Википедия

Y-20

Юнь-20 (кит. упр. 运-20, пиньинь Yùn-20, палл. Юнь-20) — первый китайский тяжёлый военно-транспортный самолёт, производства Сианьской авиастроительной промышленной корпорации. Первый полёт совершил 26 января 2013 года[2].

Юнь-20
кит. 运-20
Юнь-20 в 2021 г.
Юнь-20 в 2021 г.
Тип военно-транспортный самолёт
Разработчик Китай Сианьская авиастроительная промышленная корпорация
Флаг Украины АНТК им. О.К. Антонова
Производитель Китай Сианьская авиастроительная промышленная корпорация
Главный конструктор Тан Чанхун[1]
Первый полёт 26 января 2013 года[2]
Начало эксплуатации 6 июля 2016 года[3]
Статус на вооружении
Эксплуатанты ВВС КНР
Годы производства 2013 — наше время
Единиц произведено 58 серийных (2023 г.)[4]
Стоимость единицы $160 млн (2013 год)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

История создания

править

Техническое предложение самолёта было подготовлено в порядке реализации контракта (Соглашение с AVIC II № 808/2003 от 20.12.2003)[5], заключённого украинским «Антоновым» с китайской государственной авиастроительной корпорацией AVIC II 20 декабря 2003 года, и ставшего по сути отправной точкой в создании Y-20.

Самолёт разрабатывается с 2006 года[6]. Аванпроект ТТС вполне соответствует нынешнему конечному облику Юнь-20, отличаясь только предложением по двигателям — вместо используемых сейчас российских Д-30КП-2 предполагалось использовать китайские двигатели FWS10-118 (оставались в стадии разработки до 2020 года). Тактико-технические характеристики аванпроекта ТТС также явно несколько более оптимистичны, чем нынешние характеристики Юнь-20. Также на Юнь-20 отсутствует[7] предлагавшаяся в аванпроекте ТТС обдувка закрылков двигателями в стиле американского C-17A.[8][9][10][11][12]

26 января 2013 года состоялся первый полёт первого прототипа Юнь-20[2]. 14 декабря 2013 второй прототип поднялся в небо.

В июне 2016 первые два Y-20 были переданы для опытной эксплуатации в ВВС КНР[13].

Все прототипы были оборудованы российскими двигателями Д-30КП-2, а при серийном производстве самолеты планировалось оснащать уже собственными турбовентиляторным двигателем WS-18 с большей (122 кН против 117 кН), чем у Д-30КП-2, тягой. Однако, в 2016 году стало известно о контракте на поставку в Китай большой партии Д-30КП2[14]. Но уже в 2020 году появилась информация о замене российских двигателей на более мощные двигатели WS-20[англ.] китайского производства[15].

В 2021 году главный конструктор самолёта Y-20 объявил о том, что его детище получит два типа китайских двигателей, испытания которых на тот момент проходили успешно[16]. Позднее стало ясно, что главный конструктор имел ввиду двигатели WS-20 и CJ-1000A (запасной мотор для коммерческого авиалайнера С919).

В начале 2023 года самолёт Y-20 c двигателями WS-20 испытывался на одной из авиабаз ВВС НОАК и готовился к поступлению в войска, а Y-20 c CJ-1000A в это же время находился на более ранней стадии лётных испытаний[17][18]. В ноябре 2023 года был замечен вариант заправщика Y-20B с двигателями WS-20, обозначенный как YY-20B[19].

Технические характеристики

править

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Юнь-20[2]:

  • Экипаж: 3 человека
  • Длина: ~47 м
  • Размах крыла: ~45 м
  • Высота: ~15 м
  • Колея шасси:
  • База шасси:
  • Площадь крыла: 310 м²
  • Масса пустого: ~100 000 кг
  • Масса максимальная взлётная: 220 000 кг
  • Максимальная полезная нагрузка: 50 000 кг на двигателях Д-30КП-2 и 66 000 кг на двигателях WS-20[20][21][22]
  • Ёмкость топливных баков:
  • Двигатели:
    • 4 × Д-30КП-2 (с максимальной тягой 4 × 118 кН)
    • 4 × WS-20[англ.][17] (по разным данным, тяга WS-20 достигает 127,5 кН или 138 кН[17][23])
  • Максимальная скорость: 830 км/ч
  • Крейсерская скорость на малой высоте: ~780
  • Перегоночная дальность полёта: 7800 км
  • Дальность полёта:
    • с грузом массой 66 000 кг — 4400 км
  • Практический потолок: 13 000 м

Модификации

править
 
YY-20A
  • Y-20 — базовая модификация[4]
  • Y-20B — неофициальное обозначение самолёта, оснащённого двигателями WS-20[24]
  • YY-20 — самолёт-заправщик[4]
  • Y-20F-100 — гражданский вариант с двигателями WS-20 (в разработке)[24]
  • KJ-3000 — самолёт ДРЛОиУ или летающий командный пункт (в разработке)[24]

Операторы

править

  Китай

См. также

править

Примечания

править
  1. ↑ Генконструктор о китайском транспортном самолете Y-20. Дата обращения: 18 марта 2013. Архивировано 1 июля 2014 года.
  2. ↑ 1 2 3 4 Крупнейший китайский транспортник совершил первый полет. Дата обращения: 28 января 2013. Архивировано 31 января 2013 года.
  3. ↑ ВВС Китая получили первые тяжелые транспортные самолеты Y-20. Дата обращения: 7 июля 2016. Архивировано 7 июля 2016 года.
  4. ↑ 1 2 3 4 The Military Balance 2023 (англ.) / Editor James Hackett. — London: The International Institute for Strategic Studies, 2023. — P. 237—243. — 576 p. — ISBN 978-1-032-50895-5. Архивировано 9 марта 2023 года.
  5. ↑ Фрагменты технического предложения на тяжелый транспортный самолет для Китая, представленного АНТК имени О. К. Антонова в 2004 году (с) АНТК имени О. К. Антонова Стр.22. Дата обращения: 2 сентября 2016. Архивировано 13 сентября 2016 года.
  6. ↑ [name=autogenerated20130129-1]
  7. ↑ Обдувка закрылка струей двигателя Стр.6 Техническое предложение АНТК имени О. К. Антонова для Китая. Дата обращения: 2 сентября 2016. Архивировано 13 сентября 2016 года.
  8. ↑ Фрагменты технического предложения на тяжелый транспортный самолет для Китая, представленного АНТК имени О. К. Антонова в 2004 году Архивная копия от 2 сентября 2016 на Wayback Machine (с) АНТК имени О. К. Антонова
  9. ↑ Фрагменты технического предложения на тяжелый транспортный самолет для Китая, представленного АНТК имени О. К. Антонова в 2004 году (с) АНТК имени О. К. Антонова Стр.15. Дата обращения: 2 сентября 2016. Архивировано 13 сентября 2016 года.
  10. ↑ Центровки Стр.17 Техническое предложение АНТК имени О. К. Антонова для Китая. Дата обращения: 2 сентября 2016. Архивировано 13 сентября 2016 года.
  11. ↑ Основные лётные характеристики Стр.23 Техническое предложение АНТК имени О. К. Антонова для Китая. Дата обращения: 2 сентября 2016. Архивировано 13 сентября 2016 года.
  12. ↑ Сравнение габаритов самолётов Стр.32 Техническое предложение АНТК имени О. К. Антонова для Китая. Дата обращения: 2 сентября 2016. Архивировано 13 сентября 2016 года.
  13. ↑ Sputnik 'Chubby Girl': Meet China's Xian Y-20, the World's Largest Military Plane. sputniknews.com. Дата обращения: 8 апреля 2018. Архивировано 7 ноября 2017 года.
  14. ↑ ПАО "НПО «Сатурн» Решения общих собраний участников (акционеров). Дата обращения: 28 октября 2016. Архивировано 28 октября 2016 года.
  15. ↑ Китай заменил российские двигатели Д-30КП-2 на более мощные Архивная копия от 12 декабря 2020 на Wayback Machine // Лента. Ру, 7 декабря 2020
  16. ↑ China's Y-20 large transport aircraft gets high bypass ratio engine, report shows // Global Times. Архивировано 5 июня 2023 года.
  17. ↑ 1 2 3 Chinese WS20 engine likely entering operational service // Janes. Архивировано 24 марта 2023 года.
  18. ↑ Chinese-Built Turbofan Spotted On Wing Of AVIC Y-20 Flying Testbed // Aviation Week Network. Архивировано 5 июня 2023 года.
  19. ↑ Waldron2023-11-30T05:42:00+00:00, Greg WS-20 powered version of Y-20 tanker breaks cover (англ.). Flight Global. Дата обращения: 17 ноября 2024.
  20. ↑ China’s Most Powerful Aircraft Engine Ever Takes To The Sky // Popular Science. Архивировано 2 апреля 2023 года.
  21. ↑ Китай увеличит грузоподъемность транспортника Y-20. Дата обращения: 27 февраля 2013. Архивировано 2 марта 2013 года.
  22. ↑ 我国自主发展的运—20大型运输机首次试飞取得圆满成功. news.xinhuanet.com. Дата обращения: 26 января 2013. Архивировано из оригинала 28 января 2013 года.
  23. ↑ nspired By US Tech & Powered By Russian Engines, China ‘Unveils’ Y-20B Aircraft With Indigenous WS-20 Engines // The EurAsian Times. Архивировано 23 мая 2023 года.
  24. ↑ 1 2 3 Our Best Look At China’s Re-Engined Y-20B Cargo Jet // The Drive. Архивировано 3 июня 2023 года.

Ссылки

править
Источник — https://ru.wiki.x.io/w/index.php?title=Y-20&oldid=141576762