Катастрофа Ан-26 в Палане (2021) — авиационная катастрофа, произошедшая 6 июля 2021 года в Камчатском крае. Авиалайнер Ан-26Б-100 Камчатского АП выполнял плановый рейс PTK251 по маршруту Петропавловск-Камчатский—Палана, но при заходе на посадку в пункте назначения столкнулся с сопкой. Погибли все находившиеся на его борту 28 человек — 22 пассажира и 6 членов экипажа[1].
| Рейс 251 Камчатского АП | |
|---|---|
 Последствия катастрофы | |
| Общие сведения | |
| Дата | 6 июля 2021 года |
| Время | 14:50 PETT (02:50 UTC) |
| Характер | CFIT (врезался в сопку) |
| Причина | Ведется расследование |
| Место |
 в 3,8 км от аэропорта Палана, Палана (Россия) |
| Координаты | 59°06′28″ с. ш. 159°50′52″ в. д.HGЯO |
| Погибшие | 28 (все) |
| Раненые | 0 |
| Воздушное судно | |
 Разбившийся самолёт за 10 месяцев до катастрофы |
|
| Модель | Ан-26Б-100 |
| Авиакомпания |
Камчатское авиационное предприятие |
| Пункт вылета |
Елизово, Петропавловск-Камчатский |
| Пункт назначения |
Палана |
| Рейс | PTK251 |
| Бортовой номер | RA-26085 |
| Дата выпуска | 24 мая 1982 года |
| Пассажиры | 22 |
| Экипаж | 6 |
| Выжившие | 0 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Самолёт
правитьАн-26Б-100 (регистрационный номер СССР-26085, заводской 12310, серийный 123-10) был выпущен Киевским авиационным заводом 24 мая 1982 года[2]. С 23 января 1993 года по май 1994 года эксплуатировался авиакомпанией «Пермьтрансавиа» (борт RA-26085). С мая 1994 года по 8 апреля 2002 года находился в лизинге у ООН, затем (с 8 апреля по июль 2002 года) в авиакомпании Air Mali. С июля 2002 года хранился в Киеве в собственности компании «Киевская Русь» (борт UR-BXP). 17 мая 2013 года был куплен Камчатским авиационным предприятием. Оснащён двумя турбовинтовыми двигателями АИ-24ВТ ЗМКБ «Прогресс» имени А. Г. Ивченко. На день катастрофы совершил 10 498 циклов «взлёт-посадка» и налетал 21 492 часа[3].
Сертификат лётной годности самолёта истекал 30 августа 2021 года[4][5].
Экипаж и пассажиры
правитьНа борту самолёта находились 6 членов экипажа и 22 пассажира.
- Командир воздушного судна (КВС) — 34-летний Дмитрий Александрович Никифоров. Устроился в Камчатское авиационное предприятие 15 июля 2013 года (проработал в нём 7 лет и 11 месяцев) на должность второго пилота Ан-26. 23 августа 2019 года был квалифицирован на командира Ан-26. Также управлял самолётом Ан-2. Налетал 3340 часов, 2885 из них на Ан-26 (746 из них в качестве КВС)[6].
- Второй пилот — 27-летний Александр Вячеславович Анисимов. Устроился в Камчатское авиационное предприятие 6 августа 2018 года (проработал в нём 2 года и 11 месяцев) на должность второго пилота Ан-26. Также управлял самолётами Diamond DA40 и Diamond DA42. Налетал 1253 часа, 1091 из них на Ан-26[6].
- Штурман — 49-летний Владимир Каримович Садиев. Устроился в Камчатское авиационное предприятие 11 января 2018 года (проработал в нём 3 года и 5 месяцев). На должность штурмана Ан-26 был квалифицирован 11 апреля 2019 года. Также управлял самолётами Бе-12 и Ан-72. Налетал 2090 часов, 1262 из них на Ан-26[6].
- Бортмеханик — 65-летний Рюстем Дулкынович Завгаров. Устроился в Камчатское авиационное предприятие 20 ноября 1991 года (проработал в нём 29 лет и 7 месяцев). Изначально был бортмехаником на Як-40, позже был квалифицирован на бортмеханика Ан-26. Налетал 9449 часов, 6837 из них на Ан-26. Помимо этого, был известным бардом[7].
- Бортоператор — 31-летний Иван Владимирович Неверов. В его обязанности входило техническое обслуживание самолёта[8].
- Стюардесса — 39-летняя Ирина Николаевна Середа[9].
Хронология событий
правитьСамолёт прибыл в аэропорт Петропавловска-Камчатского за 1 час и 30 минут до планового времени вылета, при этом вылет рейса первоначально был запланирован на 11:00 по местному времени[* 1], однако в связи с плохими метеоусловиями вылет был отложен[10].
Перед вылетом экипаж прошёл обязательный медицинский осмотр[10].
В 12:32:36 экипаж связался с диспетчером Петропавловск-Старт и запросил разрешение на буксировку и руление[10].
В 12:32:50 диспетчер сообщил[10]:
«26-0-85, Петропавловск-Старт, добрый день, вам разрешено согласно плану на Палану, ВПП 34 левая, вылет КУЛОД 4 ДЕЛЬТА, первоначально набор эшелона 100, после взлёта работать с Петропавловск-Круг 119,4, выталкивание и запуск разрешаю.»
В 12:56 по местному времени рейс 251 вылетел из аэропорта Елизово, взяв курс 340. Расчётное время прибытия в Палану — 15:05. Примерно через минуту после вылета экипаж связался с диспетчером Петропавловск-Круг, сообщив[10]:
«ПТР-Круг, 26-0-8-5, добрый день, взлёт произвёл, сию отменяю полёт по трём П, перешёл ПВП, ТИНЕН3 12-я»
Диспетчер дал указание набирать эшелон 150[* 2]. В 13:09:06 диспетчер вновь вышел на связь[10]:
«26-0-85, контроль по вторичному, продолжать набор эшелона 1-5-0, над ТИНЕН работать ПТР-Контроль 135,4, хорошего полёта, до свидания!»
Экипаж сообщил, что будет следовать на эшелоне 130[* 3], диспетчер разрешил занять эшелон[10].
Полёт продолжался на эшелоне с включённым автопилотом на скорости 330-340 км/ч[10].
В 13:11:49 экипаж связался с диспетчером Петропавловск-Контроль[10].
В 13:20:49 экипаж связался с диспетчером Мильково-Вышка, а в 13:32:50 вновь связались с диспетчером Петропавловск-Контроль[10].
В 14:00 экипаж связался с диспетчером, чтобы запросить погоду в Палане, однако у диспетчера не было данных о погоде в данный момент, поэтому он сообщил экипажу о погоде, по данным на 13:30[10]:
«0-85, погода Паланы время 01:30: ветер у земли 250° 7, видимость более 10, вблизи аэродрома туман, облачность незначительная на 300, сплошная на 810, температура +11, давление QFE 750 мм или 1009 гПа»
Из-за неустойчивой связи по просьбе экипажа диспетчер повторил эту информацию несколько раз. После экипаж подтвердил получение информации. Позже диспетчер сообщил свежую информацию о погоде[10]:
«… ветер 230 градусов, 6, видимость более 10, вблизи аэродрома туман, облачность незначительная на 300, сплошная на 720, температура +10, давление QFE — 757 мм или 1009 гПа»
В 14:09:40 диспетчер Петропавловск-Контроль дал экипажу указание связаться с диспетчером Тигиль-Вышка. Связь с диспетчером была установлена в 14:09:47. В 14:15:31 экипаж вышел на связь с диспетчером Палана-Вышка и сообщил[10]:
«Вышка 0-85, МАНУБ рассчитываю на 70-м эшелоне пройти 10-ю минуту, прибытие 44-я, заход ПВП, ВПП-11». В ответ диспетчер еще раз зачитала экипажу сводку погоды и рекомендовала заход «ОПРС на ВПП 29»
После этого между диспетчером и экипажем состоялся следующий диалог[10]:
| Э[* 4] | Понял, 26-0-85 |
| Д[* 5] | 26-0-85, до входа в зону |
| Э | До входа в зону, нет сейчас такого захода ОПРС на 29 |
| Д | 26-0-85, повторите последнее сообщение |
| Э | Нет сейчас такого захода ОПРС на ВПП-29, придём на 114, в визуальном полёте |
| Э | Палана-Вышка |
| Д | 26-0-85, приняла, заход ПВП, ВПП-11 |
| Д | 26-0-85, отменили полёт по приборам, в 2:15, заход ПВП, ВПП-11 |
| Э | Пока ещё ничего не отменял, до входа в зону, 0-85 |
| Д | 0-85-й, до входа в зону |
В 14:26:36 экипаж вышел на связь с диспетчером Палана-Вышка и сообщил[10]:
«.Палана-Вышка 0-85, поправочка, МАНУБ рассчитываем проход на эшелоне 1-3-0, заход ВПП-29, NDB Альфа, визуальное маневрирование»
Диспетчер ответила[10]:
«… ветер 260, 7 м/с, видимость более 10, несколько на 300, сплошная 720, вблизи туман, горы частично закрыты, давление 7-5-7, температура 10 градусов»
В 14:39:40 экипаж начал снижение. В 14:40:39 диспетчер сообщила об условиях захода[10]:
«… эшелон перехода 80, давление 757, контрольная высота 2417, полоса сухая, коэффициент сцепления 0-6, по курсу посадки возможен перелёт птиц»
Экипаж принял информацию[10].
В 14:45:10 на высоте около 1350 метров экипаж отключил автопилот и начал левый разворот[10].
Скорость составляла 350 км/ч[10].
В 14:49:43 на скорости 340 км/ч самолёт начал снижение с высоты 400 метров до 250, что привело к столкновению со скалой. При этом, за три секунды до столкновения экипаж начал правый разворот с креном до 6 градусов[2][10][11][12].
Рейс 251 перестал выходить на связь примерно в 9 километрах от аэропорта Палана. Позднее, в 3,8 километра от ВПП у подножия сопки были обнаружены обломки лайнера — фюзеляж самолёта был найден на берегу, а остальные части в воде в прибрежной зоне Охотского моря[3][10][13]. Выживших не найдено[10].
Реакция
править- Турция в заявлении своего МИДа выразила соболезнования в связи с катастрофой[14].
- Исполняющий обязанности премьер-министра Армении Никол Пашинян направил президенту России Владимиру Путину телеграмму с соболезнованиями по поводу катастрофы[15].
- Глава Бурятии Алексей Цыденов выразил соболезнования гражданам Камчатки, заявив, что «Бурятия глубоко потрясена новостью о страшной авиакатастрофе»[16].
- Глава Сербии Александр Вучич выразил соболезнования президенту России В. Путину и россиянам в связи с авиакатастрофой[17].
- Министр транспорта России Виталий Савельев и глава Росавиации Александр Нерадько вылетели на место катастрофы для участия в поисково-спасательных работах[18][19].
- Губернатор Камчатского края Владимир Солодов заявил ТАСС о том, что власти края окажут финансовую помощь семьям погибших в катастрофе[20].
- Посол США в Москве Джон Салливан выразил соболезнования в связи с катастрофой[21][22].
- В заявлении своего МИДа власти Египта выразили соболезнования России в связи с катастрофой[23].
- Глава Якутии Айсен Николаев выразил соболезнование жителям Камчатского края в связи с катастрофой[24].
- МИД Греции заявило, что «глубоко опечалено событиями в России» и выразило соболезнования родным погибших[25].
- Посольство Пакистана в Москве выразило соболезнования родным погибших в катастрофе[26].
- С 7 по 9 июля в Камчатском крае был объявлен траур[27].
- Жители Петропавловска-Камчатского организовали стихийный мемориал катастрофе на ступенях стелы «Город воинской славы» в центре города. Горожане несут на мемориал цветы в память о погибших[28].
- Также стихийный мемориал был образован на центральной площади посёлка Палана[29].
- Владимир Путин направил главе Камчатского края Владимиру Солодову телеграмму с соболезнованиями в связи с катастрофой[30].
- Председатель Китая Си Цзиньпин направил Владимиру Путину телеграмму с соболезнованиями[31].
- 13 июля на территории Камчатки был введён режим ЧС в связи с катастрофой[32].
- 15 июля пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявил, что парк региональных самолётов в России нуждается в обновлении в ответ на заявления СМИ о том, что именно их большой возраст становится причиной катастроф[33].
Расследование
правитьСледственный комитет РФ рассматривает три вероятные версии крушения самолёта:
- неблагоприятные погодные условия,
- технические неисправности самолёта,
- ошибки пилотирования[34].
После катастрофы Ространснадзор инициировал внеплановую проверку Камчатского авиационного предприятия и Госкорпорации по организации воздушного движения[35].
В день катастрофы Межгосударственный авиационный комитет (МАК) создал комиссию по расследованию причин катастрофы[36].
В поисках обломков самолёта участвовал самолёт Ил-38 Тихоокеанского флота ВМФ России[37].
Заместитель директора Камчатского авиационного предприятия Сергей Горб заявил, что возможной причиной катастрофы стал сильный боковой ветер[38].
Спасательная операция на месте происшествия была отложена на утро 7 июля из-за плохих погодных условий[13][39].
7 июля следователи начали изучение образцов авиатоплива, личных дел членов экипажа и допрос свидетелей[40].
На месте катастрофы работают 67 человек и 11 единиц техники, дополнительно на место отправились 14 человек. К операции привлечены и добровольцы, в их числе — родственники погибших[41][42].
Транспортная прокуратура России проведёт проверку Камчатского авиационного предприятия. Будут проверены данные по техническому обслуживанию самолёта, поддержании его летной годности, квалификация экипажа, прохождении им медицинских осмотров, а также общая организация безопасности полётов в авиакомпании[43].
8 июля специалисты МАК начали работу на месте катастрофы[44].
9 июля спасатели обнаружили оба бортовых самописца (речевой и параметрический) на склоне сопки, где произошла катастрофа[45][46]. Один из самописцев получил серьёзные повреждения и не подлежит расшифровке[47].
По данным на 9 июля были обнаружены тела всех 28 погибших. Для их опознания понадобится ДНК-экспертиза[48].
12 июля было объявлено о том, что ошибки экипажа являются приоритетной версией причин катастрофы[49].
15 июля появилась предварительная расшифровка бортового самописца[50].
См. также
править- Катастрофа Ан-28 под Паланой
- Катастрофа Ил-76 в Парване — произошла ровно за 10 лет до этой катастрофы
- Катастрофа Boeing 777 в Сан-Франциско — произошла ровно за 8 лет до этой катастрофы
Примечания
правитьКомментарии
править- ↑ Здесь и далее указано камчатское время (UTC+9). В отчёте МАК используется всемирное координированное время (UTC)
- ↑ 15 000 футов или 4572 метра
- ↑ 13 000 футов или 3962 метра
- ↑ Экипаж рейса 251
- ↑ Диспетчер Палана-Вышка
Источники
править- ↑ Выживших при крушении самолёта Ан-26 не обнаружено. lenta.ru. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 6 июля 2021 года.
- ↑ 1 2 Harro Ranter. ASN Aircraft accident Antonov An-26B-100 RA-26085 Palana Airport. aviation-safety.net. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 6 июля 2021 года.
- ↑ 1 2 Все о крушении Ан-26 около поселка Палана на Камчатке. 5 канал. Дата обращения: 6 июля 2021.
- ↑ Крушение самолёта Ан-26 на Камчатке. Главное. ТАСС. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 7 июля 2021 года.
- ↑ RA-26085 — russianplanes.net — Карточка борта. russianplanes.net. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 31 мая 2012 года.
- ↑ 1 2 3 Командир самолёта Ан-26 имел более 3300 часов налёта. kamgov.ru. Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 7 июля 2021 года.
- ↑ Разбившийся на Ан-26 под Паланой бортмеханик был известным бардом. www.mk.ru. Дата обращения: 9 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
- ↑ 31-летний красноярец Иван Неверов погиб при катастрофе с АН-26 на Камчатке. kras.mk.ru. Дата обращения: 9 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
- ↑ В авиакомпании рассказали о членах экипажа разбившегося на Камчатке Ан-26. lenta.ru. Дата обращения: 9 июля 2021. Архивировано 7 июля 2021 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Межгосударственный авиационный комитет. Промежуточный отчёт. — 2021. Архивировано 18 августа 2021 года.
- ↑ Катастрофа Ан-26Б-100 Камчатского АП в районе Паланы (борт RA-26085), 06 июля 2021 года. www.airdisaster.ru. Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
- ↑ Crash: Petropavlovsk-Kamchatsky AN26 near Palana on Jul 6th 2021, missing aircraft impacted edge of coast. avherald.com. Дата обращения: 8 июля 2021. Архивировано 6 июля 2021 года.
- ↑ 1 2 Поиск обломков Ан-26 на Камчатке приостановили до утра. Коммерсантъ (6 июля 2021). Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 6 июля 2021 года.
- ↑ Турция выразила соболезнования в связи с крушением пассажирского самолёта на Камчатке. ТАСС. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 6 июля 2021 года.
- ↑ Пашинян выразил соболезнования в связи с авиакатастрофой на Камчатке. РИА Новости. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 7 июля 2021 года.
- ↑ Глава Бурятии выразил соболезнование по поводу гибели людей в авиакатастрофе на Камчатке. ulan.mk.ru. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 7 июля 2021 года.
- ↑ Турция и Сербия выразили соболезнования в связи с крушением самолёта на Камчатке. RT на русском. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 6 июля 2021 года.
- ↑ Министр транспорта и глава Росавиации вылетают на место крушения Ан-26 на Камчатке. ТАСС. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 6 июля 2021 года.
- ↑ На место крушения Ан-26 на Камчатке вылетают министр транспорта РФ и глава Росавиации. Газета.Ru. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
- ↑ Власти Камчатки окажут финансовую помощь семьям пассажиров самолёта Ан-26. ТАСС. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 6 июля 2021 года.
- ↑ Посол США выразил соболезнования в связи с крушением Ан-26 на Камчатке. Известия (6 июля 2021). Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 7 июля 2021 года.
- ↑ Посол США выразил соболезнования из-за авиакатастрофы на Камчатке. РИА Новости. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 6 июля 2021 года.
- ↑ Египет выразил соболезнования в связи с авиакатастрофой на Камчатке. RT на русском. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 6 июля 2021 года.
- ↑ Глава Якутии выразил соболезнования в связи с крушением самолёта АН-26 в Камчатском крае. Якутия 24. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 7 июля 2021 года.
- ↑ Greece Expresses Condolences to Russia Over Fatal Air Crash (англ.). The National Herald. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 7 июля 2021 года.
- ↑ Pakistan Embassy condoles loss of lives in Russian plane crash (амер. англ.). Dispatch News Desk (6 июля 2021). Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 6 июля 2021 года.
- ↑ Губернатор Камчатки объявил трёхдневный траур после крушения Ан-26. RT на русском. Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 7 июля 2021 года.
- ↑ Жители Петропавловска-Камчатского несут цветы в память о погибших при крушении Ан-26. ТАСС. Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 7 июля 2021 года.
- ↑ Жители Паланы возложили цветы к мемориалу в память погибших в Ан-26. РИА Новости. Дата обращения: 8 июля 2021. Архивировано 8 июля 2021 года.
- ↑ Соболезнования в связи с крушением самолёта Ан-26 в Камчатском крае. Президент России. Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 7 июля 2021 года.
- ↑ Си Цзиньпин выразил Путину соболезнования по поводу крушения Ан-26. ТАСС. Дата обращения: 8 июля 2021. Архивировано 8 июля 2021 года.
- ↑ Режим ЧС ввели на территории Камчатки после крушения самолета Ан-26. ТАСС. Дата обращения: 13 июля 2021. Архивировано 13 июля 2021 года.
- ↑ Песков заявил, что парк региональных самолётов в РФ нуждается в обновлении. ТАСС. Дата обращения: 19 июля 2021. Архивировано 19 июля 2021 года.
- ↑ Поиски обломков и версии ЧП: последние данные о крушении Ан-26. Радио Sputnik. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 7 июля 2021 года.
- ↑ Ространснадзор проведет проверку после крушения Ан-26. ТАСС. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 6 июля 2021 года.
- ↑ МАК сформировал комиссию после крушения Ан-26 на Камчатке. РБК. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 7 июля 2021 года.
- ↑ Пропавший на Камчатке Ан-26 начал искать Тихоокеанский флот. lenta.ru. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 6 июля 2021 года.
- ↑ На Камчатке назвали возможную причину крушения Ан-26. РИА Новости. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 7 июля 2021 года.
- ↑ Спасательную операцию на месте крушения Ан-26 на Камчатке отложили до утра. Interfax.ru. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 7 июля 2021 года.
- ↑ СК изучит личные дела пилотов рухнувшего на Камчатке Ан-26. РИА Новости. Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
- ↑ В поисковых работах на месте крушения Ан-26 участвуют добровольцы. ТАСС. Дата обращения: 8 июля 2021. Архивировано 8 июля 2021 года.
- ↑ Почти 70 человек участвуют в поисковой операции на месте крушения пассажирского самолёта на Камчатке. www.interfax-russia.ru. Дата обращения: 8 июля 2021. Архивировано 8 июля 2021 года.
- ↑ Исполняющий обязанности Дальневосточного транспортного прокурора провел оперативное совещание в Петропавловске-Камчатском в связи с катастрофой воздушного судна Ан-26. epp.genproc.gov.ru. Дата обращения: 8 июля 2021. Архивировано 8 июля 2021 года.
- ↑ Специалисты МАК приступили к работе на месте крушения Ан-26 на Камчатке. ТАСС. Дата обращения: 8 июля 2021. Архивировано 8 июля 2021 года.
- ↑ Спасатели обнаружили черный ящик потерпевшего крушение Ан-26. lenta.ru. Дата обращения: 9 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
- ↑ На Камчатке нашли второй ящик разбившегося Ан-26. РИА Новости. Дата обращения: 9 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
- ↑ На Камчатке найдены оба черных ящика с разбившегося Ан-26. Дата обращения: 10 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
- ↑ Спасатели нашли фрагменты тел всех погибших при крушении самолёта АН-26 на Камчатке. ТАСС. Дата обращения: 9 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
- ↑ Ошибку экипажа назвали приоритетной версией крушения Ан-26 на Камчатке. Interfax.ru. Дата обращения: 13 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
- ↑ Получены новые подробности о крушении Ан-26 на Камчатке. Lenta.RU. Дата обращения: 16 июля 2021. Архивировано 16 июля 2021 года.