БА-9 — опытный советский средний бронеавтомобиль межвоенного периода[3].
| БА-9 | |
|---|---|
 Бронеавтомобиль БА-9 на испытаниях. Вид сбоку. 1936 год. | |
| БА-9 | |
| Классификация | средний бронеавтомобиль |
| Боевая масса, т | 4,3 |
| Экипаж, чел. | 4 |
| История | |
| Производитель |
 Ижорский завод |
| Годы разработки | 1936 |
| Годы производства | 1936—1937 |
| Годы эксплуатации | не принят на вооружение |
| Количество выпущенных, шт. | 2 опытных |
| Основные операторы |
.svg){kind=small} |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 5080 |
| Ширина, мм | 2140 |
| База, мм | 3000 |
| Колея, мм | 1405 1420 передних и задних |
| Клиренс, мм | 328 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная катанная |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 6[1] |
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 10[1] |
| Борт корпуса, мм/град. | 10[1] |
| Корма корпуса, мм/град. | 10[1] |
| Днище, мм | 6[1] |
| Крыша корпуса, мм | 6[1] |
| Лоб башни, мм/град. | 10[1] |
| Борт башни, мм/град. | 10 |
| Корма башни, мм/град. | 10[1] |
| Вооружение | |
| Прицелы | механический прицел |
| Пулемёты | 1 ДК, 1000 патронов; 1 ДТ, 1512 патронов[2] |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | ГАЗ-М1, карбюраторный, жидкостного охлаждения[2] |
| Мощность двигателя, л. с. | 50[2] |
| Скорость по шоссе, км/ч | 54 |
| Скорость по пересечённой местности, км/ч | 32 по просёлку |
| Запас хода по шоссе, км | 250 |
| Запас хода по пересечённой местности, км | 190 |
| Колёсная формула | 6 × 4 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 23[2] |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,6 |
| Преодолеваемый ров, м | 3,5 |
История
правитьАвтомобиль был модернизацией бронемашины БА-6М, которая была по массе легче множества аналогов. По большей части, БА-6М на испытаниях оправдал ожидания, повысив максимальную скорость, но проходимость была низкой. Тогда на рассмотрение поступил проект облегченного варианта бронемашины, вооружённой 12,7-мм пулемётом ДК в башне и 7,62-мм пулемётом ДТ в лобовой части корпуса — БА-6М был вооружён тяжелее, однако крупнокалиберный пулемёт эффективно боролся с лёгкой бронетехникой и пехотой противника, а сама машины становилась легче на полтонны[2].
Новый бронеавтомобиль получил название БА-9 и был предъявлен на испытания спустя всего несколько недель. При боевой массе 4300 кг удалось получить чуть более высокую скорость, но ходовые характеристики не изменились. Тем не менее, в конце 1936 года поступило распоряжение начать серийный выпуск БА-9 и в следующем году изготовить не менее 100 единиц, однако сдать столько же пулеметов ДК было невозможно. В январе 1937 года помощник начальника АБТУ бригинженер В. Свиридов, курировавший вопрос поставок крупнокалиберных пулеметов, в письме И. Халепскому сообщал, что на 9 января отдел стрелкового вооружения готов сдать всего 50 ДК, в то время как их требовалось в 5 раз больше. С 3 по 5 марта 1937 года специально назначенная комиссия провела повторные испытания БА-9, в ходе которых выявилось неудовлетворительное крепление вооружения и рабочих механизмов, вследствие чего машину нужно было отправить на доработку. Но производство пулеметов ДК наладить так и не смогли, и дальнейшие работы по БА-9 пришлось прекратить (к испытаниям уже был готов второй опытный образец). Опытные образцы были радиофицированы и переданы в Московский и Ленинградский военные округа (по одной машине в каждый округ), где они находились, по крайней мере, 01.06.1941, в состоянии, пригодном для эксплуатации[4].
Примечания
правитьЛитература
править- Барятинский М. Б. Бронеавтомобили Красной Армии 1918—1945. — М.: Моделист-конструктор, 2003. — 64 с. — (Бронеколлекция, специальный выпуск № 4). — 2200 экз.
- Коломиец М. В. Средние бронеавтомобили Красной армии. — М.: ООО «Стратегия КМ», 2005. — 80 с. — (Фронтовая иллюстрация). — 3000 экз. — ISBN 5-901266-01-3.
- Коломиец М. В. Броня на колёсах. История советского бронеавтомобиля 1925—1945 гг. — М.: Яуза, Стратегия КМ, Эксмо, 2007. — 384 с. — (Советские танки). — 6000 экз. — ISBN 978-5-699-21870-7.
- Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Отечественные бронированные машины. XX век. — М.: Экспринт, 2002. — Т. 1. 1905—1941. — 344 с. — 2000 экз. — ISBN 5-94038-030-1..
- Холявский Г. Л. Энциклопедия бронетанкового вооружения и техники. Колесные и полугусеничные бронеавтомобили и бронетранспортёры. — Мн.: Харвест, 2004. — 656 c.: ил. — (Библиотека военной истории). — 5100 экз. — ISBN 985-13-1765-9.
Ссылки
править- БА-9. Aviarmor.net. Дата обращения: 18 декабря 2011.