Piper PA-44 Seminole — американский лёгкий двухмоторный самолёт общего назначения. Разработан и производился предприятием Piper Aircraft. Серийный выпуск — 1979—1982 гг., затем — с 1995 года (по состоянию на 2010 год, производство продолжается).
| PA-44 Seminole | |
|---|---|
 Piper PA-44 | |
| Тип | самолёт общего назначения |
| Разработчик |
 Piper Aircraft |
| Первый полёт | май 1976 года |
| Начало эксплуатации | май 1978 года |
| Годы производства |
1979 — 1982, 1995 — н. в. |
| Базовая модель | Piper PA-28 Cherokee |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Самолёт появился как результат дальнейшего развития одномоторного самолёта Piper PA-28 Cherokee и первоначально в основном использовался как тренировочный самолёт[1].
Разработка, конструкция, варианты
правитьPiper PA-44 Seminole— двухмоторный цельнометаллический моноплан нормальной аэродинамической схемы с низким расположением крыла. Трёхстоечное убирающееся шасси с носовой стойкой. На самолёты первой серии устанавливались двигатели Lycoming O-360-E1A6D мощностью 180 л. с. (правый двигатель — LO-360-E1A6D, противоположного вращения). Противоположное направления вращения левого и правого воздушных винтов компенсировало реактивный момент на разбеге и упрощало пилотирование при отказе одного из двигателей.
Самолёт был сертифицирован в 1978 году и запущен в серийное производство. На более поздние производственные серии устанавливались двигатели Lycoming O-360-A1H6.
Модификация PA-44-180T Turbo Seminole сертифицирована в ноябре 1979 года и производилась в 1981—1982 годах. Эти самолёты оснащались двигателями Lycoming TO-360-E1A6D (мощность 180 л. с.) с турбонаддувом, что заметно улучшило лётные характеристики самолёта.
Лётно-технические характеристики
правитьЭкипаж: 1
Пассажировместимость: 3
Длина: 8.41 м
Размах крыльев: 11.77 м
Высота: 2.59 м
Площадь крыла: 17.1 м²
Вес (пустой) : 1,070 кг
Вес (максимальный взлётный) : 1,723 кг
Силовая установка: 2 × ПД Lycoming LO-360-A1H6, 4-цилиндровый горизонтальный оппозитный, воздушного охлаждения, мощность 180 л. с. на уровне моря каждый
Воздушные винты: Hartzell HC-C2Y(K,R), 2-лопастные изменяемого шага, флюгируемые
Максимальная скорость: 374 км/ч
Крейсерская скорость: 287 км/ч
Дальность: 1,630 км
Практический потолок: 5213 м
Примечания
править- ↑ Montgomery M. R., Foster G. . A Field Guide to Airplanes. 2nd edition. — Houghton Mifflin Company, 1992. — ISBN 0-395-62888-1. — P. 92.
Источники
править- Jane's All the World's Aircraft 2003–2004. — Coulsdon, UK : Jane's Information Group, 2003. — ISBN 0-7106-2537-5.
- Jane's All the World's Aircraft 1990–1991. — Coulsdon, UK : Jane's Defence Data, 1990. — ISBN 0-7106-0908-6.
- Jane's All the World's Aircraft 1992–1993. — Coulsdon, UK : Jane's Data Division, 1992. — ISBN 0-7106-0987-6.
- Moll, Nigel (January 1990). "Borne-Again Trainer". Flying. Vol. 117, no. 1. pp. 56—62. ISSN 0015-4806.
- Jane's All the World's Aircraft 1982–83. — London : Jane's Yearbooks, 1982. — ISBN 0-7106-0748-2.
Ссылки
править- Страница самолёта на сайте производителя — Piper Aircraft (англ.)
- Фотографии самолёта Архивная копия от 26 августа 2010 на Wayback Machine
- Piper PA 44 Seminole history, performance and specifications Архивная копия от 3 декабря 2010 на Wayback Machine (англ.)