Boeing Model 40
Boeing Model 40 — американский одномоторный почтовый самолёт, первый самолёт компании Boeing, предназначенный для перевозки пассажиров.
| Boeing model 40 | |
|---|---|
 | |
| Тип | Почтовый самолёт |
| Разработчик | Boeing |
| Производитель | Boeing |
| Главный конструктор | Клэрмонт Эгтведт[англ.] |
| Первый полёт | 20 мая 1927 |
| Начало эксплуатации | 1 июля 1927[1] |
| Статус | Не эксплуатируется |
| Эксплуатанты | Boeing Air Transport[вд], Pacific Air Transport[вд], National Parks Airways[вд], Varney Air Lines[вд], Western Airlines[вд] и Universal Air Lines[вд] |
| Годы производства | 1925-1932 |
| Единиц произведено | 77 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
правитьВ 1925 году почтовая служба США объявила конкурс на создание замены самолёта Airco DH.4, который перевозил почту с 1918 года. Среди недостатков устаревшего DH 4 отмечалась высокая аварийность и невысокая скорость[2].
Поскольку двигатель Liberty L-12, использовавшийся ранее на DH 4, был самым мощным в середине 1920-х, то правительство потребовало оснащать новый почтовый самолёт именно им. Кроме того, правительство хотело избавиться от запасов, оставшихся после Первой мировой войны[3].
Первый прототип с двигателем «Либерти» имел необычную конструкцию. Каркасы передней и средней частей фюзеляжа и законцовки были сделаны из стальных труб. Левая и правая половины верхнего крыла были разного размера и стыковались левее оси симметрии[2].
Впервые самолёт поднялся в воздух 7 июля 1925 года. На конкурсе Model 40 значительно уступил победившей разработке компании Douglas. После неудачи Boeing забросил проект до начала 1927 года[4].
Конструктор Клэрмонт Эгтведт[англ.] взялся за переработку проекта. На новый самолёт был установлен двигатель Pratt & Whitney R-1340[англ.]. Это позволило увеличить вместимость грузового отсека до 540 кг и разместить между почтовым отсеком и кабиной пилотов пассажирский салон на 2 места. Новый вариант получил обозначение Model 40A. Первый полёт был совершён 20 мая 1927 года.
Model 40A оказался дешевле в эксплуатации, чем другие транспортные самолёты конца 1920-х. В связи с этим новая авиакомпания «Боинг Эйр Транспорт Инк.» получила контракт на перевозку грузов по трассе Сан-Франциско — Чикаго. Всего было выпущено 25 экземпляров.
На один из 25 экземпляров был установлен двигатель P&W R-1690. Самолёт был переоборудован в учебный. Кабина пилотов была переоборудована под двойное управление, а пассажирский салон был переделан под кабину инструктора. Экземпляр получил обозначение Model 40B.
26 августа 1928 года состоялся первый полёт модели 40C. Это был усовершенствованный вариант Model 40A, рассчитанный на 4 пассажиров. Было построено 10 экземпляров 40C, 9 из которых были переданы компании Pacific Air Transport[англ.]
5 октября 1928 года в воздух поднялась модель 40В-4, способная перевозить четырёх пассажиров[5]. Она отличалась от 40C моделью двигателя. Один экземпляр был поставлен компании Pratt & Whitney для испытания новых двигателей. Всего было построено 38 Model 40C.
Model 40X и Model 40Y были сделаны в единственном экземпляре для нефтяных компаний Associated Oil Company и Standard Oil Company of California соответственно.
На данный момент сохранилось только 2 экземпляра. Один хранится в музее The Henry Ford[англ.], а второй — в музее науки и промышленности в Чикаго.
Эксплуатация
правитьСамолёт начал эксплуатироваться с 1 июля 1927 года. Его эксплуатантами были[6]:
Лётно-технические характеристики (Model 40A)
править| Параметр | Показатель |
|---|---|
| Длина, м | 10.11 |
| Размах крыла, м | 13.46 |
| Высота самолёта, м | 3.73 |
| Площадь крыла, м² | 50.82 |
| Двигатель | Pratt & Whitney R-1340 Wasp |
| Тяга | 420 л.с. |
| Макс. скорость, км/ч | 206 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 169 |
| Дальность полёта, км | 1046 |
| Максимальная высота, м | 4420 |
| Вес пустого, кг | 1600 |
| Макс. взлётный вес, кг | 2722 |
Примечания
править- ↑ Myron J. Smith, Jr. Passenger Airliners of the United States 1926-1986: A Pictorial History — Pictorial Histories Publishing Company, 1986. — ISBN 978-0-933126-72-5
- ↑ 1 2 Boeing Model 40. Авиационная энциклопедия "Уголок Неба". Дата обращения: 17 июня 2022. Архивировано 16 июня 2022 года.
- ↑ MODEL 40 COMMERCIAL TRANSPORT. boeing.com. Дата обращения: 17 июня 2022. Архивировано 1 августа 2022 года.
- ↑ Boeing Model 40 (Боинг Модель 40). Энциклопедия мировой авиации. Дата обращения: 17 июня 2022. Архивировано 26 февраля 2021 года.
- ↑ Eric Richard. How Mail Made Commercial Aviation (Лето 2017). Дата обращения: 17 июня 2022. Архивировано 1 февраля 2022 года.
- ↑ Владимир Быков. Boeing Model 40. Авиалайнеры всех времен и народов (10 ноября 2016).