также получили ранения на земле ещё 50 человек[1][2]. В некоторых источниках, в том числе и базе Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB), место катастрофы указано под старым названием Дананга — Туран (фр. Tourane)[3].
На то время это была крупнейшая авиакатастрофа во Вьетнаме, в настоящее время третья (после катастроф в Кхамдыке и близ Таншоннята, по 155 погибших). Тем не менее катастрофа близ Дананга остаётся крупнейшей в истории авиакомпании Flying Tiger Line, а также является первой и крупнейшей катастрофой в истории самолёта Canadair CL-44[4].
Расследование
правитьРасследованием причин катастрофы занималась вьетнамская комиссия, которая пришла к заключению, что катастрофа произошла из-за ошибки американского экипажа, который не следил за высотой на заключительном этапе посадки[3]. Также высказывались версии, что самолёт потерял высоту из-за попадания в сдвиг ветра, либо что он был сбит, однако эти варианты не нашли подтверждения[1].
Примечания
править- ↑ 1 2 3 Serial #31 Type CL-44D4-1 (англ.). Canadair CL44. Дата обращения: 22 марта 2015. Архивировано 23 сентября 2015 года.
- ↑ Safety defeated (англ.) // Flight International : журнал. — 15—21 January 1997. — P. 32. — ISSN 9-770015-371082. Архивировано 7 марта 2016 года.
- ↑ 1 2 DCA67R0001 (англ.). Национальный совет по безопасности на транспорте. Дата обращения: 22 марта 2015. Архивировано 7 марта 2016 года.
- ↑ ASN Aircraft accident Canadair CL-44D4-1 N228SW Da Nang Airport (DAD) (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 22 марта 2015. Архивировано 10 ноября 2012 года.