Airbus A220, ранее известное как Bombardier CSeries (или же C Series) — семейство пассажирских узкофюзеляжных двухмоторных турбовентиляторных самолётов средней дальности, разработанное компанией Bombardier Aerospace. Airbus получил контрольный пакет акций (50,01 %) в программе CSeries в октябре 2017, сделка была завершена в июле 2018. Airbus открыли вторую линию производства на своём авиационном подразделении Airbus Mobile в Мобиле, штат Алабама, США.
| Airbus A220 | |
|---|---|
| англ. Airbus A220 | |
 | |
| Тип | среднемагистральный |
| Разработчик | Bombardier Aerospace |
| Производитель | |
| Первый полёт | 16 сентября 2013 года |
| Начало эксплуатации | 15 июля 2016 года |
| Статус | эксплуатируется, производится |
| Эксплуатанты |
 AirBaltic SWISS Air France ITA Airways Delta Air Lines.svg){kind=small} Air Canada Korean Air Air Tanzania EgyptAir Air Manas Air Austral Qantas Bulgaria Air Iraqi Airways Cyprus Airways |
| Единиц произведено | 326 (31 марта 2024 года)[1] |
| Стоимость программы разработки | $ 4,4 млрд[2] |
| Стоимость единицы |
A220-100: $ 76,5 млн A220-300: $ 85,7 млн [3] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
В настоящее время серия представлена типами воздушных судов: A220-100 (бывший CS100) на 100—130 мест и A220-300 (бывший CS300) на 130—160 мест.
История
правитьИнформация в этой статье или некоторых её разделах устарела. |
Первый полёт был первоначально запланирован на вторую половину 2012 года, затем перенесён на июнь 2013 года. В итоге первый полёт Bombardier CS100 состоялся 16 сентября 2013 года[4].
Первая поставка заказчику была запланирована на конец 2014 года, затем перенесена на вторую половину 2015 года[2][5].
100—130 местный вариант CS100 совершил первый полёт 16 сентября 2013 года, получил сертификат типа Transport Canada 18 декабря 2015 года и поступил в эксплуатацию 15 июля 2016 года в Swiss International Air Lines. 130—160-местный CS300 впервые взлетел 27 февраля 2015, получил первоначальный сертификат типа 11 июля 2016 и поступил стартовому заказчику airBaltic 14 декабря 2016.
Операторы самолётов отметили улучшенную на 21 % топливную эффективность для CS300 по сравнению с 32-летними Boeing 737-300, с надёжностью выше 99,3 % и меньшей на 25 % стоимостью содержания по сравнению с Avro RJ100 для CS100.
Airbus получил контрольный пакет акций (50,01 %) в программе CSeries в октябре 2017, сделка была завершена в 2018.
1 июля серия была переименована в Airbus A220 в связи с покупкой Airbus контрольного пакета акций.
13 февраля 2020 года Airbus выкупил оставшуюся долю 24,94 % Bombardier в программе Cseries, а сама программа была переименована в Airbus Canada, а долю Investissement Québec Airbus планирует полностью выкупить к 2026 году.[6]
в Российскую Федерацию, Беларусь и Украину A220 не поставлялся. Единственные две авиакомпании из постсоветских стран, купившие этот самолёт, стали латвийская AirBaltic и кыргызская Air Manas
Конструкция
правитьСамолёты состоят на 70 % из современных материалов, включая 46 % композитных материалов и 24 % алюминиево-литиевых сплавов, что позволит на 15 % снизить стоимость мили полёта и существенно снизить эксплуатационные расходы.
Самолёт имеет особенности, подобные тем, которые есть и в Boeing 787 Dreamliner и Airbus A350: больше используются композитные материалы, «стеклянная кабина», выдвижные багажные полки, что позволяет каждому пассажиру убрать значительную часть ручной клади.
Уровень производимого им шума до четырёх раз ниже обычного[7]. На данный момент это самый экологичный коммерческий самолёт в мире[источник не указан 1162 дня]. Он первым получил прозрачную декларацию влияния жизненного цикла на окружающую среду.
Airbus A220-300 оснащён системой фильтрации воздуха с воздушным фильтром для твёрдых частиц (HEPA), который обеспечивает лучший из доступных уровней фильтрации рециркулируемого воздуха в кабине с момента посадки пассажиров, в течение полёта и до высадки. Воздух в кабине самолёта контролируется и рециркулируется так, чтобы обеспечить полную замену воздуха 20—30 раз в час[8]. Система фильтрации способствует уменьшению выбросов CO₂ и NOx на 20 % и 50 %
Эксплуатация
править.jpg)
Первый коммерческий рейс типа CS300 состоялся в авиакомпании airBaltic 14 декабря 2016 года из Риги в Амстердам[9]. Согласно официальному сайту airBaltic, расход топлива CS300 составляет 2600 л/час против 3000 л/час у Boeing 737-300, имеющего аналогичную вместимость[10]. С мая 2020 года airBaltic выполняет все полёты только на самолётах Airbus A220-300. Это упрощает авиакомпании содержание флота.[11]
10 мая 2017 года авиакомпания Swiss совершила первый рейс в Москву на Bombardier CS100. Таким образом, Домодедово стал первым аэропортом России, принявшим семейство самолётов Bombardier C-Series.
В апреле 2021 авиакомпания Air Manas стала новым оператором самолётов Airbus A220-300, а также первой авиакомпанией СНГ, которая ввела в эксплуатацию самолёт семейства А220 (модель А220-300).[12]
В будущем
правитьКорпорация Airbus планирует выпуск самолёта в модификации А220-500 со вместимостью 170-175 пассажиров, при дальности порядка 6000 км с полной загрузкой. A220-550 может быть на 3 метра длиннее своей предыдущей версии. По состоянию на август Airbus построила 223 самолёта, также 551 заказаны.
Похожие самолёты
правитьОсновные технические характеристики
править| Размеры | CS100 | CS100ER | CS300 | CS300ER |
|---|---|---|---|---|
| Длина (м) | 34.9 | 34.9 | 38.0 | 38.0 |
| Размах крыла (м) | 35.1 | 35.1 | 35.1 | 35.1 |
| Высота (м) | 11.5 | 11.5 | 11.5 | 11.5 |
| Диаметр фюзеляжа (м) | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.7 |
| Площадь крыла (м²) | 112.3 | 112.3 | 112.3 | 112.3 |
| Эксплуатационная масса пустого (кг) | 35 221 | 37 081 | ||
| Макс. взлётный вес (кг) | 54 930 | 58 150 | 59 560 | 63 100 |
| Макс. посадочный вес (кг) | 50 580 | 50 580 | 55 340 | 55 340 |
| Дальность полёта с макс. загрузкой (км) | 4000 | 5460 | 4000 | 6112 |
| Макс. крейсерская скорость (км/ч) | 870 | 870 | 870 | 870 |
| Потолок (макс. высота полёта) (м) | 12550 | 12 500 | 12 500 | 12 500 |
| Длина разбега (м) | 1500 | 1500 | 1900 | 1890 |
| Длина пробега (м) | 1350 | 1350 | 1350 | 1350 |
| Двигатели | PW1500G, 2 x 9550 кгс | PW1500G, 2 x 10600 кгс | PW1500G, 2 x 9550 кгс | PW1500G, 2 x 10600 кгс |
| Кол-во кресел (эконом) | 110 | 110 | 130 | 130 |
| Кол-во кресел (эконом/ бизнес) | 99 | 99 | 120 | 120 |
| Шаг кресел экономкласса (см) | 81 | 81 | 81 | 81 |
| Ширина салона (м) | 3.27 | 3.27 | 3.27 | 3.27 |
| Высота салона (м) | 2.13 | 2.13 | 2.13 | 2.13 |
| Ширина кресла эконом (м) | 0.48 | 0.48 | 0.48 | 0.48 |
Примечания
править- ↑ Orders & Deliveries. Дата обращения: 10 марта 2023. Архивировано 7 марта 2023 года.
- ↑ 1 2 Bombardier’s CSeries program costs jump $1 billion | Toronto Star. Дата обращения: 28 сентября 2017. Архивировано 10 июля 2018 года.
- ↑ Прайс-лист изготовителя от января 2017 года Архивная копия от 15 августа 2017 на Wayback Machine.
- ↑ Bombardier CS100 выполнил первый тестовый полёт. Дата обращения: 17 сентября 2013. Архивировано 18 сентября 2013 года.
- ↑ Bombardier postpones CSeries entry into service until 2015 (16 января 2014). Дата обращения: 13 марта 2014. Архивировано 13 марта 2014 года.
- ↑ Bombardier покинул коммерческую авиацию — aeronautica.online. Дата обращения: 10 апреля 2020. Архивировано 10 апреля 2020 года.
- ↑ airBaltic и Airbus пересмотрели график поставок самолётов A220 (рус.). aex.ru (20 августа 2020). Дата обращения: 27 января 2021. Архивировано 6 февраля 2021 года.
- ↑ "AIRBALTIC ПРОВЕЛА С-CHECK СЕМИ САМОЛЁТОВ AIRBUS A220-300". aviaport.ru. 2021-01-21. Архивировано 1 февраля 2021. Дата обращения: 27 января 2021.
- ↑ Gregory Polek (2016-12-14). "Bombardier's CS300 Enters Service with Air Baltic". Aviation International News. Архивировано 17 декабря 2016.
- ↑ Воздушный Флот Архивная копия от 6 мая 2017 на Wayback Machine // airBaltic
- ↑ airBaltic провела С-Check семи самолётов Airbus A220-300 | АвиаПорт.Дайджест. Дата обращения: 27 января 2021. Архивировано 1 февраля 2021 года.
- ↑ Эйр Манас. Самые дешёвые авиабилеты в Кыргызстан, Китай, Индию, Турцию и Россию. Бишкек, Москва, Дели, Урумчи, Кашгар, Екатеринбург, Новосибирск и ещё более 100 городов Мира. Авиакомпания Эйр Манас (Air Manas) совершает регулярные рейсы в Россию, Китай, Индию, Турцию и ещё более 100 городов Мира. Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 3 февраля 2016 года.
Ссылки
править
- airbus.com/aircraft/passenger-aircraft/c-series-family.html — официальный сайт Airbus A220
- Ross Marowits (2015-02-20). "Larger Bombardier CSeries set for first flight next week in Mirabel". Toronto Star. The Canadian Press.
- Fred George (2017-02-03). "Pilot Report: Bombardier's C Series Sets New Standard". Aviation Week & Space Technology.
В другом языковом разделе есть более полная статья Airbus A220 (англ.). |