Brakemine

Брейкемина (англ. Brakemine) — британский проект разработки зенитной управляемой ракеты времён Второй мировой войны. Зенитная ракета предназначалась для борьбы со скоростными германскими бомбардировщиками, атакующими территорию страны. Разрабатывалась в 1943—1947 годах, но в итоге была сочтена непригодной к эксплуатации и проект был закрыт.

История

В 1942 году, капитан Сиджфилд из инженерной ремонтно-восстановительной службы REME (англ. Royal Electrical and Mechanical Engineers) предложил систему управления зенитной ракетой при помощи метода «осёдланный луч». Вскоре он представил своему начальству доклад, в котором обосновывал значительную эффективность применения управляемых снарядов вместо обычных зениток. В 1943 году, независимо от Сиджфилда, Л. Х. Бедфорд, директор отдела разработки корпорации A.C. Cossor^[англ.], предложил аналогичную концепцию^[1].

Две независимо предложенные сходные идеи обсуждались на специальной конференции в командовании ПВО, по личной инициативе сэра Фредерика Пайла и бригадира Бурлса. На совещании было решено начать исследовательские проработки по вопросу управляемого вооружения. Эта формулировка не устроила бригадира Бурла, оценившего высокий потенциал управляемых ракет и опасавшегося, что «исследовательский» статус программы задержит разработку боевой системы. По собственной инициативе, Бурл обратился к фирме A.C. Cossor Ltd, дав ей карт-бланш на разработку системы управления в кратчайшие сроки, в то время как повышенный до майора Сиджфилд должен был курировать разработку, собственно, ракеты.

Работы над системой начались в феврале 1944 года.

Конструкция

«Брейкемина» была построена по нормальной аэродинамической схеме. Корпус цилиндрической формы длиной 2,01 и диаметром 0,267 метра с носовым обтекателем оживальной формы, небольшими эллиптическими крыльями расположенными в района центра тяжести и четырьмя крестообразно расположенными хвостовыми стабилизаторами. Общая масса ракеты составляла около 154 кг.

Ракета приводилась в действие связкой из 8 твердотопливных ракетных двигателей, заимствованных от неуправляемых зенитных ракет Unrotated Projectile^[англ.] («невращающийся снаряд») и RP-3^[англ.]. На поздних моделях, число двигателей составляло шесть единиц, а 2-дюймовые двигатели были заменены более мощными 3-дюймовыми.

Управление снарядом осуществлялось поворотами крыльев: в противоположных направлениях для маневра по азимуту, и в одном направлении для маневра по высоте. Предположительно, ракета должна была нести радиодетонатор и осколочно-фугасную боевую часть, но на практике ОФБЧ так и не была никогда испытана.

Наведение ракеты осуществлялось с помощью РЛС A.A. No. 3 Mk. 7 «Blue Cedar», уже успешно использовавшейся для зенитной артиллерии. Радар представлял собой улучшенную версию обычного радара, дополненного функцией «захвата» цели, и способного удерживать и сопровождать самолёт противника. Ракета должна была двигаться в луче радара, стабилизируя свой полет в равносигнальной области.

Запуск ракеты осуществлялся с стартовой направляющей на базе вращающейся платформы зенитной пушки QF 3.7 inch AA gun. Предполагалось, что ракета сможет поражать бомбардировщики на высоте до 10000 метров при дальности активного полёта 8 км.

Испытания

Первые запуски ракеты начались в сентябре 1944 года, опередив аналогичную ракету Fairey Stooge. Ракеты запускались с полигона в Вельтоне-на-Нейзе, расположенном вблизи морского побережья. Все запуски выполнялись в океан, что позволяло с высокой степенью вероятности впоследствии подобрать упавшие ракеты и изучить причины неполадок.

За счёт этого ракетная программа двигалась достаточно быстро, несмотря даже на начальные проблемы.

С окончанием войны в 1945 году Армия и ПВО утратили интерес к проекту. Тем не менее, Министерство снабжения продолжало работу над программой. Ещё несколько испытаний были запланированы, но так и не были в итоге осуществлены из-за дефицита финансирования. Кроме того, характеристики снаряда стали считаться недостаточными в ходе работы над проектом. В 1947 году работы над программой были прекращены. Полученный опыт частично был использован при разработке ЗРК Bristol Bloodhound в 1950-х.

См. также

Примечания

↑ Как утверждал Бедфорд, идея пришла к нему во время долгой и утомительной поездки на поезде, когда движение постоянно нарушалось воздушными тревогами.

Литература

Brian Baxter, «REME and the Brakeminers», The Craftsman Magazine, November 1984, pg. 370—371
Aeroplane and Commercial Aviation News, Volume 93, pg. 935
Peter Morton, «Fire Across the Desert», Australian Govt. Pub. Service, 1989, pg. 186
Journal of the British Interplanetary Society: Volume 38, pg. 179

Ссылки

https://web.archive.org/web/20130513020202/http://www.skomer.u-net.com/projects/brakemine.htm

[1] Как утверждал Бедфорд, идея пришла к нему во время долгой и утомительной поездки на поезде, когда движение постоянно нарушалось воздушными тревогами.

[1]