USS Enterprise (CVN-65) («Энтерпрайз») — атомный ударный авианосец ВМС США. Первый в мире авианосец с ядерной силовой установкой. Введён в строй в 1961 году. Первый и единственный корабль своего проекта, несмотря на пять запланированных к постройке кораблей серии. Итоговая стоимость «Энтерпрайза» достигла 451 млн долларов, что стало одной из причин, по которой от строительства серии кораблей отказались.
| Атомный ударный авианосец «Энтерпрайз» | |
|---|---|
| USS Enterprise (CVN-65) | |
,_USS_Long_Beach_(CGN-9)_and_USS_Bainbridge_(DLGN-25)_underway_in_the_Mediterranean_Sea_during_Operation_Sea_Orbit,_in_1964.jpg) «Энтерпрайз» в сопровождении ракетных крейсеров «Бейнбридж» и «Лонг Бич» |
|
| Служба | |
 США |
|
| Класс и тип судна | авианосец |
| Изготовитель | Newport News Shipbuilding |
| Строительство начато | 04.02.1958 |
| Спущен на воду | 24.09.1960 |
| Введён в эксплуатацию | 25.11.1961 |
| Выведен из состава флота | 01.12.2012 |
| Статус | Утилизирован (разобран на металл) |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение |
73 858 т, полное — 93 400 т |
| Длина | 342 м |
| Ширина |
78,4 м, по ватерлинии — 40,5 м |
| Осадка | 12 м |
| Двигатели | 8 реакторов, 4 турбины |
| Мощность | 210 МВт (280 000 л. с. на валах) |
| Движитель | 4 гребных винта |
| Скорость хода | 33,6 узлов (62,2 км/ч) |
| Дальность плавания | 300 000 миль до замены активной зоны |
| Экипаж | 3000 человек + 1800 человек авиакрыла |
| Вооружение | |
| Авиационная группа | до 90 самолётов и вертолётов |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Имеет наибольшую (342,3 метра) длину среди боевых кораблей мира. The First, the Finest («Первый и лучший») — девиз авианосца. Одной загрузки ядерным топливом хватает на 13 лет службы, за это время корабль может пройти до 1 млн миль. Общий боезапас вооружений составляет 2520 тонн.
Конструкция
править
Queen Mary 2, 345 м
USS Enterprise, 342 м
Гинденбург, 245 м
Ямато, 263 м
Эмпайр-стейт-билдинг, 443 м
Knock Nevis, 458 м
Пентагон, 431 м
В конкурсе на создание активной зоны реактора для «Энтерпрайза» и «Лонг-Бич» участвовало пять компаний-сертифицированных поставщиков ядерных реакторов для флота: Babcock & Wilcox Co.[англ.], Барбертон; Metals & Controls, Inc.[1]; United Nuclear Corp.; Westinghouse Electric Corp., Atomic Fuel Department; Combustion Engineering, Inc.[англ.], Виндзор. В итоге победил проект Westinghouse с закупочной стоимостью $7,8 млн за одну единицу в ценах 1958 года[2].
Из-за превышения бюджета на «Энтерпрайз» не установили запланированную зенитно-ракетную систему (ЗРК) Terrier. Вместо этого, система обороны корабля была оснащена тремя пусковыми установками (ПУ) ЗРК RIM-7 Sea Sparrow малой дальности, последующие модернизации добавили две ПУ ЗРК NATO Sea Sparrow (NSSM) и три АУ Phalanx CIWS.
На «Энтерпрайзе» была установлена радарная система SCANFAR, основанная на фазированной антенной решётке, предоставляющая преимущество над традиционными радарами с вращающейся антенной. «Энтерпрайз» стал единственным авианосцем с ядерными реакторами, неся на борту восемь реакторов типа A2W.
История
правитьЗаложен 15 ноября 1957 года на верфи Newport News Shipbuilding. Спущен на воду 24 сентября 1960 года[3].
12 января 1962 года совершил своё первое плавание, длившееся 3 месяца, в ходе которого проводились ходовые испытания и учения, с целью выявления полных возможностей авианосца, под командованием командира корабля Винсента Депо.
«Боевым крещением» авианосца стал Карибский кризис — корабль в составе сил 2-го флота ВМС США привлекался к операции по морской блокаде Кубы.
Далее несколько лет нёс вахту на Средиземном море. 31 июля 1964 года Гибралтар покинуло т. н. «Первое оперативное соединение»: атомный ударный авианосец «Энтерпрайз», атомный крейсер УРО «Лонг Бич» и атомный фрегат УРО «Бэйнбридж» (особенностью соединения было то, что все три корабля — атомные). Первой в мире полностью атомной эскадре была поставлена задача совершить кругосветное плавание. 3 октября того же года операция «Морская орбита», как именовался этот поход (имевший, впрочем, скорее демонстрационно-пропагандистское, чем военно-стратегическое значение), был завершён.
С 1965 года «Энтерпрайз» вошёл в состав 7-го флота ВМС США и отправился в Юго-Восточную Азию. С началом участия во Вьетнамской войне, в декабре 1965 года «Энтерпрайз» стал первым кораблём с ЯСУ, принявшим участие в боевых действиях. Авианосцем был установлен рекорд — 165 боевых вылетов с борта корабля за одни сутки.
_burning,_stern_view.jpg)
14 января 1969 года произошла катастрофа. В 8:15 по местному времени, когда первая волна самолётов ушла в небо и готовилась вторая, горячий выхлоп тягача, небрежно припаркованного рядом со штабелем 127-мм НУР «Zuni», привёл к самозапуску одной из ракет. Она врезалась в топливный бак стоявшего рядом штурмовика, что привело к разливу топлива на лётной палубе и взрыву авиабомб, плюс беспорядочный разлёт оставшихся ракет. Итогом стало 27 погибших, 343 раненых, потеряно 15 самолётов (стоимостью 5-7 млн долларов каждый). Ущерб, нанесённый кораблю, был оценён в 126 млн долларов.
В начале 1980-х годов была проведена модернизация в результате которой был снят радар SCANFAR и проведён капитальный ремонт реактора.
В апреле 1983 года самолёты с авианосца вторглись в воздушное пространство СССР и провели условное бомбометание по острову Зелёный в Курильской гряде[4].
«Энтерпрайз» активно участвовал в операции «Лиса пустыни» 1998 года, когда силами кораблей его группы был нанесён ряд ударов крылатыми и авиационными ракетами по территории Ирака. Осенью 2001 авиагруппа «Энтерпрайз» поддерживала операцию по изгнанию талибов из Афганистана. Спустя полтора года корабль вновь вернулся в Персидский залив и обеспечивал воздушную поддержку силам коалиции в Иракской войне.
В начале 2011 года находился у побережья Сомали, участвуя в борьбе с морскими пиратами[5].
26 марта 2012 года «Энтерпрайз» в составе авианосной группы ВМС США (ракетный крейсер, три эсминца, ударная атомная подводная лодка, а также танкер) вошёл в Средиземное море, чтобы затем направиться в Персидский залив[6]; 3 апреля группа прибыла туда.
4 ноября 2012 года авианосец завершил своё последнее 8-месячное плавание. Всего авианосец выходил в море 25 раз. Выведен из состава флота 1 декабря 2012 года[7].
Ещё при приближении к берегам Северной Америки, прямо в открытом океане, началась операция по выгрузке боезапаса: днём и ночью на протяжении нескольких дней (24-26 октября) элеваторы поднимали на полётную палубу тысячи единиц боеприпасов, которые потом, с помощью вертолётов, доставлялись на идущие на траверзе «Энтерпрайза» транспорты снабжения. Потребовалось 1260 вертолётных рейсов, чтобы опустошить гигантские погреба старого авианосца.
1 декабря 2012 года в военно-морской базе Норфолк (шт. Вирджиния) состоялась процедура деактивации «ядерного сердца» «Энтерпрайза».
Планировалось, что корабль будет находиться в составе флота до середины 2013 года. Официальная церемония выведения «Энтерпрайза» из состава ВМС состоялась только после спуска на воду нового атомного многоцелевого авианосца (АВМА) «Gerald R. Ford». В карьере первого в мире атомного авианосца наступила завершающая фаза: началась разделка корабля на металл. Работы по утилизации «Энтерпрайза» должны были завершиться к 2015 году.
Предложение о превращении «Энтерпрайза» в плавучий музей поддержки не получило: слишком дорого, сложно и небезопасно. Единственное, что может сохраниться от старого авианосца — его надстройка-«остров», которую планируется установить на берегу в качестве мемориала.
2 мая 2015 года авианосец был отбуксирован от пирса 2 верфи Newport News Shipbuilding в сухой док 11 (где он был заложен)[8]. В буксировке было задействовано 6 буксиров и 200 человек персонала. Ожидалось, что работы по выгрузке ядерного топлива в сухом доке продолжатся до осени 2016 года.
3 февраля 2017 года состоялась первая в истории американского флота церемония списания атомного авианесущего корабля[9].
Примечания
править- ↑ HENRY REILEY / SUN CHRONICLE STAFF. TI closing Kentucky M&C plant (англ.). The Sun Chronicle. Дата обращения: 12 июня 2022.
- ↑ Statement of Rear Adm. W. A. Brockett, USN, Chief, Bureau of Ships. / Department of Defense Appropriations for 1965. Hearings before a Subcommittee of the Committee on Appropriations, House of Representatives, 88th Congress, 2nd Session. — Washington, D.C. : U.S. Government Printing Office, 1964. — Pt. 2 — P. 339—589 p.
- ↑ USS Enterprise Архивировано 18 августа 2013 года.
- ↑ Горячее небо «холодной войны»
- ↑ США готовятся направить в Ливию войска. Дата обращения: 24 октября 2011. Архивировано 19 декабря 2012 года.
- ↑ Авианосец США «Энтерпрайз» вошел в Средиземное море. Интерфакс (26 марта 2012). Дата обращения: 14 января 2021. Архивировано 6 декабря 2012 года.
- ↑ Первый в мире атомный авианосец завершил службу на флоте. Дата обращения: 5 ноября 2012. Архивировано 8 ноября 2012 года.
- ↑ Inactivated USS Enterprise moves to dry dock. Дата обращения: 11 сентября 2015. Архивировано из оригинала 23 августа 2015 года.
- ↑ Navy Decommissions «The Big E». Дата обращения: 6 февраля 2017. Архивировано из оригинала 5 июня 2020 года.
Литература
править- Cracknell, WH, Warship Profile 15, USS Enterprise (CVAN 65) Nuclear Attack Carrier, USN.
- United States Naval Aviation, 1910–1995, Naval Historical Center.
- USS Enterprise (CVN 65) public affairs office
Ссылки
править
- С. Н. Зигуненко. Авианосец «Форрестол»
- www.enterprise.navy.mil — официальный сайт USS Enterprise (англ.)
- Морской регистр — CVN-65 // www.nvr.navy.mil (англ.)
- Ассоциация бывших и нынешних членов экипажа USS Enterprise, а также «друзей корабля» (англ.)