SMS Hamburg (1903)
Корабль его величества «Гамбург» (нем. SMS Hamburg)[~ 1] — второй корабль в серии из семи крейсеров типа «Бремен» флота Германской империи (Кайзерлихмарине), назван в честь города Гамбурга. Построен на верфи компании AG Vulcan Stettin в г. Штеттин. Корпус был заложен в 1902 году, спущен на воду 25 июля 1903 года. 8 марта 1904 года вошёл в состав флота. В течение 40-летней службы находился в составе Кайзерлихмарине, Рейхсмарине и Кригсмарине. Был вооружён главной батареей из десяти 105 мм орудий и двумя 45-м торпедными аппаратами. Мог развивать скорость в 22 узла (41 км/ч).
| «Гамбург» | |
|---|---|
| SMS Hamburg | |
 Крейсер типа «Бремен» |
|
| Служба | |
.svg){kind=small} .svg){kind=small} Германия Германия |
|
| Класс и тип судна | Бронепалубный крейсер типа «Бремен» |
| Изготовитель | AG Vulcan Stettin, Бремен |
| Строительство начато | 1902 |
| Спущен на воду | 9 июля 1903 |
| Введён в эксплуатацию | 19 мая 1905 |
| Выведен из состава флота | 1944 |
| Статус | потоплен в 1944, разделан на металл в 1956 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 3 797 т |
| Длина | 111,1 м > |
| Ширина | 13,3 м |
| Осадка | 5,53 м |
| Бронирование | Броневая палуба 20—25 мм |
| Двигатели | 2 паровые машины тройного расширения |
| Мощность | 11 750 л. с. (8 760 кВт) |
| Скорость хода | 22 узла (41 км/ч) |
| Дальность плавания | 7 910 км на 12 узлах |
| Экипаж |
14 офицеров 274 матроса |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 10 × 105-мм скорострельных орудий (SK L/40) |
| Минно-торпедное вооружение | 2 × 450-мм торпедных аппарата |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Первые восемь лет активной службы «Гамбург» провёл в составе Флота открытого моря. Оставшуюся часть службы «Гамбург» в составе флотилий подводных лодок, сначала как флагман 1-й флотилии подлодок, затем как плавучая казарма для экипажей подводных лодок в ходе Первой мировой войне.
После завершения войны вернулся к активной службе в составе Рейхсмарине. Служил с 1936 по 1944 года. В начале июля 1944 «Гамбург» отправился на буксире в г. Гамбург для распилки на металл, но в конце месяца был потоплен британскими бомбардировщиками. Корпус был поднят в 1949 и впоследствии разобран на металл в 1956.
Конструкция
правитьСтроительство «Гамбурга» было начато по контракту «К»[~ 2], корпус был заложен на верфи компании AG Vulcan в г. Штеттин в 1902, спущен на воду 25 июля 1903 года, после чего начались работы по достройке корабля. 8 марта 1904 корабль вошёл в состав Гохзеефлотте[1]. Корабль был 111,1 м длиной, 13,3 м шириной, имел осадку в 5,28 м, водоизмещение в 3.651 т при полной боевой загрузке[2]. Двигательная установка состояла из двух паровых машин тройного расширения, индикаторная мощность составляла 10 тыс. лошадиных сил (7.500 кВт), корабль развивал скорость в 22 узла (41 км/ч). Пар для машины образовывался в десяти угольных водотрубных паровых котлов военно-морского типа. Крейсер мог нести 860 тонн угля, что обеспечивало дальность плавания в 4.270 морских миль (7.910 км) на скорости в 12 узлов (19 км/ч). Экипаж крейсера состоял из 14 офицеров и 274—287 матросов[1].
Вооружение крейсера составляли десять 105 мм скорострельных орудий системы SK L/40 на одиночных опорах, Два орудия были размещены рядом на носу, шесть вдоль бортов по три на каждом борту и два бок о бок на корме. Орудия имели прицельную дальность в 12.200 м. Общий боезапас оставлял 1.500 выстрелов, по 150 выстрелов на орудие. Также корабль вооружён двумя 450 мм торпедными аппаратами с пятью торпедами. Аппараты были установлены в корпусе судна по бортам под водой[3]. Корабль был защищён бронированной палубой толщиной до 80 мм. Толщина стен рубки составляла 100 мм, орудия были защищены тонкими щитами 50 мм толщины[2].
Служба
правитьПосле ввода в строй «Гамбург» служил в составе флота. Был приписан к 1-му субдивизиону крейсерской дивизии Действующего флота. Отряд состоял из лёгких крейсеров «Фрауенлоб» и Аркона, броненосного крейсера «Фридрих-Карл» (флагмана отряда). Корабли были приписаны к 1-й эскадре действующего флота. Второй субдивизион, состоявший из броненосного крейсера и трёх лёгких крейсеров был приписан ко 2-й эскадре[4]. В апреле 1909 «Гамбург» крейсировал в Средиземном море. 21 апреля он был отправлен из Корфу в Мерсин, где мятежники угрожали германским интересам[5]. На следующий день к нему присоединились несколько британских и французских кораблей, включая линкор королевского флота HMS Swiftsure[6]. В 1912 он был отозван с фронтовой службы для роли второго флагмана 1-й флотилии подлодок. После начала первой мировой войны «Гамбург» вернулся в состав флота, но продолжал играть роль флагмана 1-й флотилии[3]. 6 августа «Гамбург» и крейсер «Штеттин» сопровождали флотилию подлодок в Северном море с целью послужить приманкой для британских кораблей, которые затем могли стать целью подлодок. Отряд не встретил никаких британских кораблей и 11 августа вернулся в порт[7].
15-16 декабря «Гамбург» принимал участие в обстреле Скарборо, Хартлпула и Уитби. Он вошёл в состав крейсерского прикрытия флота Открытого моря, игравшего роль дальнего прикрытия линейных крейсеров контр-адмирала фон Хиппера, которые проводили обстрел[8]. Согласно докладам британских эсминцев адмирал фон Ингеноль приказал силам флота Открытого моря возвращаться в порты Германии[9]. В 06.59 германские корабли «Гамбург», «Роон» и «Штутгарт» наткнулись на эсминцы коммандера Джонса. Джонс преследовал немцев до 7.40 пока «Гамбург» и «Штутгарт» не получили приказ уничтожить своих преследователей. В 08.02 «Роон» сигналами передал двум лёгким крейсерам оставить преследование и идти на соединение с остальными силами флота Открытого моря[10].
21 апреля 1915 года «Гамбург» близ устья реки Везер в Северном море столкнулся с германским торпедным катером SMS S21[11].
В ходе Ютландского сражения «Гамбург» был приписан к 4-му разведывательному отряду. Отряд под командованием коммодора фон Ройтера вышел из Вильгельмсхафена в 03.30 31 мая вместе с силами флота[12]. Имея задачу прикрывать флот «Гамбург» и торпедный катер V73 разместились на траверзе 2-й боевой эскадры[13]. «Гамбург» и 4-й разведывательный отряд не участвовали в боях начальной фазы сражения, но в 21.30 повстречали 3-ю британскую эскадру лёгких крейсеров. Корабли Рюйтера повели флот Открытого моря на юг, прочь от разворачивающегося Гранд-флита. Ввиду большого расстояния и плохой видимости только «Мюнхену» и «Штеттину» удалось вступить в бой с британскими крейсерами. «Гамбург» выпустил один залп, туман скрыл его результаты. Рюйтер приказал кораблям выполнить крутой поворот направо, чтобы подманить британцев к большим боевым кораблям германского флота, но 3-я эскадра не клюнула на наживку и вышла из боя[14].
В дальнейшем, в ходе войны «Гамбург» служил в роли плавучей казармы для флотилии подводных лодок в Вильгельмсхафене. Его командиром с 16 марта 1917 по 12 мая 1918 был корветтенкапитан Фридрих Лютцов. Согласно условиям Версальского договора «Гамбург» стал одним из шести лёгких крейсеров, которых Германии было разрешено оставить. С 1920 года «Гамбург» начал активную службу в новосозданном Рейхсмарине[3]. В 1922 «Гамбург» был приписан к эскадре Северного моря вместе со старым линкором «Брауншвейг» и крейсером «Аркона»[15]. В 1923 «Гамбург» вышел из состава флота и стал учебным крейсером для военно-морских кадетов, в этой роли служил с 1924 по 1927. 31 марта 1931 был исключён из военно-морского регистра. Фридрих Лютцов (уже в звании капитана-цур-зее) был капитаном корабля с 27 сентября 1924 по 2 мая 1925. С 1936 по 1944 «Гамбург» снова служил плавучей казармы для флотилии подводных лодок Кригсмарине в Киле. В 1944 командование решило разделать крейсер на металл. 7 июля 1944 крейсер был отбуксирован в г. Гамбург для разборки[3]. Там он и был 27 июля потоплен британскими бомбардировщиками[16]. Корпус был поднят в 1949 году и разделан на металл в 1956 году[3].
Примечания
править- ↑ 1 2 Gröner, pp. 102–103
- ↑ 1 2 Gröner, p. 102
- ↑ 1 2 3 4 5 Gröner, p. 103
- ↑ Naval Notes — Germany, p. 1319
- ↑ "German Cruiser Sails". New York Times. 1909-04-22. Архивировано 26 октября 2016. Дата обращения: 18 декабря 2012.
- ↑ "Foreign Cruisers at Mersina". New York Times. 1909-04-23. Архивировано 26 октября 2016. Дата обращения: 18 декабря 2012.
- ↑ Scheer, pp. 34–35
- ↑ Scheer, p. 69
- ↑ Massie, p. 340
- ↑ Massie, p. 340–341
- ↑ Wilmott, p. 343
- ↑ Tarrant, p. 62
- ↑ Tarrant, p. 68
- ↑ Tarrant, pp. 192–193
- ↑ Robinson, p. 1014
- ↑ Rohwer, p. 264
Комментарии
- ↑ нем. Seiner Majestät Schiff Корабль его величества.
- ↑ Германским кораблям при начале строительства присваивались временные имена. Для новых кораблей выбирались литеры. Тем кораблям, которые должны были заменить устаревшие или потерянные корабли присваивалась приставка «Эрзац» перед именем заменяемого корабля.
Литература
править- Gröner, Erich. German Warships: 1815–1945 (неопр.). — Annapolis, MD: United States Naval Institute, 1990. — ISBN 0-87021-790-9.
- Massie, Robert K.[англ.]. Castles of Steel (неопр.). — New York City: Ballantine Books[англ.], 2003. — ISBN 0-345-40878-0.
- Naval Notes—Germany (англ.) // Journal of the Royal United Service Institution. — London: Royal United Service Institution, 1904. — Vol. 48. — P. 1318—1321.
- {{{заглавие}}} (англ.) // Proceedings of the United States Naval Institute[англ.] : magazine / Robinson, F. M.. — Annapolis, MD: United States Naval Institute, 1922. — January (vol. 48).
- Jürgen Rohwer. Chronology of the War at Sea, 1939–1945: The Naval History of World War Two (англ.). — Annapolis, MD: US Naval Institute Press, 2005. — ISBN 1-59114-119-2.
- Scheer, Reinhard. Germany's High Seas Fleet in the World War (англ.). — London: Cassell and Company[англ.], 1920.
Ссылки
править
Медиафайлы по теме SMS Hamburg на Викискладе
