Renault Avantime
Renault Avantime — трёхдверный минивэн французской компании Renault, но он был разработан и производился компанией Matra. Выпуск Avantime, отличавшегося необычным дизайном, начался в 2001 году, но уже в 2003 году был прекращен из-за низких продаж. Всего было выпущено только 8557 экземпляров Renault Avantime.[1]
| Renault Avantime | |
|---|---|
 | |
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Matra |
| Годы производства | 2001—2003 |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 3‑дв. минивэн (5‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4642 мм |
| Ширина | 1834 мм |
| Высота | 1627 мм |
| Колёсная база | 2702 мм |
| Другая информация | |
| Объём бака | 80 л |
| Дизайнер | Патрик ле Кеман |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Название происходит от французского слова «Avant» и от английского «time (время)».
Дизайн
править
Avantime был разработан в компании «Matra», уже ранее выпустившей модель Renault Espace, и был задуман Филиппом Гёдоном, главой автомобильного подразделения в компании, который считал, что «дети владельцев Espace остались равнодушными к машине даже после того, как они выросли и ушли». В результате этого и был создан Avantime.[2]
Стилем занимался Патрик ле Кеман. Он совместил между собой минивэн и купе.[2] Тьерри Метроц, менеджер проекта, сказал: «Мы хотели, чтобы кто-то ходил вокруг машины и удивлялся»."[3] Энтони Ранд, вице-президент Renault по дизайну, сказал: «Внешность и интерьер должны быть сочетающимися. Использование Espace в качестве основы, например, означало, что у нас была центральная основа, но это часть инновационного характера автомобиля.».[4] Журнал «Car Magazine» назвал интерьер «архитектурным и роскошным».[5]
Продажи и критика
править
Avantime впервые был показан в феврале 1999 года как концепт-кар на пресс-конференции в Лувре, а через месяц - на Женевском автосалоне, где он был назван «Coupéspace» (рус. просторное купе) - и вышел в производство два года спустя, после последующих изменений в крыше для соответствия стандартам безопасности.[6]
Продажи Avantime были плохими. Производству автомобиля не помогло даже введение модели Vel Satis (еще одного крупного и престижного Renault) примерно в то же время. Когда Matra решила выйти из производства автомобилей в 2003 году (частично в результате финансовых потерь, связанных с плохими продажами Avantime), Renault предпочла отказаться от Avantime, а не перенести свое производство этой модели на другой рынок.[7]
Модель Renault Avantime 2001 года вошла в потребительский антирейтинг по версии британского издания «Auto Express», где были названы десять наихудших автомобилей продававшихся на туманном Альбионе за последние 25 лет[8]).
Примечания
править- ↑ "Histoire de l'Avantime". Amicale Avantime, archived on 2010-10-29.
- ↑ 1 2 Renault Avantime: A Bold Concept (англ.). Renault.com. Дата обращения: 13 июня 2017. Архивировано 28 июля 2013 года.
- ↑ Renault Avantime: Car News (англ.). Car and Driver, Ray Hutton, February 2002. Архивировано из оригинала 18 января 2013 года.
- ↑ Paul Horrell, Car, January 2000, стр. 80-84.
- ↑ Paul Horrell, Car, January 2000, стр. 82.
- ↑ Renault: AVANTIME "Coupéspace" (англ.). Autointell.com, 5 February 1999. — «As the dawn of the new millennium lights the sky ahead, Renault, in partnership with Matra Automobile, has opted to develop a coupé of ground-breaking design. This "Coupéspace", revealed in the lines of the AVANTIME concept car at the forthcoming Geneva Show, fuses the thrill and passion of a GT coupé with the unique quality of life on board a monospace.» Дата обращения: 13 июня 2017. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Renault Avantime (02-03) - Review (англ.). Parkers, Review Date: 1 August 2007. Дата обращения: 13 июня 2017. Архивировано 1 августа 2013 года.
- ↑ 10 худших автомобилей за последние 25 лет