HMS Agincourt (Корабль Его Величества «Эджинкорт») — британский дредноут. Заложен как «Рио-де-Жанейро» для Бразилии, на стапеле переуступлен Османской империи и переименован в «Султан Осман I», с началом Первой мировой войны реквизирован Великобританией, вошёл в состав британского ВМФ.
| «Эджинкорт» | |
|---|---|
| HMS Agincourt | |
 Размещение орудий ГК |
|
 HMS Agincourt около 1918 года |
|
| Служба | |
 Бразилия |
|
| Название | «Рио-де-Жанейро» |
| Класс и тип судна | Линейный корабль |
| Изготовитель | Armstrong Elswick Works Ltd, Ньюкасл |
| Строительство начато | 14 сентября 1911 года |
| Спущен на воду | 22 января 1913 года |
| Статус | В декабре 1913 года продан Османской империи |
| Служба | |
 Османская империя |
|
| Название | «Султан Осман I» |
| Изготовитель | Армстронг Уитуорт |
| Статус | В августе 1914 года реквизирован Великобританией |
| Служба | |
 Великобритания |
|
| Название | HMS Agincourt |
| Назван в честь | Битва при Азенкуре |
| Организация | Королевский флот |
| Изготовитель | Армстронг Уитуорт |
| Введён в эксплуатацию | 20 августа 1914 года |
| Выведен из состава флота | апрель 1921 года |
| Статус | 19 декабря 1922 продан Rosyth Shipbreakers Co. Разобран на металл в Шотландии в 1924—1925 годах |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение |
27 500 тонн стандартное; 30 250 тонн полное |
| Длина | 204,67 м |
| Ширина | 27 м |
| Высота | 8,2 м |
| Бронирование |
главный пояс: 102-229 мм траверзы: 102—203 мм палуба: 25—65 мм башни ГК: 76–305 мм барбеты башен ГК: 76—229 мм боевая рубка: 305 мм |
| Двигатели | 22 угольно-нефтяных котла Babcock & Wilcox, 4 паровых турбины Парсонса компании Vickers |
| Мощность | 40 270 л.с. |
| Скорость хода | 22 узла |
| Дальность плавания | 7000 морских миль при 10 узлах |
| Экипаж | 1267 |
| Вооружение | |
| Артиллерия |
14 × 305-мм/45 Mk XIII в двухорудийных башнях 20 × 152-мм/50 BL MK XIII 10 × 76-мм/40 скорострельных орудий |
| Минно-торпедное вооружение | 3 подводных торпедных аппарата калибра 533 мм |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
История создания
правитьПостройка дредноута «Рио-де-Жанейро» была одобрена правительством Бразилии в августе 1910 года, как ответ на увеличение ВМС Аргентины, отношения с которой омрачались территориальными претензиями. Первоначально планировалось, что корабль будет иметь водоизмещение 32 тысячи тонн и вооружение — 14 12-дюймовых орудий. Однако нехватка средств и, последовавшее 10 ноября того же года восстание военных моряков на линкоре «Минас Жераис» заставило отказаться от первоначального проекта. Вместе с тем, пожелания морского ведомства Бразилии в отношении количества орудий не изменились.
Османская империя была заинтересована в усилении своего флота в ответ на планы Российской империи по усилению Черноморского флота и её дипломаты несколько лет прилагали большие усилия для получения этого корабля. В свою очередь, их действия стали известны российским дипломатам, которые активно пытались противодействовать этим планам и даже перехватить этот выгодный заказ в пользу России, но в итоге трёхлетней дипломатической борьбы потерпели неудачу[1]. 20 января 1914 года дредноут перешёл в собственность Турции и получил название «Султан Осман I». Он был спущен на воду и даже прибыл его турецкий экипаж, однако, 3 августа 1914 года, в связи с началом Первой мировой войны он был реквизирован Британским Адмиралтейством и вошёл в состав КВМФВ как ЕВК «Эджинкорт». Адмиралтейство крайне бестактно окрестило дредноут в честь битвы при Азенкуре, в котором англичане разбили своего нынешнего союзника — Францию. Реквизирование HMS Agincourt и HMS Erin вызвало недовольство общественного мнения Турции и послужило одной из причин присоединения Турции к союзу Германской империи и Австро-Венгрии[2].
Конструкция
править
Конструкция линкора имела ряд особенностей, кардинально отличавших его от современных ему британских дредноутов. Он был весьма длинным для своего водоизмещения и имел несколько ослабленный корпус. Огнём артиллерии линкора было трудно управлять, а при стрельбе полным бортовым залпом корпус корабля испытывал серьёзные перегрузки.
История службы
правитьДредноут участвовал в Ютландском сражении. В бою расстрелял 144 двенадцатидюймовых и 111 шестидюймовых снарядов, добился попаданий в Kaiser, Markgraf и, возможно, в Wiesbaden. В 1921 году линкор собирались переоборудовать в судно снабжения. Для этого с него должны были снять башни, кроме двух передних, и оборудовать склады продовольствия, снаряжения и топливные цистерны. Однако от этой идеи отказались и корабль был продан на слом.
Дредноут имел забавное прозвище «Дворец Джина», которое произошло от разделения его имени (англ. A Gin Court) и явно намекало на сложную корабельную архитектуру с семью башнями главного калибра. Корабль имел репутацию самого комфортабельного корабля Королевского флота[3].
Оценка проекта
правитьВ целом, трудно рассматривать «Эджинкорт» как удачный проект с точки зрения стандартов КВМФ Великобритании. Слишком длинный корпус, явно перегруженный вооружением, и слабая защита не могли компенсировать большое число орудий главного калибра. В водах Южной Америки корабль, безусловно, представлял бы собой весьма грозную силу. В то же время, проект дредноута останется в анналах мирового кораблестроения как корабль с самым большим числом башен главного калибра (моряки называли их по дням недели, тогда как официальное обозначение было по буквам — от A до G)[4].
Примечания
править- ↑ Козюренок К. Л. Санкт-Петербург — «Rio de Janeiro». // Гангут. — 2006. — Вып. 38. — С. 80—101.
- ↑ Роган, 2017, с. 62.
- ↑ Козлов Б.В. Линейные корабли «Эджинкорт», «Канада» и «Эрин». 1910-1922 гг. — СПб.: Р.Р. Муниров, 2008. — С. 21. — ISBN 978-5-98830-030-4.
- ↑ Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1922 (англ.) / Gardiner, Robert; Gray, Randal. — Annapolis, Maryland: United States Naval Institute, 1984. — ISBN 0-85177-245-5.
Литература
править- Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1906—1921. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1985. — ISBN 0-87021-907-3.
- Козлов Б.В. Линейные корабли «Эджинкорт», «Канада» и «Эрин». 1910-1922 гг. — СПб.: Р. Р Муниров, 2008. — 80 с. — ISBN 978-5-98830-030-4.
- Юджин Роган. Падение Османской империи. Первая мировая война на Ближнем Востоке, 1914–1920 гг = The Fall of the Ottomans: The Great War in the Middle East. By Eugene Rogan. . — М.: Альпина Нон-фикшн, 2017. — 560 p. — ISBN 978-5-91671-762-4.
- Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1922 (англ.) / Gardiner, Robert; Gray, Randal. — Annapolis, Maryland: United States Naval Institute, 1984. — ISBN 0-85177-245-5.