Каменская (станция)
Ка́менская — железнодорожная станция Северо-Кавказской железной дороги (до августа 1987 года относилась к Юго-Восточной железной дороге), расположенная на территории города Каменск-Шахтинский. Расстояние от Москвы (Казанского вокзала) — 1036 км. Имеет статус грузовой станции Ростовского региона.
| Станция | |
| Каменская | |
|---|---|
| Воронеж — Ростов | |
| Северо-Кавказская железная дорога | |
 Здание станции | |
| 48°19′43″ с. ш. 40°15′31″ в. д.HGЯO | |
| ДЦС | ДЦС-1 Ростовский |
| Регион ж. д. | Ростовский |
| Дата открытия | 1871[1] |
| Количество платформ | 2 + 1 техническая |
| Количество путей | 5 |
| Тип платформ | островные |
| Расположение | |
| Расстояние до Москвы |
1036 км  |
| Код станции | 587206 |
| Код в АСУЖТ | 587206 |
| Код в «Экспресс-3» | 2064570 |
| Соседние о. п. | 1034 км[вд] и 1038 км[вд] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
править
Первый железнодорожный вокзал станции Каменская был построен в 1871 году. Строительство железной дороги в значительной степени послужило толчком к развитию местной экономики и росту качества жизни станичников. Выгодное расположение станицы на железнодорожной линии Ростов-на-Дону — Воронеж — Козлов (ныне — Мичуринск) — Москва способствовало росту торговли. Благодаря наличию доступного транспортного сообщения в станице появились прасолы, купцы, предприниматели, владельцы хлебных ссыпок. Каменская стала не только крупным рынком сбыта, но и центром производства. Так, возле вокзала появился один из первых в области хлебный элеватор, на много этажей поднялась над Донцом товарная мельница немецкого предпринимателя. На полный ход работали другая мельница, маслобойка, росли небольшие предприятия: чугунолитейный завод Шмидта, мыловаренный, спирто-водочный, колбасный, поташный заводы, два пивоваренных, мастерские по ремонту хлеборобского инвентаря. Железная дорога стала наиболее подходящим видом транспорта для доставки разнообразного сырья, необходимого для станичной промышленности. Развивалась и сфера услуг. Появлялись магазины, банки, в Каменской открылась гостиница, где селились коммивояжеры петербургских, московских, варшавских, лодзианских фирм. Возросший статус станицы как крупного экономического центра отразился и на её внешнем облике. Многие улицы были вымощены булыжником, был проведен водопровод[2].
В 1912 году был выстроен другой вокзал. Во время Великой Отечественной войны и оккупации города немецко-фашистскими войсками в 1942 году вокзал был разрушен. Современное (третье по счёту) здание вокзала[3] построено в 1951 году по типовому проекту Харьковского бюро[4]. Наружные часы на здании вокзала впервые появились в 1961 году.
В ночь на 7 августа 1987 года у станции произошла одна из крупнейших в СССР железнодорожных катастроф c более чем 100 погибшими: электровоз с отказавшими тормозами на скорости почти 150 км/ч врезался в хвост стоявшего пассажирского поезда.
Деятельность
править
Осуществляется продажа пассажирских билетов, приём и выдача багажа, приём и выдача контейнеров[5].
Имеется здание вокзала, где расположены билетные кассы, справочное бюро, зал ожидания, ресторан и отделение полиции. На привокзальной площади расположена гостиница «Каменск» и автобусная остановка городского транспорта, откуда, в частности, курсируют автобусы в микрорайон Лиховской (на станцию Лихая).
На станции пять основных железнодорожных путей (без тупиковых), две пассажирских платформы и одна техническая. Также имеется пешеходный переходной мост через железнодорожные пути и регулируемый автомобильный железнодорожный переезд (Северный), ведущий на автомобильно-гужевой мост (старый, бывший железнодорожный, построен в 1868 году, движение открыто в 1871 году) через реку Северский Донец (с 2010 года закрыт на реконструкцию).
В 1,5 км южнее станции (у остановочного пункта 1038 км) проходит граница между Миллеровской и Лиховской дистанциями пути.
- Дистанции пути
-
Миллеровская -
Лиховская
Пассажирское сообщение
правитьПо графику 2022/2023 годов через станцию курсируют следующие пассажирские поезда дальнего следования[6]:
По станции Каменская осуществляется движение пригородных поездов[6].
| Номер | Маршрут пригородного поезда |
| 6518/6616/6516 | Чертково — Ростов-Главный |
| 6354 | Глубокая — Лихая |
| 6356/6160 | Глубокая — Ростов-Главный |
| 6363 | Лихая — Чертково |
| 6351 | Лихая — Глубокая |
| 6360 | Глубокая — Лихая |
| 6355 | Лихая — Глубокая |
| 6358/6158 | Глубокая — Ростов-Главный |
| 6357 | Лихая — Глубокая |
| 6362 | Глубокая — Лихая |
| 6515/6615/6517 | Ростов-Главный — Чертково |
| 6361 | Лихая — Глубокая |
См. также
правитьПримечания
править- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М. : Транспорт, 1981
- ↑ Каменск-Шахтинский. Rostov Region. Дата обращения: 12 апреля 2017. Архивировано 13 апреля 2017 года.
- ↑ Вокзал станции Каменская на сайте ОАО «РЖД». Дата обращения: 24 марта 2017. Архивировано 15 февраля 2019 года.
- ↑ Аналогичные по конструкции вокзальные здания есть в городе Мироновке Киевской области Украины и в городе Щёкино Тульской области (при этом щёкинский вокзал не имеет шпиля).
- ↑ Контейнерные перевозки до Каменской (недоступная ссылка)
- ↑ 1 2 Яндекс.Расписания. rasp.yandex.ru. Дата обращения: 8 января 2018. Архивировано 23 июля 2011 года.