ГАЗ-61-416[1] — советский легковой полноприводный автомобиль периода Великой Отечественной войны, бездверная разновидность ГАЗ-61 с кузовом «пикап», изготовленная для военных нужд как лёгкий артиллерийский тягач. Выпускался с июня 1941 года по начало 1942 года. Всего произведено 36 машин.
| ГАЗ-61-416 | |
|---|---|
 ГАЗ-61-416 в Музейном комплексе УГМК | |
| Общие данные | |
| Производитель |
 ГАЗ |
| Годы производства | 1941—1942 |
| Класс | Средний |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 2‑дв. пикап |
| Компоновка | переднемоторная, полноприводная |
| Колёсная формула | 4 × 4 |
| Трансмиссия | |
| механическая, четырёхступенчатая, двухходовая, одноступенчатая раздаточная коробка. | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4800 мм |
| Ширина | 1770 мм |
| Высота | 2080 мм |
| Клиренс | 210 мм |
| Колёсная база | 2845 мм |
| Колея задняя | 1440 мм |
| Колея передняя | 1440 мм |
| Другая информация | |
| Грузоподъёмность | 400 кг |
| Объём бака | 60 л |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
правитьСоздание
правитьПосле того, как на базе ГАЗ-М-1 было освоено производство модели ГАЗ-61, на Горьковском автозаводе было начато создание двухосного пикапа ГАЗ-М-415[2]. На базе этих двух машин родилась идея полноприводного пикапа ГАЗ-61-415 с двумя дверями и открытым кузовом. Было создано два образца данной машины, а затем конструкторы стали думать над упрощением этой модели. В мае 1941 года родилась идея 2-местную кабину сделать открытой, а кузов упростить до прямоугольной формы[3]. Это удешевило производство и позволило машине эффективно перевозить артиллерию и оперативно разворачивать её в боевое положение, а также быстро цеплять к автомобилю для передислокации. Новые конструкционные изменения стали причиной возникновения модели ГАЗ-61-416.
_(cropped).jpg)
Первый пробный пикап был собран в первые дни после начала Великой Отечественной войны, 25 июня 1941 года, следующий экземпляр был собран 4 августа. На испытаниях машины показали хорошую проходимость и тяговое усилие. Машина была принята на вооружение в качестве артиллерийского тягача для орудий 45-мм. С октября 1941 года начался серийный выпуск машин ГАЗ-61-416. В условиях войны лёгкий артиллерийский тягач ГАЗ-61-416 прямо на заводе комплектовали сцепляемой с машиной противотанковой 57-миллиметровой пушкой ЗиС-2 и отправляли на фронт под Москву. В результате получался быстроходный и манёвренный истребитель танков, но малый масштаб производства не позволил этому автомобилю проявить себя в полной мере. Производство ГАЗ-61-416 было остановлено с 1942 года из-за недостатка 6-цилиндровых двигателей и кузовных деталей[4].
Прекращение производства
правитьДо конца 1941 года было изготовлено 36 таких тягачей. Большинство из них оказалось утеряно в боях под Москвой. С начала 1942 года эту машину перестали производить из-за отсутствия автомобильного стального листа. В июне 1942 года Горьковский завод получил задание по продолжению выпуска ГАЗ 61-416, но технически выполнить его не было возможности, и новый выпуск не состоялся. Неизвестно, дошли ли данные автомобили до конца войны[3].
См. также
правитьПримечания
править- ↑ Полный привод для противотанковой артиллерии | Военно-исторический портал Warspot.ru. Дата обращения: 7 сентября 2016. Архивировано 12 сентября 2016 года.
- ↑ Соколов Михаил. КТ-хронограф. 70 лет: грузовая «эмка» // Коммерческий транспорт. — 2009. — Вып. 8 (76). — С. 92-93. Архивировано 31 марта 2010 года.
- ↑ 1 2 Кузнецов Александр. Труженики той войны // Автомобиль и Сервис : журнал. — 2008, май. — Вып. 5.
- ↑ Гоголев Л. Д. Автомобили-солдаты: Очерки об истории развития и военном применении автомобилей. — М.: Патриот, 1990. — 191 с. — 100 000 экз. — ISBN 5-7030-0226-5.
Литература
править- Кочнев Е. Д. ГАЗ // Энциклопедия военных автомобилей 1769-2006 гг. А-И. — 1-е изд. — М.: ООО «Книжное издательство «За рулём», 2006. — 640 с. Архивировано 29 июля 2013 года.