Potez 29

Potez 29 (русск. Потез 29) — лёгкий пассажирский самолёт компании Potez. Один из самых массовых самолётов того времени.

Potez 29
Тип	лёгкий пассажирский самолёт
Производитель	Potez
Первый полёт	1927
Начало эксплуатации	1927
Эксплуатанты	ВВС Франции (военные машины)
Годы производства	1927-1930
Единиц произведено	146
Базовая модель	Potez 25
Медиафайлы на Викискладе

История

Самолёт совершил первый полёт в 1927. Вскоре началось серийное производство этих машин.

Вскоре появилась его модификация — Potez 29/2. Этот самолёт заинтересовал военных. Вскоре было построено 123 серийных самолёта, из которых 120 поступили на службу в ВВС Франции. Следующей модификацией стал Potez 29/4. Затем появился целый ряд модификаций данного самолёта: Potez 29/6, Potez 29/8 и Potez 29/11.

Модификации

Схема устройства кабины санитарной модификации самолёта 29.10

• 29.1: прототип с двигателями Lorraine-Dietrich 12 Eb и Gnome et Rhône 9 Ady;
• 29.2: коммерческая модификация, Lorraine-Dietrich 12 Eb, удлинённый фюзеляж;
• 29.3 : модификация для дальних перелётов; двигатель Lorraine-Dietrich 14 Ac и бак на 1400 л.;
• 29.4 : коммерческая модификация, Gnome et Rhône 9 Ad
• 29.5 : коммерческая модификация, Gnome et Rhône 9 Ad
• 29.6 : самолёт для аэрофотосъёмки, Gnome et Rhône 9 Ad
• 29.7 : коммерческая модификация, Lorraine-Dietrich 12 Eb
• 29.8 : прототип, Renault 12 Jb
• 29.9 : (нет данных)
• 29.10 : военно-санитарная модификация, Lorraine-Dietrich 12 Eb
• 29.11 : прототип, модификация 29.8 с двигателем Salmson 18 Ab

Эксплуатанты

Гражданские пользователи

Визит Инспектора ВВС Франции генерала Эмиля Эрго в Варшаву.

Potez 29.2 югославской компании Аеропут, 1928 г.

Франция — Румыния

• CIDNA: самолёты модификаций 29.2, 29.4 и 29.5

Франция

• Potez: 4 прототипа модификаций 29.1, 29.8 и 29.11.
• Правительство Франции: 1 Potez 29.2.
• Aéropostale: 1 Potez 29.2 использовался в Южной Америке. На нём Жан Мермоз доставил Анри Гийоме, самолёт которого потерпел аварию в Андах из Сан-Карлоса в Буэнос-Айрес.
• частный владелец: пилот Пеллетье-Дуази на Potez 29.3 с 8 по 15 мая 1928 года совершил перелёт Париж-Акьяб (9300 км).

Румыния

• LARES: 4 самолёта получены от CIDNA, предположительно 29.7

 Аргентина

• 1 самолёт, купленный у Aéropostale

 Швейцария

• 1 самолёт модификации 29.6 (аэрофотосъёмка), построенный по заказу.

Югославия

• Аеропут: 6 Potez 29.2.

Военные пользователи

Франция

• Armée de l'Air

Вишистская Франция

• Авиация Виши (Armée de l’air de l’Armistice)

Свободная Франция

• ВВС «Свободной Франции»:

Великобритания

• ВВС Великобритании

Лётные данные (Potez 29/2)

Схема Potez 29 из выпуска журнала L'Air за 15 мая 1928 года.

Технические характеристики

• Пассажировместимость: 5 чел.
• Длина: 10,68 м
• Размах крыла: 14,5 м
• Высота: 3,57 м
• Площадь крыла: 48,27 м²
• Масса пустого: 1 500 кг
• Максимальная взлётная масса: 2 700 кг
• Силовая установка: 1 × Lorraine-Dietrich 12 Eb,
• Мощность двигателей: 1 × 450 л.с.

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 219 км/ч
• Практическая дальность: 500 км
• Практический потолок: 4 500 м

Ссылки

• Potez 29 на сайте «Уголок неба» (рус.)
• Энциклопедия мировой авиации (рус.)