Piaggio P.180 Avanti — итальянский административный самолёт, разработанный и производимый итальянской авиастроительной компанией «Пьяджо Аэро» под руководством Пьеро Феррари, вице-президента автомобилестроительной компании «Феррари». 100 % компании входит в холдинг Mubadala Investment Company[1].
| Piaggio P.180 Avanti | |
|---|---|
 | |
| Тип | административный самолет |
| Разработчик |
 Piaggio |
| Производитель | Piaggio Aero |
| Первый полёт | 26 сентября 1986 года |
| Начало эксплуатации | 29 января 1990 |
| Эксплуатанты |
Вооружённые силы Италии Avantair |
| Единиц произведено | 216 (на ноябрь 2011 года) |
| Стоимость единицы | 7 000 000 $ |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Конструкция самолёта
правитьСамолёт выполнен по схеме моноплана с передним горизонтальным стабилизатором, Т-образным хвостовым оперением и силовой установкой с толкающими воздушными винтами. Фюзеляж — ламинарного обтекания. Несмотря на некоторую внешнюю схожесть с аэродинамической схемой «утка», самолёт не относится к этой конфигурации, так как переднее горизонтальное оперение не имеет рулевых поверхностей (рули высоты и направления расположены на хвостовом оперении, элероны — на крыльях, как и в самолётах нормальной аэродинамической схемы). На переднем горизонтальном оперении, однако, расположены закрылки, работающие синхронно с основными закрылками на крыльях.
Выпускается в различных вариантах: административный, лёгкий транспортный, аэрофотосъёмочный, санитарный и т. д.
Самолёт оснащён современными разработками в цифровой системе навигации и управления полётом.
Список эксплуатантов
правитьЧастные
правитьPiaggio P.180 Avanti использовался чартерными, небольшими федеральными авиалиниями, а также как бизнес-самолёт. Крупнейшим оператором был AvantAir с 56 бортами, который обанкротился в 2013.
Государственные
править
- Военно-воздушные силы — используется 17 Piaggio P.180 Avanti с 1994[3][4]
- Сухопутные войска
- Военно-морские силы[5]
- Карабинеры[6]
- Финансовая гвардия[7]
- Береговая охрана[8]
- Полиция[9]
- Служба охраны лесов[10]
- Служба защиты от пожаров[11]
- ENAV[12]
- Санитарная авиация (LPR) — 2[источник не указан 3730 дней]
- Длина: 14,41 м
- Размах крыла: 14,03 м
- Высота: 3,97 м
- Площадь крыла: 16 м²
- Масса пустого: 3 400 кг
- Максимальная скорость: 732 км/ч
- Крейсерская скорость: 593 км/ч
- Потолок: 12 500 м
- Скороподъёмность: 899 м/мин (на уровне моря)
- Дальность полёта: 2 592 км (на высоте 11 900 м с аэронавигационным запасом)
- Максимальная взлётная масса: 5 239 кг
- Взлётная масса: 5 489 кг
- Коммерческая загрузка: 907 кг
- Полезная загрузка: 1 860 кг
- Нагрузка на крыло: 327 кг/м²
- Тяговооруженность: 0,24 кВт/кг
- Двигатели: 2 × турбовинтовой двигатель Pratt & Whitney Canada PT6A-66 мощностью 634 кВт.
- Разбег: 869 м
- Пробег: 872 м
- Экипаж: 1-2 пилота
- Пассажировместимость: 9 человек
- Салон: 1,75 м (высота) × 1,85 м (ширина) × 4,45 м (длина)
- Базовая цена: 7 000 000 $
См. также
правитьПримечания
править- ↑ Corporate | Piaggio Aerospace (итал.). www.piaggioaerospace.it. Дата обращения: 23 октября 2020. Архивировано 20 октября 2020 года.
- ↑ Aboulafia, Richard. Jane’s Civil Aircraft, 1996, Harper Collins, p. 197
- ↑ "P.180 unit page", Aeronautica Militare [Air Force] (итал.), IT: Difesa, Архивировано 23 марта 2015, Дата обращения: 9 марта 2015 Источник. Дата обращения: 9 марта 2015. Архивировано 23 марта 2015 года.
- ↑ "Siglato accordo tra AM e Protezione civile", Aeronautica [Air Force] (итал.), IT: Difesa, Архивировано 3 марта 2016, Дата обращения: 9 марта 2015 Источник. Дата обращения: 9 марта 2015. Архивировано 6 октября 2014 года.
- ↑ Flight International 15-21 December 2009, p. 43
- ↑ "Servizio aereo", Organizzazione centrale [Central organisations] (итал.), IT: Carabinieri, Архивировано 13 августа 2012, Дата обращения: 9 марта 2015 Источник. Дата обращения: 9 марта 2015. Архивировано 13 августа 2012 года.
- ↑ "La flotta aerea", Servizio aeronavale [Aeronaval service] (итал.), IT: GDF, Архивировано из оригинала 15 декабря 2014, Дата обращения: 9 марта 2015 Источник. Дата обращения: 9 марта 2015. Архивировано 15 декабря 2014 года.
- ↑ P.180, IT: Guardia costiera, Архивировано из оригинала 5 июня 2011, Дата обращения: 9 марта 2015 Источник. Дата обращения: 9 марта 2015. Архивировано 5 июня 2011 года.
- ↑ Polizia di Stato [State police] (итал.), IT, Архивировано 3 сентября 2014, Дата обращения: 9 марта 2015 Источник. Дата обращения: 9 марта 2015. Архивировано 3 сентября 2014 года.
- ↑ Corpo forestale [Forest Corp] (итал.), IT, Архивировано из оригинала 3 сентября 2014, Дата обращения: 9 марта 2015 Источник. Дата обращения: 9 марта 2015. Архивировано 3 сентября 2014 года.
- ↑ Piaggio aero, April 2007, Архивировано 20 апреля 2013, Дата обращения: 9 марта 2015 Источник. Дата обращения: 6 июня 2009. Архивировано 20 апреля 2013 года.
- ↑ Servizi e attività [Services & activities] (итал.), IT: Enav, Архивировано из оригинала 24 сентября 2015, Дата обращения: 10 сентября 2017 Источник. Дата обращения: 10 сентября 2017. Архивировано 24 сентября 2015 года.
- ↑ Air services, CA: RCMP, Архивировано из оригинала 21 января 2012, Дата обращения: 9 марта 2015 Источник. Дата обращения: 9 марта 2015. Архивировано из оригинала 21 января 2012 года.
- ↑ Peaford, Alan. «Paris Air show: UAE selects Piaggio Avanti for multi-utility role Архивная копия от 18 июня 2009 на Wayback Machine». Flight global. 15 June 2009. Retrieved 29 August 2009.
- ↑ Brassey’s World Aircraft & Systems Directory 1999—2000 Taylor 1999, стр. 438—439.
Ссылки
править
- Piaggio P.180 Avanti на сайте производителя. Архивная копия от 23 января 2013 на Wayback Machine (англ.)