Piper PA-24 Comanche — американский лёгкий самолёт общего назначения, одномоторный четырёхместный моноплан. Разработан и производился предприятием Piper Aircraft в 1957—1972 годах в нескольких модификациях. Выпущено 4857 самолётов.
| PA-24 Comanche | |
|---|---|
 Piper PA-24 Comanche | |
| Тип | самолёт общего назначения |
| Разработчик |
 Piper Aircraft |
| Производитель | Пайпер |
| Главный конструктор | Howard "Pug" Piper |
| Первый полёт | май 1956 года |
| Начало эксплуатации | 1957 год |
| Статус | эксплуатируется |
| Эксплуатанты | частные лица |
| Годы производства | 1957—1972 |
| Единиц произведено | 4857 |
| Варианты | Piper PA-30 Twin Comanche |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Разработка и производство
правитьПервый полёт прототипа выполнен в 1956 г. Серийное производство Comanche начато в 1957 г. (производственная серия PA-24-180). В 1958, 1963, 1964 гг. в серийное производство вводились новые модификации самолёта, отличавшиеся, в основном, более мощными двигателями.
Производство самолёта прекращено в 1972 г. после разрушительного разлива реки Susquehanna, вызваного ураганом «Агнес», когда производственные площади завода Piper Aircraft были затоплены.
К 1963 г. на основе Piper PA-24 Comanche был разработан двухмоторный самолёт Piper PA-30 Twin Comanche.
Модификации
править
Comanche 180
Первая производственная серия PA-24 с карбюраторным двигателем Lycoming O-360-A1A мощностью 180 л.с., стреловидным килем, крылом ламинарного обтекания. Стоимость нового самолёта составляла $17,850 (1958) и $21,580 (1964).
Comanche 250
Производственная серия, выпускавшаяся с 1965 г. Оснащалась более мощными двигателями мощностью 260 л.с. (карбюраторными либо инжекторными). В свою очередь, подразделялась на модификации:
- PA-24-260 (1965)- первая производственная серия
- PA-24-260B (1966—1968)- удлинённый фюзеляж, шестиместная кабина
- PA-24-260C (1969—1972) — удлинённый фюзеляж, больший взлётный вес
- PA-24-260TC (1970—1972) — оснащалась двигателем с турбонагнетателем.
На модификации Comanche 250 в Июне 1959 года был выполнен рекордный беспосадочный перелет для самолетов взлетной массой до 3000 кг на расстояние 12340 км.[1]
Comanche 400
PA-24-400 Comanche 400 отличался изменённым хвостовым оперением и установкой восьмицилиндрового двигателя Lycoming IO-720 мощностью 400 л.с. Построено 148 самолётов PA-24-400.
Лётно-технические характеристики (PA-24-260)
правитьЭкипаж: 1
Пассажировместимость: 3
Длина: 7.62 м
Размах крыльев: 10.97 м
Высота: 2.29 м
Вес (пустой) : 804 кг
Коммерческая нагрузка: 647 кг
Максимальный взлётный вес: 1451 кг
Силовая установка: 1× ПД Lycoming IO-540, мощность 260 л.с.
Крейсерская скорость : 298 км/ч
Дальность: 1970 км
Практический потолок: 5945 м
Скороподъемность: 6.7 м/с
Примечания
править- ↑ Meunier, Claude Max Conrad (декабрь 2007). Дата обращения: 15 августа 2009. Архивировано 23 ноября 2008 года.
Источники
править- Simpson, Rod. Airlife's World Aircraft (неопр.). — Airlife Publishing Ltd, 2001. — ISBN 1-84037-115-3.
- Peperell, Roger W. Piper Aircraft and their forerunners / Roger W Peperell, Colin M. Smith. — Tonbridge, Kent, England : Air-Britain, 1987. — ISBN 0-85130-149-5.
- Taylor, John W. R. Jane's All the World's Aircraft 1962–63. — London : Sampson Low, Marston & Company, Ltd., 1962.
- Jane's All The World's Aircraft 1971-72. — London : Sampson Low, 1971. — ISBN 0-354-00094-2.
Ссылки
править- Страница, посвящённая самолёту (недоступная ссылка с 23-08-2013 [4105 дней] — история, копия)