STS-51-F — девятнадцатый космический полёт «Спейс шаттла» и восьмой космический полёт «Спейс шаттла» «Челленджер», также известный как миссия «Спейслэб-2». Целью полёта было проведение научных исследований в лабораторных модулях, установленных в грузовом отсеке шаттла. Миссия стартовала 29 июля 1985 года из Космического центра Кеннеди в штате Флорида.
| STS-51-F | |
|---|---|
 | |
| Эмблема | |
 |
|
| Общие сведения | |
| Организация | НАСА |
| Полётные данные корабля | |
| Название корабля | «Челленджер» |
| Стартовая площадка | КЦ Кеннеди, стартовая площадка 39A |
| Запуск | 29 июля 1985, 21:00:00 UTC |
| Посадка корабля | 6 августа 1985, 19:45:26 UTC |
| Место посадки | Авиабаза Эдвардс, ВПП 23 |
| Длительность полёта | 7д/22:45:26 |
| Количество витков | 127 |
| Пройденное расстояние | 5 284 350 км |
| Высота орбиты | 320 км |
| Наклонение | 49,5° |
| NSSDC ID | 1985-063A |
| SCN | 15925 |
| Фотография экипажа | |
 В первом ряду (преклонили колена) слева направо: Чарльз Фуллертон и Рой Бриджес. Стоят слева направо: Энтони Ингленд, Карл Хенайз, Стори Масгрейв, Лорен Эктон и Джон-Дэвид Бартоу |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
Во время запуска произошёл отказ датчиков главных двигателей шаттла (SSME), один из трёх главных двигателей был выключен. Единственный за все полёты шаттла инцидент «Возврат с орбиты» (англ. Abort to Orbit) (ATO).
Экипаж
править| Астронавт | Полёт | Позиция[англ.] | ||
|---|---|---|---|---|
 НАСА
|
Чарлз Фуллертон | (англ. Charles Gordon Fullerton) | (2-й, последний космический полёт) | командир  
|
| НАСА
|
Рой Бриджес | (англ. Roy Dubard Bridges, Jr.) | (единственный) | пилот
|
| НАСА
|
Карл Хенайз | (англ. Karl Gordon Henize) | (единственный) | специалист полёта 1
|
| НАСА
|
Стори Масгрейв | (англ. Story Musgrave) | (2) | специалист полёта 2
|
| НАСА
|
Энтони Инглэнд | (англ. Anthony W. England) | (единственный) | специалист полёта 3
|
| НАСА
|
Лорен Эктон | (англ. Loren Acton) | (единственный) | специалист по полезной нагрузке 1
|
| НАСА
|
Джон-Дейвид Бартоу | (англ. John-David F. Bartoe) | (единственный) | специалист по полезной нагрузке 2
|
- Дублирующий экипаж
| Астронавт | Позиция | |||
|---|---|---|---|---|
| НАСА:
|
Джордж Уоррен Саймон | (англ. George W. Simon) | специалист по полезной нагрузке 1 | |
| НАСА:
|
Дайэнн Кэзник Принз | (англ. Dianne K. Prinz) | специалист по полезной нагрузке 2 |
- Рассадка экипажа
| Сиденье[1] | Запуск | Посадка |  Сиденья 1–4 находятся на полётной(верхней) палубе. Сиденья 5–7 на средней палубе. |
|---|---|---|---|
| 1 | Фуллертон | ||
| 2 | Бриджес | ||
| 3 | Хенайз | ||
| 4 | Масгрейв | ||
| 5 | Инглэнд | ||
| 6 | Эктон | ||
| 7 | Бартоу | ||
Примечание
правитьКарлу Хенайзу во время полёта было 58 лет, он стал самым пожилым на тот момент человеком, совершившим космический полёт, в том числе и первый космический полёт.
Как и в предыдущих миссиях «Спейслэба», экипаж был разделён на две 12-часовые смены. Эктон, Бриджес и Хенайз составляли «красную команду», а Бартоу, Инглэнд и Масгрейв составляли «синюю команду»; командир Фуллертон мог при необходимости переходить между командами[2].
На борту находилось «Челленджер» два скафандра (EMU[англ.]) для случая необходимости незапланированного выхода в открытый космос, который совершили бы Инглэнд и Масгрейв[2].
Параметры миссии
править
- Масса:
- Стартовая при запуске: 114,693кг
- Полезной нагрузки: 16,309 кг
- Перигей: 312.1 км
- Апогей: 321.1 км
- Наклонение: 49,5°
- Период вращения: 90.9 мин
События на старте
правитьСтартовый отсчёт 12 июля 1985 года был автоматически остановлен после зажигания главных двигателей на стадии Т-3, за три секунды до старта, в связи со сбоями в работе клапана хладагента второго двигателя шаттла. Двигатели двух твёрдотопливных ракетных ускорителей ещё не работали. (Зажигание в них происходит в момент старта, и после этого заглушить их уже невозможно). Корабль остался на стартовом столе, но несколько минут сильно вибрировал и дрожал[3].
Через 17 дней, 29 июля 1985 года, «Челленджер» всё-таки взлетел с задержкой в один час и 37 минут из-за проблем на стартовом столе с обслуживанием таблиц блока обновлений восходящей линии связи. Через 5 минут 45 секунд после старта из-за отказа датчика температуры топливной турбины отключился один из трёх маршевых двигателей челнока. На восьмой минуте отказал такой же датчик на турбине правого маршевого двигателя, а датчик температуры самого двигателя указывал на предельно допустимые значения, угрожая отключением второго двигателя. Ситуация могла привести к аварийному завершению миссии с посадкой в международном аэропорту Мадрида и угрозой потери корабля и экипажа[4]. Наземный диспетчер ускорителей Дженни Ховард оперативно среагировала, порекомендовав экипажу подавить отключение второго двигателя, основываясь на показаниях других датчиков[5].
Из-за того, что во время выхода на орбиту полностью отработали только два двигателя, шаттл в итоге вышел на более низкую орбиту — 265 км вместо 385 км[6].
Задачи полёта
править 
Этот полёт — третий с космической лабораторией «Спейслэб». Было проведено 13 основных экспериментов, в частности, в следующих областях: астрономия, физика Солнца, изучение ионосферы, биология и несколько экспериментов с супержидким гелием.
«Spacelab-2» состояла из куполообразного модуля (Igloo) и трёх платформ, расположенных в грузовом отсеке и содержащих научные инструменты для исследований в области технологий, биологии, физики плазмы, астрономии, астрофизике, солнечной и атмосферной физике.
Основной задачей миссии было подтвердить эффективность систем типа «Spacelab» в связке с шаттлом, а также исследовать среду, создаваемую космическим аппаратом в космосе.
Эта миссия стала первой, в которой использовался только «поддон» «Спейслэба», и первой, в которой была применена система нацеливания его приборов (англ. Instrument Pointing System) (IPS), разработанная ЕКА. Поддон модуля был оборудован 13-ю научными приборами. Из них 7 предназначались для проведения астрономических наблюдений и экспериментов, 3 — для изучения земной ионосферы, 2 — для экспериментов в области наук о жизни и 1 — для изучения свойств сверхжидкого гелия.
Карл Хенайз отвечал за испытания системы нацеливания приборов лабораторного модуля, работу системы дистанционного манипулятора (RMS), поддержание работы систем лабораторного модуля и астрономические эксперименты[7].
Стори Масгрейв исполнял обязанности системного инженера во время запуска и входа, и пилота во время орбитальных операций. Также он постоянно был готов, в случае необходимости, к выходу в открытый космос. Для выхода в открытый космос на борту было два скафандра Extravehicular Mobility Unit (EMU).
Энтони Инглэнд во время полёта был ответственным за активацию и эксплуатацию систем «Спейслэба», операционных инструментов (IPS), а также системы дистанционного манипулятора, оказание помощи в экспериментах, проводимых другими членами экипажа, а также находился в постоянной готовности, в случае необходимости, к выходу в открытый космос. Также проводил передачу радиосигналов из космоса (Shuttle Amateur Radio Experiment)
В обязанности Лорена Эктона входило проведение научных исследований Солнца и других небесных объектов с использованием передовых технологий исследования пространства. Он выступал в качестве соавтора одного из экспериментов по изучению Солнца на астрономической лаборатории «Спейслэб-2» при помощи Универсального солнечного оптического поляриметра.
Джон-Дейвид Бартоу был соисследователем двух солнечных физических исследований на борту этой миссии, которые были разработаны для изучения особенностей наружных слоёв Солнца (SpacelabInfrared Telescope (IRT) и Plasma Diagnostics Package (PDP)).
Этот полёт «Челленджера» стал первым и единственным полётом шаттла, в котором астронавты взяли с собой на орбиту бутылки с «Кока-колой» и «Пепси-колой». Из-за невесомости и отсутствия холодильника они не смогли в полной мере насладиться напитками, но немного развлекли себя плавающими шарами из «Пепси» и «Колы»[3].
События при посадке
правитьМиссия была продлена на 17 витков для дополнительных мероприятий с полезной нагрузкой в связи с неполадками во время старта. Совершив 127 витков вокруг Земли, «Челленджер» приземлился на базе ВВС США Эдвардс в Калифорнии. Полёт продолжался 7 суток 22 часа 46 минут и 21 секунду[8].
Эмблема миссии
правитьКосмический челнок «Челленджер» изображён взлетающим в небеса в поисках новых знаний в области солнечной и звёздной астрономии при помощи модуля «Спейслэб-2». Созвездия Льва и Ориона изображены в позиции, соответствующей положению относительно Солнца во время полёта. Количество звёзд символизирует 19-й полёт «Спейс шаттла»
Примечания
править- ↑ STS-51F. Spacefacts. Дата обращения: 26 февраля 2014. Архивировано 1 марта 2014 года.
- ↑ 1 2 Space Shuttle Mission STS-51F Press Kit. NASA (1985). Дата обращения: 27 июня 2014. Архивировано 15 марта 2013 года.
- ↑ 1 2 Henize, Karl Gordon (A Personal History) (англ.). Encyclopedia Astronautica. Дата обращения: 14 сентября 2011. Архивировано 28 августа 2012 года.
- ↑ Welch, Brian (1985-08-09). "Limits to inhibit" (PDF). Space News Roundup. Houston, Texas: NASA Lyndon B. Johnson Space Center. pp. 1, 3. Архивировано (PDF) 22 марта 2009. Дата обращения: 22 января 2023.
- ↑ NASA STS-51F space shuttle launch, SSME shutdown and mid-ascent Abort To Orbit (ATO) - July 29, 1985 (англ.), Архивировано 10 октября 2022, Дата обращения: 2 октября 2022
- ↑ "STS-51F Press Kit" (Press release). NASA. 1985-07.
- ↑ Karl G. Henize (Ph.D.). NASA Astronaut (deceased) (англ.). Biographical Data. NASA Lyndon B. Johnson Space Center (2007). Дата обращения: 14 сентября 2011. Архивировано 28 августа 2012 года.
- ↑ Карл Гордон Хенайз. Космическая энциклопедия ASTROnote (2004). Дата обращения: 21 сентября 2011. Архивировано 6 октября 2014 года.
Ссылки
править- NASA mission summary (англ.)
- Описание миссии (англ.)
- Пресс-релиз предстоящей миссии на сайте НАСА (англ.)
- Описание миссии на сайте НАСА (англ.)
- Press Kit (англ.)