Sopwith Pup
Sopwith Pup — британский одноместный истребитель времён Первой мировой войны. Первый в мире истребитель корабельного базирования. Самолёт был создан для эскадрилий морской авиации, в задачу которых входило патрулирование, разведка, а также воздушное прикрытие кораблей.
| Sopwith Pup | |
|---|---|
 Sopwith Pup | |
| Тип | истребитель |
| Производитель | Sopwith Aviation Company |
| Главный конструктор | Герберт Смит |
| Первый полёт | февраль 1916 |
| Начало эксплуатации | октябрь 1916 |
| Конец эксплуатации | 1919 |
| Статус | не эксплуатируется |
| Эксплуатанты | Воздушные силы флота Великобритании |
| Годы производства | 1916-1917 |
| Единиц произведено | 1770 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
править
Название самолета «Пап» (англ. Pup «щенок») — прозвище, данное машине фронтовыми пилотами; официально оно никогда не было признано, однако прижилось и даже фигурировало в официальных приказах и рапортах.
Аэроплан оказался исключительно удачным самолетом, отличался необычайной маневренностью, не терял высоту на виражах, несмотря на слабый двигатель летал с максимальной скоростью до 179 км/ч, при том что посадочная скорость была очень небольшой — всего 45 км/ч.
В июне 1917 года самолет «Пап» взлетел с 6-метровой платформы, установленной на башне главного калибра крейсера «Ярмут[англ.]» (англ. HMS Yarmouth). 21 августа лейтенант Б. А. Смарт, взлетев с этой же платформы, сбил немецкий цеппелин L23. Аналогичными платформами были оборудованы и другие английские крейсера, были созданы специальные корабли — «носители самолетов» (термина авианосец тогда ещё не существовало). На палубу одного из таких «носителей» («Фьюриес» — англ. HMS Furious) 2 августа 1917 года капитан Даннинг[англ.] совершил удачную посадку. К сожалению, капитан погиб в ходе одной из следующих попыток сесть несколько дней спустя. Несмотря на то, что выпуск «Папов» прекратили в 1917 году, они действовали в составе морской и армейской авиации до конца войны. Скорость развития боевых самолетов во время Первой мировой войны была очень высока и на сухопутном театре к концу 1917 года Сопвич «Пап» устарели. В течение лета две эскадрильи были выведены из активных боевых действий во Франции и отправлены в Англию для защиты её воздушного пространства от нападения дальних бомбардировщиков и высотных дирижаблей Германии.
Конструкция
правитьКонструкция истребителя была обычной для того времени: силовой каркас из дерева с проволочными растяжками. Выполненный, как и «Таблоид», по той же конструктивной схеме одностоечного биплана. Фюзеляж прямоугольного сечения обтянут полотном. Капот двигателя и передняя часть фюзеляжа изготавливалась из алюминиевого листа. Крыло двухлонжеронное, обтянутое полотном, отличавшееся от крыла «Таблоида» размерами и формой законцовок. Площадь элеронов увеличена. Горизонтальное оперение стало прямоугольным. Форма вертикального оперения не изменилась. Шасси без противокапотажных лыж.
Лётно-технические характеристики
править
С двигателем Gnome (80 л. с.).
- Технические характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 5,89 м
- Размах крыла: 8,08 м
- Высота: 2,87 м
- Площадь крыла: 23,6 м²
- Масса пустого: 358 кг
- Нормальная взлётная масса: 557
- Силовая установка: 1 × 9-цилиндровый ротативный двигатель Le Rhone 9C («Гном-Рон-96»)
- Мощность двигателей: 1 × 80 л. с.
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 179
- Крейсерская скорость: 161 км/ч
- Практический потолок: 5640 м
- Вооружение
- Стрелково-пушечное: синхронизированный 7,7-мм пулемёт Vickers
- Бомбы: до четырёх 11,3-килограммовых бомб
- Посадочная скорость: 45 км/ч
- Продолжительность полета: 3 ч
См. также
правитьАналоги:
Литература
править- Истребители Первой Мировой войны / С. В. Иванов. — Белорецк, 2001. — Т. 86. — 52 с. — (Война в воздухе). — 300 экз.
Ссылки
править- Авиация и воздухоплавание до Второй мировой войны. Дата обращения: 20 января 2013. Архивировано 4 февраля 2013 года.
- Уголок неба. Дата обращения: 20 января 2013.
- Sopwith Pup. Дата обращения: 20 января 2013.