Валтион лентоконетехдас (фин. Valtion lentokonetehdas - VL, Государственный авиазавод) — финская авиастроительная компания, преобразованная 23 февраля 1928 года из авиазавода IVL или I.V.L. Компания была переведена из подчинения Финских ВВС в подчинение министерства обороны. Располагалась в городе Тампере, в связи с чем также известна как авиазавод в Тампере.
| Valtion lentokonetehdas | |
|---|---|
 | |
.jpg) | |
| Тип | бизнес и авиакосмическое предприятие |
| Основание | 1921[1] |
| Упразднена | 1951 |
| Расположение | |
| Отрасль | авиационная промышленность |
| Продукция | самолёт[2] |
| Число сотрудников |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
правитьПервоначально компания организовала своё производство в Хельсинки на территории крепости Суоменлинна и на острове Сантахамина. В Суоменлинне занимались строительством новых самолётов, а на острове Сантахамина — капитальным ремонтом самолётов и двигателей.
Но из-за стратегической угрозы со стороны Советского Союза, компания искала новое месторасположение для своего завода, так как первоначальное было слишком близко к советской границе.
В 1936 году Валтион лентоконетехдас была переведена в Хярмяля (фин. Härmälä), около Тампере. На новом месте завод обеспечил работой сотни людей во время мирового кризиса 1930-х годов. К 1936 году на заводе в Тампере работали 665 человек, в 1941 году уже 1697.
Во время Второй мировой войны, завод обслуживал и собирал немецкие бомбардировщики Junkers Ju 88 и британские бомбардировщики Bristol Blenheim, а также истребители собственной конструкции VL Myrsky.
В то же время в течение войны производство было рассредоточено по всей Финляндии, чтобы избежать уничтожение завода одним ударом. В частности, производство двигателей было перемещено в Кокколу, производство деревянных частей в Кюлмякоски (фин. Kylmäkoski), склады в Вийала (фин. Viiala) и Пирккала. Другие средства были расположены в Пори и Колхо фин. Kolho. Так же, в конце войны в состав предприятия был полностью передан завод братьев Кархумяки.
По окончании Второй мировой войны финское государство стало укрупнять промышленные фонды, и VL была интегрирована в VMT (Valtion Metallitehtaat, Государственное металлургическое предприятие), позже Valmet. После приватизации Valmet в 1996 году, его авиационное подразделение было отделено и было передано в Финское оборонное предприятие Patria, под названием Patria Finavitec.
Выпуск самолётов по типам
править| Тип | Количество | Начало выпуска | Конец выпуска |
|---|---|---|---|
| I.V.L. A.22 Hansa | 120 | 1922 | 1936 |
| I.V.L. C.24 | 1 | 1924 | |
| I.V.L. C.VI.25 | 1 | 1925 | |
| I.V.L. D.26 Haukka I | 1 | 1927 | |
| IVL K.1 Kurki | 1 | 1927 | |
| IVL D.26 Haukka II | 2 | 1928 | 1930 |
| VL Sääski I | 1 | ||
| VL Sääski II | 10 | 1928 | 1943 |
| VL Sääski IIA | 22 | 1930 | 1943 |
| VL Viima I | 1 | 1936 | 1943 |
| VL Viima II | 23 | 1928 | 1943 |
| VL Paarma | 1 | 1931 | 1933 |
| VL Kotka I | 1 | 1930 | 1944 |
| VL Kotka II | 5 | 1930 | 1944 |
| VL Tuisku I | 1 | 1935 | 1950 |
| VL Tuisku II | 30 | 1935 | 1950 |
| VL Pyry | 42 | 1939 | 1962 |
| VL Myrsky | 47 | 1944 | 1947 |
| VL Humu | 1 | 1944 | 1945 |
| VL Pyörremyrsky | 1 | 1945 | 1946 |
| Valmet Tuuli II | 1 | 1951 | 1951 |
| Valmet Vihuri | 51 | 1951 | 1959 |
| Valmet Vinka | 30 | 1980 | |
| Valmet L-90 TP Redigo | 10 | 1988 |
Примечания
правитьИсточники
править- Lind, Mari; Antila, Kimmo; Liuttunen, Antti; Bergström, Matti: Liitoa - kiitoa - siirtoa. Tampereen lentokonetehdas 1936-2012. Cargotec 2013. ISBN 9789526766133.
Ссылки
править- Valtion lentokonetehtaan brief history (англ.)
- Kansalliskirjaston digitoidut aineistot: Valtion lentokonetehtaan tuoteluettelot (фин.)
- Lentävien laivojen kaupunki. Pikavierailu valtion uudessa lentokonetehtaassa Tampereella, Hakkapeliitta, 12.05.1936, nro 19, s. 15, Kansalliskirjaston digitaaliset aineistot (фин.)