CAMS.55
CAMS 55 — французский морской разведчик-бомбардировщик с экипажем из пяти человек, представлявший собой военный вариант удачной пассажирской летающей лодки CAMS 53[1]. Создан под руководством Мориса Юреля в 1928 году.
| CAMS 55 | |
|---|---|
 CAMS 55 | |
| Тип | Многоцелевая летающая лодка |
| Производитель | CAMS |
| Главный конструктор | Морис Юрель |
| Первый полёт | 1928 |
| Начало эксплуатации | 1928 |
| Конец эксплуатации | 1941 |
| Эксплуатанты |
 Авиация ВМС Франции |
| Годы производства | 1928-1935 |
| Единиц произведено | 110 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История создания
правитьЛодка спроектирована в КБ фирмы «Шантьерс Эро-Маритимс де ла Сейн» (CAMS) на базе пассажирского типа CAMS 53. Опытного образца не было, головной серийный CAMS 55.1 выпустили в 1928 г. Постройка серии осуществлялась на предприятии CAMS (позднее SNCAN) в Сен-Дени.
В начале Второй мировой войны на вооружении строевых частей французского флота сохранились CAMS 55.10, к маю 1940 г. все они были выведены во 2-ю линию. Но за счет резерва и учебных частей в начале войны сформировали эскадрильи на CAMS 55.1 и CAMS 55.10, осуществлявшие спасательные операции до августа 1940 г.
Самолёт перестали выпускать в середине 1935 г. Во Франции его сняли с вооружения в августе 1940 г. , все машины пустили на слом. Два самолёта CAMS 55.1 сохранились на о. Таити. Эскадрилья «Свободной Франции» эксплуатировала их до января 1941 г[2].
Конструкция
правитьДвухмоторный деревянный (или смешанной конструкции) биплан. Двигатели установлены тандемом в гондоле между верхним и нижним крыльями.
- CAMS 55.1 — с моторами HS 12Lbr. Выпущено 43 самолёта.
- CAMS 55.2 — с моторами GR 9Akx. Изготовлено 29 единиц.
- CAMS 55.10 — самолёт деревянной конструкции с моторами GR 9Kbr. Выпущено 32 самолёта, 16 из которых получили цельнометаллические подкрыльевые поплавки. Последние 4 машины были выполнены в «колониальном» исполнении с более мощной радиостанцией.
- CAMS 55.3, CAMS 55.6, CAMS 55.11, CAMS 55.14 — модификации, существовавшие в единственном экземпляре. Отличались металлическим набором и другими усовершенствованиями.
Тактико-технические характеристики
правитьИсточник данных: Андрей Харук. Все гидросамолеты Второй Мировой. Иллюстрированная цветная энциклопедия. Москва: «Эксмо», 2013. — 328 с.
- Технические характеристики
- Экипаж: 5 человек
- Длина: 15,03 м
- Размах крыла: 20,4 м
- Высота: 5,41 м
- Площадь крыла: 113,5 м²
- Масса пустого: 4 642 кг
- Нормальная взлётная масса: 5 530 кг
- Максимальная взлётная масса: 6 900 кг
- Силовая установка: 2 × воздушный Гном-Рон GR 9Kbr
- Мощность двигателей: 2 × 530
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 216 км/ч
- Крейсерская скорость: 151 км/ч
- Практическая дальность: 1300 км
- Практический потолок: 3 400 м
- Вооружение
- Стрелково-пушечное: 4 7,7-мм пулемета "Льюис"
- Боевая нагрузка: 300 кг бомб
Примечания
править- ↑ Уголок неба:CAMS 55.
- ↑ Котельников, В. Р. Гидросамолеты 1939-1945/Авиаколлекция. Специальный выпуск 2.2003. — Москва: «Моделист-Конструктор», 2003. — С. 66—67. — 96 с.
- ↑ Харук, А. Все гидросамолеты Второй Мировой. Иллюстрированная цветная энциклопедия. — Москва: «Эксмо», 2013. — С. 232. — 328 с. — 1200 экз. — ISBN 978-5-699-68140-2.
Литература
править- Котельников, В. Р. Гидросамолеты 1939-1945 /Авиаколлекция. Специальный выпуск 2.2003. — М.: «Моделист-Конструктор», 2003. — 96 с.
- Харук А. Все гидросамолеты Второй Мировой. Иллюстрированная цветная энциклопедия. — М.: «Эксмо», 2013. — 328 с. — 1200 экз. — ISBN 978-5-699-68140-2.
Ссылки
править- CAMS 55. Уголок неба: авиационная энциклопедия. Дата обращения: 26 февраля 2017.