Википедия

Lloyd Werft Wismar

(перенаправлено с «Nordic Yards Wismar»)
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 13 июня 2017 года; проверки требует 41 правка.

MV Werften Wismar (предыдущие названия: Lloyd Werft Wismar, Nordic Yards Wismar, Wadan Yards, VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar, Mathias-Thesen-Werft Wismar GmbH, Aker MTW) — судостроительная верфь в Висмаре (Мекленбург-Передняя Померания, Германия), специализирующаяся на строительстве судов разных классов — от океанских суперлайнеров до каботажных и речных судов. Часть общего консорциума MV Werften[англ.], в который также входят верфи Ростока и Штральзунда.

Lloyd Werft Wismar
Изображение логотипа
Тип 1951 - 1990 VEB
с 1990 GmbH дочернее предприятие
Основание 1946
Расположение Висмар, Флаг Германии Германия
Отрасль судостроение
Продукция суда
Сайт mv-werften.com/de/wismar
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Владелец (с 2016) — малайзийско-китайское предприятие Genting Hong Kong.

Число занятых: ~700 человек (2018).

История

править
 
Сухой док и стапель верфи VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar, 1982

27 апреля 1946 года в Висмаре, на территории советской зоны оккупации, был основан ремонтный завод Министерства обороны СССР, переименованный 15 октября 1946 года в судоремонтный завод Министерства торговли СССР, который 1 января 1947 года был передан местным немецким властям земли Мекленбург. Первым судном, пришедшим на ремонт 3 июня 1946 года, стал «Иван Сусанин».

После приёмки старой ганзейской верфи, включения территории бывшей «Hafenschmiede» (нем. портовой кузницы) и лодочной верфи «Schröder und Schackow», возникшее Народное предприятие 31 октября 1951 года было переименовано в VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar (VEB MTW), названное так в честь расстрелянного фашистами 11 октября 1944 года в концентрационном лагере Заксенхаузен коммуниста Матиаса Тезена (нем. de:Mathias Thesen). В 1959 году произошло слияние MTW и других судостроительных предприятий в Объединение Народных предприятий судостроения (VVB Schiffbau), а в 1979 году VVB Schiffbau превратился уже в напоминающую концерн структуру Kombinat Schiffbau Rostock. С 50-х годов прошлого столетия было изготовлено множество океанских судов для торгового и рыболовецкого флота ГДР, других стран СЭВ и международного рынка.

С 1982 по 1985 год проходила всеобъемлющая модернизация верфи для вывода последней на мировой уровень технического оснащения. В ходе проводимой в ГДР экономической реформы 1 июня 1990 года была основана компания Mathias-Thesen-Werft Wismar GmbH, которая стала теперь относиться к Deutsche Maschinen und Schiffbau AG (DMS). После переименования в MTW Schiffswerft GmbH в августе 1992 года верфь перешла к Bremer Vulkan Verbund AG.

В 1994—1998 гг. в верфь было вложено около 1 млрд немецких марок инвестиций, хотя сам Bremer Vulkan заявил в 1996 году о банкротстве. 1 мая 1998 верфь отошла к норвежскому концерну Aker RGI, получив название Aker MTW. Примерно с момента интеграции концерна Kvaerner в существующую группу Aker Yards в 2002 году бывшая верфь Kvaerner Warnow Werft Rostock GmbH и Aker MTW Werft сотрудничали под именем Aker Ostsee.

В 2008 году компания Aker Yards продала за 292 млн евро бо́льшую часть своих активов российскому предпринимателю Виталию Юсуфову, сыну члена наблюдательного совета Газпрома, бывшего министра энергетики Игоря Юсуфова[1]. Трансакция вступила в силу задним числом с 1 января 2008 года и с 22 сентября 2008 года верфи выступают под маркой Wadan Yards.[2]

C 5 июня 2009 года немецкие дольщики группы Wadan Yards Group AS, в том числе и Wadan Yards MTW GmbH в Висмаре, подали в арбитраж города Шверин заявление о банкротстве. Заведующим банкротным производством стал шверинский адвокат Марк Одебрехт (Marc Odebrecht), член канцелярии Brinkmann & Partner. В середине августа 2009 года он смог представить инвестора, который перенял и висмарскую верфь. Руководитель московского бюро компании «Nordstream» Виталий Юсуфов (сын бывшего российского министра энергетики и члена наблюдательного совета «Газпрома» Игоря Юсуфова) приобрёл имущество немецких дольщиков в Wadan через образованную им Nordic Yards, примерно за 40,5 миллионов евро.
В октябре 2009 года предприятие формально возобновило работу, но как и прежде не имело заказов[3]. В 2010 году Виталий Юсуфов добился заказов на строительство специального танкера длиной 170 метров типа Nordic AT 19 для "Норильского никеля", на 100 млн евро[4]. Кроме этого верфь строила платформы для бурения в офшоре и небольшие суда специального назначения. В декабре 2012 верфь получила правительственный заказ из России на постройку двух спасательных судов ледокольного типа для Арктического региона[5].

После этого работу верфи сотрясало совместное расследование прокуратур Испании и Германии против российской мафии и российских госчиновников; следствие обвиняло совладельцев в отмывании похищенных из российской казны денег, махинациях на рынке испанской недвижиммости, махинациях с «разделами» и «банкротствами» верфи Wadan Yard.[6]

Современность

править

В марте 2016 года Nordic Yards была выкуплена малайзийско-китайской компанией Genting Hong Kong за 230 млн евро, при оценочной цене в 108,5 млн евро[7]. Она также была очередной раз переименована в MV Werften Wismar, что означает, что это висмарская часть общего объединения, куда входят также верфи Штральзунда и Ростока — MV Werften («Верфи Мекленбурга-Передней Померании»).

В период 2016—2018 гг. по заказу голландско-швейцарско-австрийской круизной фирмы «Crystal River Cruises» на верфи были построена серия из четырёх суден 6-звёздочного речного круизного «Рейн-класса» — «Crystal Bach», «Crystal Mahler», «Crystal Ravel», «Crystal Debussy». Разменры: длина 135 м, ширина 11,40 м, 55 кают класса «балкон-сьют», число пассажиров до 110[8]. Район плавания Рейн, Майн, Дунай, Мозель. За этой серией запланирована следующая из пяти кораблей.

8 марта 2018 было объявлено о начале строительства[где?] океанского мега-круизера класса 'Global' (см. en:Global-class cruise ship), стоимостью в 1 млрд евро. Размеры: длина 342 м, ширина 46,4 м, осадка 9,5 м, водоизмещение 204.200 BRZ, кол-во пассажиров более 5 тыс., пассажирских кают 2503; район плавания — Вост. Азия; с этими габаритами корабль станет рекордным за всю историю судостроения Германии. Число субподрядчиков — около 600 фирм. Запланированный пуск на воду — 2020 год. В 2019—2021 гг. здесь же должен быть построен второй корабль этой серии.[9]

Фотогалерия: продукция до 1991

править
Разборные складные лодки (нем. Faltboot) типа Delphin 140
Малые суда различных серий
  • Тип Afrika
  • Тип MBC
  • Тип OBC
Суда серии «Родина» (проект 588/BiFa Typ A)
Месяц и год постройки Заводской
номер		 Фото Наименование Первое пароходство Порт приписки Флаг Серия Переименования и статус
март 1954 13001 Фото В. Чкалов ЕРП* Красноярск   →   I
июнь 1954 13002 Фото А. Матросов ЕРП Красноярск   →   I
сентябрь 1954 13003   Н. Гастелло ВОРП Горький   →   I переименован → Алексей Толстой, модернизирован
апрель 1955 13004   Л. Доватор ВОРП Горький   →   I переименован → Арабелла, модернизирован
июнь 1955 13005   Родина ВОРП Горький   →   I переименован → Святая Русь, модернизирован
1955 13006   Эрнст Тельман ВОРП Горький   →   I переименован → Цезарь (2004-); модернизирован
апрель 1956 11000   Андрей Вышинский ВОРП Горький   →   I переименован → Очарованный Странник, Тарас Шевченко, Сергей Кучкин, Тарас Шевченко (1963—1981); модернизирован
июнь 1956 11001 Фото Ф. Энгельс ВОРП Горький   →   I списан в ноябре 2003 года
сентябрь 1956 11002 Фото И. А. Крылов ВОРП Горький   →   I модернизирован
ноябрь 1956 11003 Фото Карл Либкнехт ВОРП Горький   →   I переименован → Юрий Никулин (2002)
декабрь 1956 11004 Фото Ильич ВОРП Горький   →   I модернизирован
1957 112   Александр Невский ВОРП Горький   →   II модернизирован
май 1957 113   Карл Маркс ВОРП Горький   →   II
июнь 1957 114   Дмитрий Донской ВОРП Горький   →   II переименован → Кабаргинъ (2002), Кабаргин
1957 115   Михаил Кутузов ВОРП Горький   →   II
август 1957 116   Дмитрий Пожарский ВОРП Горький   →   II
ноябрь 1957 117   Рылеев ВОРП Горький   →   II
декабрь 1957 118   Алеша Попович ВОРП Горький   →   II
декабрь 1957 119   Добрыня Никитич ВОРП Горький   →   II переименован →Прикамье (2003)
март 1958 120   Илья Муромец ВОРП Горький   →   II
апрель 1958 121   Багратион ВОРП Горький   →   II списан в октябре 1999; и утилизирован в 2003 году
май 1958 122   Кавказ ВОРП Горький   →   II переименован → Космонавт Гагарин (1961); модернизирован в 2005 и 2008 годах
июнь 1958 123 Фото Урал ВОРП Астрахань   →   II переименован → Инженер Пташников (1961), Тарас Бульба; модернизирован, вместо кинозала баскетбольный и футбольный зал
октябрь 1958 124   Эльбрус ВОРП Астрахань   II переименован → Валентина Терешкова (1963); снимался в 1960 году в фильме «Девичья весна»; сгорел, списан и утилизирован в 1978 под Астраханью
ноябрь 1958 125 Фото Алтай СЗРП Ленинград   II снимался в 1973 году в фильме «Невероятные приключения итальянцев в России»; продан в Прибалтику; утилизирован в 1990-е годы
декабрь 1958 126   Казбек ВОРП Астрахань   →   II переименован Михаил Лермонтов (1965); списан в июле 1998; утилизирован в 2003 году
март 1959 127   Н. В. Гоголь ВОРП Горький   →   II
апрель 1959 128 Фото А. И. Герцен ВОРП Горький   →   II
май 1959 129   Т. Г. Шевченко СЗРП Ленинград   →   →   ? II переименован → Святой Петр (1994—1997), Anichka; затонул у Слиго, Ирландия; списан в 2003 году
июнь 1959 130 Фото И. С. Тургенев ВОРП Горький   →   II
август 1959 131   Г. В. Плеханов ВОРП Горький   →   II
сентябрь 1959 132 Фото К. А. Тимирязев ВОРП Астрахань   →   II
декабрь 1959 133 Фото Денис Давыдов ВОРП Астрахань   →   II
февраль 1960 134   Иван Сусанин МРП Москва   →   II переименован → Петр Первый (2006); 1992—2004 на реке Маас, Голландия
март 1960 135 Фото Серго Орджоникидзе МРП Москва   II сгорело в 1992 году на Онежском озере; снимался в "Титаник"е группы «Наутилус Помпилиус» в 1994 году; списан и утилизирован в 1995 году
апрель 1960 136 Фото Козьма Минин ВОРП Горький   →   II
август 1960 137   Степан Разин ВОРП Горький   →   II переименован → Аврора (2003)
октябрь 1960 138   Юрий Долгорукий ВОРП Горький   →   II утилизирован [10]
ноябрь 1960 139 Фото Генерал И. Д. Черняховский ВОРП Горький   →   II
декабрь 1960 140   Генерал Н. Ф. Ватутин ВОРП Горький   →   II переименован → Русь Великая (2011)
январь 1961 141 Фото Вильгельм Пик КРП Пермь   →   II переименован Павел Бажов (1992)
апрель 1961 142   А. С. Попов СЗРП Ленинград   →   II
июль 1961 143   Н. К. Крупская СЗРП Ленинград   →   II переименован Петрокрепость (до 1993)
август 1961 144   К. Э. Циолковский БОРП Петрозаводск   →   II переименован → Анатолий Папанов; авария в 1996 году около Валаама, в 2001 году сгорел и затонул в Санкт-Петербурге; модернизирован
сентябрь 1961 145 Фото Ф. Жолио-Кюри КРП Пермь   →   II сгорел в октябре 2011 года в затоне [11]
октябрь 1961 146   Ф. И. Панферов КРП Пермь   →   II модернизирован, надстроена ещё одна палуба
ноябрь 1961 147 Фото Федор Гладков КРП Пермь   →   II
декабрь 1961 148   Александр Фадеев КРП Пермь   →   II
декабрь 1961 149   Хирург Разумовский КРП Пермь   →   II модернизирован, надстроена ещё одна палуба
  • ЕРП — Енисейское речное пароходство; ВОРП — Волжское объединённое речное пароходство; МРП — Московское речное пароходство; КРП — Камское речное пароходство; БОРП — Беломоро-Онежское речное пароходство; СЗРП — Северо-Западное речное пароходство
Суда класса «Михаил Калинин» (проект 101/Seefa 340);

Список судов проекта содержит все суда с указанием в примечании первоначального имени:

Месяц и год постройки Заводской
номер		 Фото Наименование Первое пароходство Порт приписки Флаг Номер IMO Переименования и статус
июль 1958 101   Михаил Калинин Балтийское морское пароходство Ленинград   5234917 утилизировано в 1994 в Аланге
1958 102   Феликс Дзержинский Дальневосточное морское пароходство Владивосток   * переимен. Excelsior Neptune (1992), в 1993 году судно затонуло у дока верфи и было утилизировано[12]
1959 103   Григорий Орджоникидзе Дальневосточное морское пароходство Владивосток   в 1992 году судно было утилизировано[12]
1959 104 Фото М. Урицкий Дальневосточное морское пароходство Владивосток → ЧМП   → в 1996 году судно было утилизировано[12]
декабрь 1959 105   Вацлав Воровский Мурманское морское пароходство Мурманск   Фотография остова под Выборгом
1959 106 Мария Ульянова Дальневосточное морское пароходство Владивосток   переимен. 1992, в 1993 году судно было утилизировано [12]
май 1960 107 Фото Эстония Балтийское морское пароходство Ленинград   →   5109019 переимен. Екатерина II, судно утилизировано в 1997 году в Аланге
1960 108 Фото Латвия Черноморское морское пароходство Одесса   →   5203920 * переимен. Latvia; спуск на воду 31-12-1959, поставлено в Черноморское пароходство Одесса / USSR: 26-08-1960;[13]; последний рейс на Чёрном море на линии Варна-Батуми-Варна; 1 апреля 1988 года выведено из состава пароходства, отель в Риге и продано судовладельцу на Балтике;[14] продано в 1995 году в Алиаг на утилизацию [15]
1960 109 Фото Владивосток Дальневосточное морское пароходство Владивосток → Сент-Джонс   →   5383029 переимен. 1967—1988 рус. Приамурье, затем Priamurye; судно сгорело 18 мая 1988 в порту Осака (Япония), утилизировано в августе 1988 на Тайване[12][16]
1960 110 Фото Литва Черноморское морское пароходство Одесса   →   →   5209780 переимен. Богучар на время транзита,Fu Jian, утилизировано в 1997 году [17]
1960 111 Петропавловск Камчатское морское пароходство Владивосток   (судно переименовано в середине 80-х в Босфор)?, в 1997 году судно было утилизировано [12]
1961 112 Фото Туркмения Дальневосточное морское пароходство Владивосток   12 ноября 1986 года судно сгорело и позднее было утилизировано [12]
1962 113   Хабаровск Дальневосточное морское пароходство Владивосток   (судно переименовано в 1990 в Sounds of Orients, дочерняя компания FESCO — Pacific Cruise Company)?, на приколе во Владивостоке[12], Хабаровск на фото
июль 1962 114 Фото Николаевск Камчатское морское пароходство Петропавловск-Камчатский → Мурманск   →   5252359 в 1994 году судно переведено в Мурманск, позднее утилизировано
1962 115 Байкал Дальневосточное морское пароходство Владивосток   судно было на приколе в Сочи, вернулось в FESCO в 2001 году[12]
сентябрь 1963 116 Susana Балтийское морское пароходство Ленинград   →   →   6415207 *→ бывш. Надежда Крупская, Кубань (ВМФ СССР);[18]; в 1992 году продан в Болгарию под ночной клуб; судно утилизировано в 1998 в Алиаге, Турция
1963 117 Армения Черноморское морское пароходство Одесса   →   5024752 переимен. → отправлено на утилизацию под названием Arm 1995 в Алиаг, Турция [19]
март 1964 118   Башкирия Черноморское морское пароходство Одесса   →   →   →   →   5414971 Odessa Song, Royal Dream, Silver Star, Star, Nandini, Olviara, Ocean Princess; остов судна Siritara Ocean Queen в устье реки Ксхао Прайа в Бангкоке, состояние на 28 июля 2008 года [20]
1964 119 Фото Аджария Черноморское морское пароходство Одесса   →   6415130 утилизировано в 1996 году
Суда класса «Иван Франко» (проект 301/Seefa 750);

Суда класса «Иван Франко»:

Месяц и год постройки Заводской
номер		 Фото Наименование Первое пароходство Порт приписки Флаг Номер IMO Переименования и статус
ноябрь 1964 125 Фото Frank Черноморское морское пароходство Одесса → Кингстаун   →   5415901 * бывш. Иван Франко
август 1965 126   Marco Polo Балтийское морское пароходство Ленинград → Владивосток → Нассау   →   6417097 * бывш. Александр Пушкин
апрель 1966 127   Tara Черноморское морское пароходство Одесса → Монровия → Одесса   →   →   →   →   6508195 * бывш. Тарас Шевченко, Taras Shevchenko, Тарас Шевченко
июнь 1968 128   Assedo Черноморское морское пароходство Одесса → Монровия → Одесса → Кингстаун   →   →   →   6707733 * бывш. Шота Руставели
март 1972 129   Михаил Лермонтов Балтийское морское пароходство Ленинград   7042318 затонул 16 февраля 1986 года около Gannet Point Новая Зеландия

Фотогалерея: продукция после 1991

править

См. также

править

Примечания

править
  1. ↑ NDR: Neuer Name: Aker-Werften heißen jetzt Wadan Yards (нем.), 22.09.2008
  2. ↑ Верфи Aker зовутся теперь Wadan Yards Архивная копия от 22 сентября 2009 на Wayback Machine  (нем.)
  3. ↑ Верфи Wadan — надежда на красных
  4. ↑ Танкер Nordic AT19 проходит ходовые испытания (недоступная ссылка)
  5. ↑ 150-Millionen-Auftrag für Nordic Yards — Quelle: https://www.svz.de/4139601 ©2018. Дата обращения: 9 марта 2018. Архивировано 10 марта 2018 года.
  6. ↑ Frankfurter Rundschau: Volle Kraft voraus in den Untergang Архивная копия от 10 марта 2018 на Wayback Machine. (нем.) (русс.пер.: «Полным ходом на дно!»)
  7. ↑ Asiaten kaufen Nordic Yards in Mecklenburg-Vorpommern Архивная копия от 28 февраля 2018 на Wayback Machine.
  8. ↑ описание «Рейн-класса» на сайте MV WERFTEN. Дата обращения: 9 марта 2018. Архивировано 14 декабря 2017 года.
  9. ↑ Bau von Mega-Kreuzfahrtschiff begonnen. Дата обращения: 9 марта 2018. Архивировано 10 марта 2018 года.
  10. ↑ « Юрий Долгорукий» на englishrussia.com. Дата обращения: 28 мая 2012. Архивировано 25 мая 2012 года.
  11. ↑ «Жолио-Кюри» сгорел в затоне Архивировано 6 октября 2011 года.
  12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Cruise Travel — General Info Архивировано 2 ноября 2013 года. (англ.)
  13. ↑ Shipspotting IMO 5203920 Архивная копия от 25 декабря 2014 на Wayback Machine (англ.)
  14. ↑ Суда ЧМП. Дата обращения: 12 мая 2012. Архивировано 25 мая 2012 года.
  15. ↑ Fakta om fartyg. Архивировано из оригинала 1 августа 2012 года. (швед.)
  16. ↑ Надпись PRIAMURYE после пожара в Осаке. Дата обращения: 12 мая 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
  17. ↑ Green Coast (до 1995 Fu Jian, до 05.1993 Богучар, до 03.1993 Литва). Дата обращения: 12 мая 2012. Архивировано 14 ноября 2012 года.
  18. ↑ Nadezhda Krupskaya — IMO 6415207 Архивная копия от 17 декабря 2014 на Wayback Machine (англ.)
  19. ↑ Odessa Star (до 1993 Армения). Дата обращения: 12 мая 2012. Архивировано 14 ноября 2012 года.
  20. ↑ Остов Siritara Ocean Queen в Бангкоке, состояние на 28 июля 2008 года. Дата обращения: 12 мая 2012. Архивировано 17 декабря 2014 года.

Ссылки

править
Источник — https://ru.wiki.x.io/w/index.php?title=Lloyd_Werft_Wismar&oldid=141243950