Виролайнен, Вольдемар Матвеевич
Вольдема́р Матве́евич Вирола́йнен (1901—1983) — железнодорожник, государственный деятель, генерал-директор тяги 3-го ранга (1943), депутат Верховного Совета СССР 1 и 2 созывов[1].
| Вольдемар Матвеевич Виролайнен | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
.svg){kind=small} 2-й Председатель Совета Министров КФССР
.png){kind=small} |
||||
| 1947 год — 1950 год | ||||
| Предшественник | Павел Степанович Прокконен | |||
| Преемник | Павел Степанович Прокконен | |||
| Рождение |
1901 Санкт-Петербург |
|||
| Смерть |
1983 Ленинград |
|||
| Партия | КПСС | |||
| Профессия | железнодорожник | |||
| Деятельность | государственный деятель, политик | |||
| Награды |
|
|||
Биография
правитьРодился в 1901 году. В 1914—1947 годах работал на железной дороге, сначала помощником машиниста, с 1918 года — машинистом паровоза[2] в депо Санкт-Петербург-Финляндский, водил маршрутные поезда, возившие продовольствие в Петроград в 1918 году.
В 1920 году разыскал на базе запаса «ленинский» паровоз H2-293, вместе с товарищами отремонтировал его и работал на нём в течение года.
В феврале — декабре 1931 года начальник паровозного депо ст. Калинин Октябрьской железной дороги. Своё пребывание в Калинине описывает в книге мемуаров «Зелёная улица».
В 1939 году окончил Всесоюзную транспортную академию. В 1942 году был заместителем начальника Северной железной дороги.
С января 1942 года по июль 1944 года возглавлял Волховстроевский железнодорожный узел как уполномоченный Народного комиссариата путей сообщения. Под его руководством велись работы по подготовке к отправлению легендарного поезда с продовольствием и боеприпасами в блокадный Ленинград, в феврале 1943 года сопровождал этот поезд[3]. После войны занимал пост начальника Кировской железной дороги.
В 1947 году установил, что «ленинский» паровоз H2-293 приписан к депо Тампере, водит пригородные поезда. В 1957 году по поручению правительства СССР добился возвращения его из Финляндии. Паровоз H2-293 был установлен в специальном павильоне на Финляндском вокзале[значимость факта?].
С февраля 1947 по май 1950 года председатель Совета Министров Карело-Финской ССР.
В 1950 году репрессирован по «Ленинградскому делу», находился в заключении, в 1954 году реабилитирован.
С 1954 года начальник отделения Октябрьской железной дороги. С 1957 года на пенсии.
Увековечение памяти
править- Почётный гражданин города Волхов (1971 год).
- Мемориальная табличка на здании вокзала ст. Волховстрой-1.
Сочинения
править- Виролайнен В. М. Зеленая улица. — М.: Политиздат, 1977.
Примечания
править- ↑ Карелия: энциклопедия: в 3 т. / гл. ред. А. Ф. Титов. Т. 1: А — Й. — Петрозаводск: ИД «ПетроПресс», 2007. — 400 с. : ил.,карт. — стр. 213 ISBN 978-5-8430-0123-0 (т. 1)
- ↑ Лукницкий, Павел Николаевич. Ленинград действует. — Советский писатель, 1971.
- ↑ Валерий Сидоркин. Памяти Виролайнена // «Октябрьская магистраль». — 13.03.2009. — № 9 (14154). Архивировано 4 марта 2016 года.
Литература
править- Народные избранники Карелии: Депутаты высших представительных органов власти СССР, РСФСР, РФ от Карелии и высших представительных органов власти Карелии, 1923—2006: справочник / авт.-сост. А. И. Бутвило. — Петрозаводск, 2006. — 320 с.
Ссылки
править- Виролайнен Вольдемар Матвеевич. Энциклопедический справочник «Тверь и Тверская область».
- Геннадий Фиш. Машинисты паровоза 293 // «Вокруг Света». — Апрель 1970. — № 4 (2535).
- Валерий Сидоркин. Генерал-директор тяги // «Карелия». — 13.03.2009. — № 9 (14154). Архивировано 4 марта 2016 года.