SNCAC Martinet
SNCAC Martinet — разработанный немецкой фирмой Siebel двухмоторный самолёт, выпускавшийся после Второй мировой войны во Франции компанией SNCAC (после 1949 года SNCAN) в транспортном и учебном вариантах. Со 2-й половины 1940-х годов применялся в ВВС и ВМС Франции, а также использовался гражданскими компаниями различных стран.
| SNCAC Martinet 700, 701, 702 | |
|---|---|
 NC.702 Martinet, принадлежащий организации CAEA на праздновании 100-летнего юбилея авиабазы Бордо-Мериньяк | |
| Тип |
транспортный самолет учебный самолёт пассажирский самолет |
| Разработчик | Siebel |
| Производитель |
SNCAC SNCAN |
| Первый полёт | 1944 (Германия) |
| Начало эксплуатации | март 1945 (Франция) |
| Конец эксплуатации | 1963 |
| Статус | снят с вооружения |
| Эксплуатанты |
 ВВС Франции Авиация ВМС Франции |
| Годы производства | 1945–1949 |
| Единиц произведено | 350 |
| Базовая модель | Siebel Si 204 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
правитьВо время оккупации, заводу компании SNCAC в Бурже (до национализации принадлежавшему Aéroplanes Hanriot) было поручено организовать выпуск 455 лёгких транспортных самолётов Siebel Si 204 для Люфтваффе. С 1942 года на момент освобождения Франции их было произведено 168 экземпляров. Было решено продолжить выпуск этого самолёта под обозначением NC.700, которое применялось как к единственному построенному прототипу (с двигателями Renault 12S), так и к оставшемуся на заводе некоторому количеству транспортников Siebel, доставшемуся французским ВВС.
В дальнейшем самолёт выпускался в двух модификациях: NC.701 Martinet с остеклением кабины как у Si 204D, и NC.702 Martinet с обычной кабиной по типу Si 204A.
Применение
правитьВо французских ВВС отдельные самолёты служили до 1963 года. Незначительное их количество использовалось гражданскими авиакомпаниями, включая Air France, но вскоре они были заменены более вместительными самолётами, например, Douglas DC-3. Также NC.701/702 применялись французской Почтой, но эта практика была прекращена после катастрофы почтового F-BBFA, случившейся 22 июля 1946 года. «Мартинеты» Национального географического института Франции использовались для аэрофотосъёмок; Польша и Швеция также приобрели несколько самолётов для картографических работ.
Модификации
править- NC.700
- Si-204 с моторами Renault 12S-00, французской версией немецких As411, 1 прототип и 21 самолёт, собранный из заделов деталей Si 204.
- NC.701
- Учебная модификация со спаренным управлением и остеклением кабины, аналогичным Si-204D. Несколько типов для обучения различным авиаспециальностям. Построено 240.
- NC.702
- 8-местный транспортный самолёт с кабиной по типу Si-204A. 110 экземпляров.
Операторы
править
- ВВС Франции
- учебно-связная авиагруппа 2/60 «GAEL» (1947—1948).
- EROM 80
- Авиация ВМС Франции
- Air France
- LOT: 6 NC.701 использовались в 1947—1948 годах для аэрофотосъёмок.[1]
- ВВС Польши, получив в 1948 году эти же 6 самолётов от авиакомпании LOT, использовали их аналогичным образом[1] до 1950-х годов.
- компания Rikets Allmanne Kartverk применяла эти самолёты для картографических работ.
Сохранившиеся самолёты
править- NC.702 282 организации Conservatoire de l’Air et de l’Espace d’Aquitaine (CAEA), Франция;
- NC.702 331 Немецкий технический музей в Берлине, Германия;
- NC.701 SE-KAL Авиакосмический музей, Арланда, Стокгольм, Швеция.
Тактико-технические характеристики
править
Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации NC.701[2]:
Источник данных: "Уголок неба"
- Технические характеристики
- Экипаж: 2 человека
- Пассажировместимость: 8 человек
- Длина: 12,81 м
- Размах крыла: 21,828 м
- Высота: 4,4 м
- Площадь крыла: 46,0 м²
- Масса пустого: 3 965 кг
- Максимальная взлётная масса: 5 735 кг
- Силовая установка: 2 × воздушных Renault 12S-00
- Мощность двигателей: 2 × 590 л.с.
- Воздушный винт: Ratier
- Диаметр винта: 2,65 м.
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 350 км/ч (на 3000 м)
- Крейсерская скорость: 325 км/ч
- Практическая дальность: 810 км
- Практический потолок: 7 500 м
Аварии и катастрофы
правитьСамолёт в массовой культуре
правитьКинематограф
править- Нормандия — Неман (фильм) (1960)[5]
- Тройной крест (1966)
- Обещание на рассвете, фильм Жюля Дассена по роману Ромена Гари (1970)
Стендовый моделизм
править- Kovozavody Prostejov: NC.701 KOV72054, 1:72;
- R.V. Aircraft: NC.701 RVA7204, 1:72.
См. также
правитьПримечания
править- ↑ 1 2 Jońca, Adam (1985). Samoloty linii lotniczych 1945—1956, Barwa w lotnictwie polskim no.4, WKiŁ, Warsaw, ISBN 83-206-0529-6 (пол.), p.12
- ↑ Jane's all the World's Aircraft 1947 (неопр.) / Bridgman, Leonard. — London: Sampson Low, Marston & Co, 1947. — С. 113c—114c.
- ↑ Bureau of Aircraft Accidents Archives. Дата обращения: 26 июля 2018. Архивировано из оригинала 27 июля 2018 года.
- ↑ Aviation Safety Network. Дата обращения: 26 июля 2018. Архивировано 27 июля 2018 года.
- ↑ Самолёт на сайте impdb.org. Дата обращения: 26 июля 2018. Архивировано 27 июля 2018 года.
Литература
править- Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation (неопр.). — London: Studio Editions, 1989.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985) (англ.). — Orbis Publishing[англ.].
- J.Chillon, J-P Dubois, J.Wegg. French Postwar Transport Aircraft (неопр.). — Tonbridge, England: Air-Britain (Historian) Limited, 1980. — ISBN 0-85130-078-2.
