Екатерина II (первоначально Эстония) — советский четырёхпалубный пассажирский лайнер (англ. ocean liner)[9] класса Михаил Калинин — перестроенный и использовавшийся с 70-х годов как круизное судно — был построен по советскому заказу на верфи VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar в Висмаре ГДР в 1960 году. Судно было названо в честь одной из 15 советских республик, Эстонии.
| Екатерина II | |
|---|---|
 |
|
| Класс и тип судна | |
| Порт приписки |
1960–1993: Ленинград 1993–1997: Новороссийск  [2] |
| Номер ИМО | 5109019 |
| Позывной | UIFF[2] |
| Организация | БГМП; ООО "ГАЛС-Т" [3] (Новороссийск) |
| Оператор | Балтийское морское пароходство |
| Изготовитель |
VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar, Висмар,  ГДР |
| Спущен на воду | декабрь 1959 года |
| Введён в эксплуатацию | 1960 года |
| Выведен из состава флота | 2003 год |
| Статус | судно утилизировано в 2003 году [4] |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение |
4 871 брт 2 061 нрт дедвейт: 1 371 т[5] |
| Длина | 122,15 м[6] |
| Ширина | 16,04 м[5] |
| Высота | 7,60 м[5] |
| Осадка | 5,18 м[5] |
| Двигатели | 2 6-цилиндровых дизеля MAN-DMR (Росток)[7] |
| Мощность | 6 192 кВт |
| Скорость хода | 17,0 узла |
| Экипаж | 134 [8] |
| Пассажировместимость | 350 |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
История
правитьСудно под заводским номером 107 было спущено на воду в декабре 1959 года, передано Балтийскому морскому пароходству в Ленинграде в мае 1960 года и сразу же заступило на линию Ленинград-Хельсинки-Копенгаген-Лондон-Гавр. Эстония относилась к классу грузопассажирских морских судов Михаил Калинин, проект 101, немецкое обозначение Seefa 340 (нем. Seefahrgastschiff für 340 Passagiere — морское пассажирское судно на 340 пассажиров), изготавливавшихся с 1958 по 1964 год и ставшего самым крупносерийным проектом среди морских заказов в СССР, включавшего Эстонию и ещё 18 «сестёр», судов-близнецов. В 1962 году Балтика, Эстония и другие советские пассажирские лайнеры участвовали в Карибском кризисе, во время которого Балтика тайно, под видом «пассажира» под советским флагом доставила на Кубу 51-ю ракетную дивизию, а Эстония в сентябре 1962 года — целый мотострелковый полк Дмитрия Язова.[10]
В 70-х годах судно прошло модернизацию и использовалось как круизное судно для советских и иностранных туристов. После распада СССР в 1993 году на судне был спущен советский флаг и поднят российский, в 1994 году оно получило название Екатерина II и через несколько лет, в 1997 году[11], было отправлено на металлолом, однако простояло в портах Чёрного моря до 2003 года, прежде чем было утилизировано[2].
Примечания
править- ↑ Название Эстония до 31.12.1993. Дата обращения: 29 января 2012. Архивировано 6 ноября 2013 года.
- ↑ 1 2 3 Позывной, номер IMO, флаг и фотографии судна на shipspotting.com. Дата обращения: 29 января 2012. Архивировано 6 ноября 2013 года.
- ↑ Единый государственный реестр юридических лиц
- ↑ Equasis
- ↑ 1 2 3 4 Регистровая книга морских судов СССР 1964-1965 - Register Book of Sea-going Ships of the USSR Архивная копия от 3 ноября 2013 на Wayback Machine PDF, стр. 1200
- ↑ Регистровая книга морских судов СССР 1964-1965 - Register Book of Sea-going Ships of the USSR Архивная копия от 3 ноября 2013 на Wayback Machine PDF, стр. 178
- ↑ Fakta om fartyg (швед.)
- ↑ Estonija Technical Data Архивная копия от 2 ноября 2013 на Wayback Machine
- ↑ Soviet Ocean Liner and Cruise Ship Postcards Архивная копия от 1 февраля 2012 на Wayback Machine (англ.)
- ↑ Советский флот в «Карибском кризисе» Архивная копия от 6 июня 2009 на Wayback Machine Автор: Розин Александр
- ↑ Как провожают пароходы. Дата обращения: 29 января 2012. Архивировано 26 декабря 2011 года.