ВАЗ-2109

Для термина «Девятка» см. также другие значения.

ВАЗ-2109 «Спутник» (простореч. название «девятка») — советский спортивный переднемоторный автомобиль II группы малого класса с кузовом типа хетчбэк. Разработан и серийно выпускался на Волжском автомобильном заводе в 1987—2004 годах. С 2004 до конца 2011 года вариант ВАЗ-21093 собирался из машинокомплектов на Украине на заводе «ЗАЗ». Представляет собой пятидверную модификацию ВАЗ-2108 в семействе моделей Лада «Спутник».

ВАЗ-2109 «Спутник»
Оформление «передка» ВАЗ-2109 после 1991 года, «длинное» крыло
Общие данные
Производитель	АвтоВАЗ
Годы производства	1987—2004 — в России 2004—2011 — на Украине 1991—1996 — в Бельгии 1995—1998 — в Финляндии
Сборка	ВАЗ (Тольятти, СССР) АвтоВАЗ (Тольятти, Россия) РосЛада (Сызрань, Россия) ЗАЗ (Запорожье, Украина) Анто-Рус (Херсон, Украина) Scaldia-Volga (Брюссель, Бельгия) Valmet Automotive (Уусикаупунки, Финляндия)
Класс	Малый II группы
Иные обозначения	Lada Samara
Дизайн и конструкция
Тип кузова	5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Платформа	«Гамма» (ВАЗ-2108)
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Трансмиссия
МКПП-4, МКПП-5
Массогабаритные характеристики
Длина	4006 мм
Ширина	1650 мм
Высота	1402 мм
Клиренс	165 мм
Колёсная база	2460 мм
Колея задняя	1370 мм
Колея передняя	1400 мм
Масса	945 кг
На рынке
Связанные	ВАЗ-2108, ВАЗ-21099
Похожие модели	АЗЛК-2141 «Москвич», Fiat Ritmo, Škoda Favorit
Сегмент	B-сегмент
Другая информация
Грузоподъёмность	425 кг
Объём бака	43 л
ВАЗ-2108 (ВАЗ-2112) → ВАЗ-2114
Медиафайлы на Викискладе

История

ВАЗ-2109 начали выпускать в 1987 году. Первоначально автомобиль оснащался рядными 4-цилиндровыми и 8-клапанными карбюраторными бензиновыми двигателями объёмом 1100, 1300 и 1500 см³.

В 1991 году был внедрён новый дизайн «передка» машины, с так называемыми «длинными» передними крыльями и капотом. С 1994 года на «девятки» стали устанавливаться 1,5-литровые двигатели с впрыском топлива. На экспортных рынках на модель опционально устанавливали кондиционер, электростеклоподъёмники, ГУР, люк в крыше, катализатор и другие опции.

Описание конструкции

Кузов ВАЗ-2109 — двухобъёмный, типа хетчбэк. Передняя подвеска у ВАЗ-2109 полностью независимая, типа Макферсон без подрамника,рычаг подвески крепится напрямую к лонжерону через кронштейн. Задняя подвеска полунезависимая с поперечной балкой, работающей на кручение, по конструкции схожая со многими другими переднеприводными автомобилями тех лет. ВАЗ-2109 оснащался механической трансмиссией, в состав которой входили:

• однодисковое простое сцепление;
• 4- или 5-ступенчатая коробка передач;
• цилиндрическая главная передача;
• конический дифференциал;
• приводные валы со ШРУСами.

Модификации

На протяжении выпуска ВАЗ-2109 было выпущено несколько модификаций:

• ВАЗ-2109 — базовая модель, карбюраторный двигатель 1,3 литра (1987—1997)
• ВАЗ-21091 — модификация с карбюраторным двигателем 1,1 литра (1987—1997)
• ВАЗ-21093 — модификация с карбюраторным двигателем 1,5 литра (1988—2006)
• ВАЗ-21096 — модификация аналогичная ВАЗ 2109, но с правосторонним расположением рулевой колонки
• ВАЗ-21093i — модификация с инжекторным двигателем 1,5 литра (опытное производство с 1994, постоянное — с апреля 1998)
• ВАЗ-2109-91 — модификация с РПД ВАЗ-415
• ВАЗ-2109 Carlota — модификация бельгийской фирмы Scaldia-Volga (1991—1996?). Цена таких машин при реэкспорте в СССР в 1991 году составляла 9100 долларов США
• ВАЗ-2109 Baltic GL (L) — модификация, выпускавшаяся в Финляндии предприятием Valmet, с инжекторным двигателем 1,5 литра (1995—1998)

Галерея

• 
  ВАЗ-2109 ранней серии, с коротким передним крылом
• 
  Вид сбоку
• 
  Вид сзади
• 
  ВАЗ-2109 Baltic GL (L)
• 
  ВАЗ-210934 «Тарзан»

См. также

• LADA Samara