Divco
Divco (Detroit Industrial Vehicles COmpany) — основанная в 1926 году американская машиностроительная компания, по 1986 год занимавшаяся производством и реализацией развозных грузовиков, в частности, типа мультистоп.[1]
| Detroit Industrial Vehicles Company | |
|---|---|
 | |
| Тип | Акционерное общество |
| Основание | 1926 |
| Упразднена | 1992 |
| Расположение |
 США: Детройт, Делавэр[англ.] |
| Отрасль | Машиностроение |
| Продукция | грузовые автомобили, микроавтобусы |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
правитьВ середине 1920-х годов главный инженер Detroit Electric Vehicle Company Джордж Бэкон предложил устанавливать на выпускаемых компанией грузовиках бензиновые двигатели с целью уменьшения зависимости транспортных средств от объёма заряда аккумулятора и низких температур, снижающих его работоспособность.[2] Получив отказ, Бэкон уволился и, при содействии группы инвесторов, в 1926 году основал Detroit Industrial Vehicle Company.[2]
Первыми автомобилями, выпущенными ей, стали Divco "Model A", примечательные своим упрощённым дизайном. В 1927 году компании пришлось пройти реорганизацию для уменьшения расходов.[2] Годом позже, в 1928-м, появилась "Модель G" более привычного вида, которая после ряда модификаций выпускалась на протяжении 1930-х годов как "Модель S".[2] В период Великой депрессии активы фирмы Divco были выкуплены Continental Motors Company, ранее поставлявшей большую часть двигателей; позже это подразделение выделилось из состава Continental Motors и в 1936 году, после приобретения фирмой Twin Coach, стало именоваться "Divco-Twin".[2]
С 1937 года выпускались автомобили нового типа, с цельнометаллическим сварным кузовом и небольшим капотом; эта модель почти без изменений производилась вплоть до прекращения деятельности компании в 1986 году.[3] Одновременно с началом выпуска "Модели U", компания построила новые цеха на окраине Детройта.[4]
На большинстве грузовиков Divco особое расположение органов управления (например, рукоятки дроссельной заслонки и тормоза были установлены на рулевой колонке) позволяло вести машину стоя.[1] На ранних моделях не было рефрижераторного оборудования, а скоропортящиеся грузы обкладывали льдом, что приводило к коррозии внутренних поверхностей кузова.[1] В рекламе того времени всячески подчёркивалась выгодность использования экономичных грузовичков.[5]
В 1957 году компания Divco объединилась с ричмондской Wayne Corporation из Индианы, образовав новую фирму Divco-Wayne. В период с 1959 по 1961 годы небольшая часть грузовиков Divco trucks была переделана с использованием сидений и окон, поставленных Wayne, в автобусы Dividend. Выпуск грузовиков Divco-Wayne продолжал осуществляться подразделением Divco. В 1968 году оно вновь отделилось от основной компании а в 1969 году производство было перенесено из Детройта в Делавэр[англ.], штат Огайо.[3]
Компания Divco прекратила выпуск автотехники в 1986 году. Wayne Corporation продолжала производить автобусы вплоть до её банкротства и ликвидации в 1992 году.
Выпускаемые модели
править- Model A
- Model G
- Model S
- Model 40C
- Model U
- Dividend
- Twin
См. также
правитьПримечания
править- ↑ 1 2 3 Caldwell, Dave (2006-11-26). "Delivery Trucks That Do a Stand-Up Act". The New York Times. Архивировано 9 июня 2016. Дата обращения: 8 марта 2016.
- ↑ 1 2 3 4 5 Divco "Snub Nose" Milk Trucks. Car Lust Blog (9 апреля 2014). Дата обращения: 8 марта 2016. Архивировано из оригинала 9 марта 2016 года.
- ↑ 1 2 A Divco History. Divco Club of America. Дата обращения: 8 марта 2016. Архивировано 9 марта 2016 года.
- ↑ Divco (англ.) // Michigan History Magazine[англ.] : magazine. — 1998. — Vol. 82. — P. 6—13.
- ↑ Route-designed Divco // The Milk Dealer. — 1961. — Т. 50. — С. 51, 57.
- DIVCO. Coachbuilt.com (2014).
- Divco Trucks (англ.) // Automobile Quarterly[англ.] : magazine. — 1998. — Vol. 37, no. 4.
- Ebert, Robert R.; Rienzo, John S. DIVCO: A History of the Truck and Company (англ.). — Antique Power, 1997. — ISBN 9780966075113.
Ссылки
править- Divco Club of America (англ.)
На эту статью не ссылаются другие статьи Википедии. |