Fuji Rabbit
Fuji Rabbit — мотороллер, выпускавшийся японской компаний Fuji Heavy Industries в 1946 — 1968 годах (всего произведено 637 487 штук). Обществом инженеров автомобильной промышленности и транспорта (ja) признан одним из 240 памятников японских технологий автомобилестроения.[2]
| Fuji S-1 | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Fuji Touring 150, вид сбоку | |||||||||||||||||||||||||||
| Общая информация | |||||||||||||||||||||||||||
| Другие названия | Fuji Rabbit scooter | ||||||||||||||||||||||||||
| Производитель |
Fuji-Sangyo (ныне Subaru)[1] |
||||||||||||||||||||||||||
| Годы выпуска |
1946—1968 637 487 штук. |
||||||||||||||||||||||||||
| Тип | мотороллер | ||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
| Составляющие | |||||||||||||||||||||||||||
| КПП |
|
||||||||||||||||||||||||||
| Технические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||
| Ёмкость бака | 5,6 л[2] | ||||||||||||||||||||||||||
| Габариты | |||||||||||||||||||||||||||
| Длина, мм | 1547[2] | ||||||||||||||||||||||||||
| Ширина, мм | 545[2] | ||||||||||||||||||||||||||
| Высота, мм | 940[2] | ||||||||||||||||||||||||||
| База мотоцикла, мм | 1115[2] | ||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||
История
править
.jpg)
В соответствии с ограничениями, наложенными на Японию после капитуляции, ей было запрещено производство военной техники. В связи с этим, авиастроительная компания Nakajima, была национализирована и реорганизована в фирму Fuji Sangyo Co., занявшуюся производством товаров гражданского назначения. Одним из первых её изделий стал Fuji Rabbit, появившийся после изучения японскими инженерами мотороллера Powell Streamliner[2], применявшегося в некоторых частях американских оккупационных войск[2][3].
В июне 1946 года на заводе Отакита (Ота, префектура Гумма) начался выпуск первой модели, S-1 со 135-кубовым двигателем,.
Fuji Rabbit, первый мотороллер, произведенный в Японии, добился определённого коммерческого успеха и произвел революцию в местной послевоенной автомобильной промышленности.[2]. В ходе дальнейших модернизаций, получив электрический стартер, автоматическую коробку передач и пневматическую систему подвески, он стал одним из самых технологичных образцов мототехники своей эпохи, а также первым мотороллером японского производства, способным развивать скорость выше 95 км/ч.
В мае 1948 года Fuji Rabbit и его главный конкурент Silver Pigeon от Mitsubishi были подарены императору Японии.[1] В 1954 году появился новый конкурент, Honda Juno.
С ростом японской экономики, спрос на мотороллеры уменьшился в пользу более удобных четырёхколёсных транспортных средств, малолитражных и малогабаритных автомобилей Кей-кар. Fuji (уже реорганизованная к тому моменту в Subaru) перешла на их производство в 1958 году, выпустив модели P1 и Subaru 360. Последний мотороллер Fuji сошел с конвейера 29 июня 1968 года.
В Северной Америке
правитьВ Северной Америке Fuji Rabbit известен тем, что с его импорта начал свою карьеру в автопроме бизнесмен Малькольм Бриклин, позже занимавшийся ввозом в США дешёвых иномарок Subaru 360 и Yugo а также созданием и выпуском автомобиля собственной конструкции Bricklin SV-1. Позже основным импортёром для Северной Америки стала American Rabbit Corporation.
Мотороллер в популярной культуре
правитьВ кинематографе
правитьFuji Rabbit в японской поп-культуре стал ностальгическим символом периода «экономического чуда» 1950-1970х годов. Его можно видеть в эпизодах фильмов «Молния» (1952), «Свиньи и броненосцы» (1961), «Пламя верности» (1962), «Западня» (1962) и целом ряде других, включая также и аниме «FLCL» (2000), «Агент Паранойи» (2004) и «Со склонов Кокурико» (2011)[4]
В стендовом моделизме
править- сборная модель мотороллера в масштабе 1:80 с 2008 года выпускается компанией Echo Model[5].
Интересные факты
правитьНа прототипе Fuji Rabbit стояли два задних колеса с военного самолёта Yokosuka P1Y Ginga [6] без протекторов.
См. также
правитьПримечания
править- ↑ 1 2 Silver Pigeon (Motor Scooter). 240 Landmarks of Japanese Automotive Technology. Society of Automotive Engineers of Japan, Inc.. — «The Silver Pigeon and the Rabbit motor scooter manufactured by Fuji-Sangyo (now Fuji Heavy Industries Inc.) dominated the vehicle industry, and both became convenient means of transportation for ordinary people, who had lacked adequate transportation.» Дата обращения: 12 августа 2013. Архивировано из оригинала 19 июля 2017 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Rabbit Motor Scooter. 240 Landmarks of Japanese Automotive Technology. Society of Automotive Engineers of Japan, Inc.. — «This scooter was manufactured right after World War II, using the U.S. Army airborne troops' Powell motor scooter as its model.» Дата обращения: 11 августа 2013. Архивировано из оригинала 7 марта 2012 года.
- ↑ 1968 Fuji Rabbit. Дата обращения: 15 января 2020. Архивировано 31 января 2020 года.
- ↑ Fuji Rabbit на IMCDB.org
- ↑ 1/80 [Limited Edition] Fuji Rabbit (S601 Super Flow) (Unassembled Kit) (Model Train). Дата обращения: 15 января 2020. Архивировано 15 января 2020 года.
- ↑ (англ.) Storia su Microcarmuseum Архивная копия от 31 января 2020 на Wayback Machine
Источники
править- 《私のラビット物語》，小川清著，日刊自動車新聞社，1991年6月，ISBN 978-4930739063。
- 《ラビットの技術史》，影山夙著，山海堂，2005年10月30日，ISBN 4-381-07780-6。
Ссылки
править- 日本が生んだ世界の名車「ラビットスクーター」の物語（開啟網頁時請注意背景音樂） (яп.)
- ラビット職人への道 (яп.)
- 日本の自動車技術240選 - ラビットスクーター (яп.)
- 輸送機工業株式会社：過去曾生產此品牌之速克達。 (яп.)