Многоствольный самоходный пулемёт M16 (англ. Multiple Gun Motor Carriage M16) — зенитная самоходная установка (ЗСУ) США периода Второй мировой войны.
| M16 | |
|---|---|
 | |
| Multiple Gun Motor Carriage M16 | |
| Классификация | зенитная самоходная установка |
| Боевая масса, т | 8,61 |
| Экипаж, чел. | 5 |
| История | |
| Производитель |
.svg){kind=small} White Motor Company, International Harvester |
| Годы производства | 1943—1944 |
| Годы эксплуатации | 1943—1958 |
| Количество выпущенных, шт. | 4614 |
| Основные операторы |
.svg){kind=small} |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 6500 |
| Ширина, мм | 1980 |
| Высота, мм | 2616 |
| База, мм | 3441 |
| Колея, мм | 1638 |
| Клиренс, мм | 285 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная катаная, поверхностно закалённая |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 13 / 25° |
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 6 / 26° |
| Борт корпуса, мм/град. | 6 / 0° |
| Корма корпуса, мм/град. | 6 / 0° |
| Крыша корпуса, мм | 0—6 / 83° |
| Вооружение | |
| Углы ВН, град. | 360 |
| Углы ГН, град. | −10…+90 |
| Прицелы | коллиматорный прицел M18 |
| Пулемёты | 4 × 12,7-мм M2HB (TT) |
| Подвижность | |
| Тип двигателя |
рядный 6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л. с. | 147 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 72 |
| Запас хода по шоссе, км | 320 |
| Удельная мощность, л. с./т | 17,5 |
| Колёсная формула | полугусеничный, с передними ведущими колёсами |
| Тип подвески | колёс — на листовых рессорах с гидравлическими амортизаторами, гусеничного движителя — сблокированная по четыре, на вертикальных пружинах |
| Преодолеваемый подъём, град. | 37 |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,3 |
| Преодолеваемый брод, м | 0,8 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
правитьМ16 была разработана в 1942—1943 годах как улучшенная версия ЗСУ M13, обладающая большей огневой мощью. Как и M13/M14, M16 выпускалась в двух вариантах: собственно M16, использовавшая шасси полугусеничного бронетранспортёра M3, и M17, использовавшая шасси его несколько отличавшегося варианта, M5; за исключением шасси и деталей конфигурации броневого корпуса, обе установки были идентичны.
M16 выпускались с мая 1943 года по март 1944 года, M17 — с декабря 1943 года по март 1944 года, всего было выпущено, соответственно, 2 877 и 1 000 ЗСУ обоих типов, также в M16 были переоборудованы 628 ЗСУ M13 и 109 T10. Ещё 321 или 332 аналогичные боевые машины, получившие неофициальное обозначение M16B, были получены путём установки в войсках однотипной счетверённой пулемётной установки на шасси транспортёра-тягача M2.
M16 стали наиболее многочисленным типом ЗСУ США во Второй мировой войне и активно использовались ими как на европейском, так и на тихоокеанском театрах военных действий. Все 1 000 выпущенных M17 в 1944 году были по программе ленд-лиза переданы СССР, где они стали основным средством мобильной ПВО танковых и механизированных частей РККА ВС Союза ССР.
В послевоенный период M16 использовались войсками США в Корейской войне и оставались на вооружении вплоть до 1958 года.
В период с 1956 года по 1962 год боевая машина стояла на вооружении Сухопутных войск Вооружённых сил ФРГ.
-
M16 MGMC, журнал береговой артиллерии, 1945 год. -
-
M16A1 СВ Вооружённых сил ФРГ, на выставке «Stahl auf der Heide», 2019 год — Немецкий танковый музей, Мюнстер.
Тактико-технические характеристики
править- Длина: 6,41 м
- Ширина: 1,96 м
- Высота: 2,50 м
- Вес: приблизительно 9,8 т
- Двигатель: рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель White 160AX
- Рабочий объём двигателя: 6.330 см³
- Мощность двигателя: 147 л. с. (110 кВт) — хотя иногда и 130 л. с. (95,60 кВт)
- Коробка передач: ручная 4-ступенчатая коробка передач с 1 передачей заднего хода
- Максимальная скорость 72 км/ч (номинальная)
- Запас хода: приблизительно 280 км (дорога)
- Экипаж: 5 Человек
Литература
править- R. P. Hunnicutt. Halftrack: A History of American Semi-Tracked Vehicles. — Novato, CA: Presidio Press, 2001. — 240 p. — ISBN 0-89141-742-7.