ЗИС-110В — советский кабриолет высшего класса. Автомобиль был изготовлен в трёх экземплярах в 1957 году.[1]
| ЗИЛ-110B | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||
| Производитель | ЗИС/ЗИЛ | ||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1945—1958 | ||||||||||||||||||||||
| Сборка |
 ЗИС / ЗИЛ (Москва, СССР) |
||||||||||||||||||||||
| Класс | высший | ||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||
| Тип кузова | 4‑дв. кабриолет (7‑мест.) | ||||||||||||||||||||||
| Платформа | ЗИС-110 | ||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||
| Длина | 6000 мм | ||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1960 мм | ||||||||||||||||||||||
| Высота | 1730 мм | ||||||||||||||||||||||
| Клиренс | 200 мм | ||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 3760 мм | ||||||||||||||||||||||
| Колея задняя | 1600 мм | ||||||||||||||||||||||
| Колея передняя | 1520 мм | ||||||||||||||||||||||
| Масса | 2 575 | ||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||
| Похожие модели | Packard 180 Touring Sedan | ||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||
| Объём бака | 80 л | ||||||||||||||||||||||
| Дизайнер | Андрей Островцов | ||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||
Выполнен на базе ЗИС-110Б и отличался от него наличием наличием гидравлического привода складного тента, стёкол в дверях и перегородки позади переднего сиденья. Визуальным отличием ЗИЛ-110А от фаэтона ЗИС-110Б были поворотные форточки в передних дверях и отсутствием третьих боковых окон. Тент в сложенном положении накрывался декоративным кожаным чехлом.
В связи с переименованием завода из ЗИС в ЗИЛ, готовая модель, при проектировании обозначенная как ЗИС-Э110В, получил название ЗИЛ-110В.
По состоянию на 2020 год известен только один сохранившийся ЗИЛ-110В[источник не указан 1370 дней]. Для парадов ЗИЛ-110В никогда не использовали. Он стал основной для отработки конструкции складного тента с приводом перед выпуском открытой модели следующего поколения ЗИЛ-111.
В экспозиции музея экипажей и автомобилей, организованного Авторевю в 2002—2009 годах также был экземпляр этого автомобиля[2].
Примечания
править- ↑ Валерий Чусов, Владимир Шмойлов. Тайн буквы «В» (рус.). журнал «Автопилот», №11/2020, с. 68. ИД «Коммерсантъ» (6 ноября 2020). Дата обращения: 18 февраля 2021. Архивировано 8 декабря 2020 года.
- ↑ Максим Кадаков. Наш музей // Авторевю : журнал. — М., 2002. — Вып. 17. Архивировано 3 мая 2012 года.
Для улучшения этой статьи желательно:
|