BYD
BYD Co Ltd (от англ. Build Your Dreams, «построй свои мечты») — китайский конгломерат, включающий в себя производителя автомобилей BYD Auto и производителя аккумуляторов и электроники BYD Electronic. Базируется в Шэньчжэне (Китай). В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2022 год BYD заняла 580-е место[2]. Владельцем компании является китайский миллиардер Ван Чуаньфу[3].
| BYD Company Limited | |
|---|---|
| кит. 比亚迪汽车 Bǐyǎdí gǔfèn yǒuxiàn gōngsī | |
 | |
 Штаб-квартира в Шэньчжэне | |
| Тип | Публичная компания |
| Листинг на бирже |
SZSE: 002594 (А-акции) SEHK: 1211 (Х-акции) |
| Основание | 1995 |
| Основатели | Ван Чуаньфу |
| Расположение |
 Китай: Шэньчжэнь |
| Ключевые фигуры | Ван Чуаньфу (председатель совета директоров и CEO)[1] |
| Отрасль |
автомобильная промышленность (МСОК: 2910) |
| Продукция | Электрические и гибридные легковые автомобили, пассажирские электробусы, электрические грузовики и погрузчики, монорельсовые составы, автомобильные аккумуляторы, аккумуляторы для смартфонов и ноутбуков, системы накопления энергии, солнечные панели, микросхемы и светодиоды |
| Собственный капитал |
▲ 95,07 млрд юаней ($15,0 млрд, 2021)[1] |
| Оборот |
▲ 211,30 млрд юаней ($33,3 млрд, 2021)[1] |
| Затраты на НИОКР |
▲ 7,99 млрд юаней ($1,26 млрд, 2021)[1] |
| Операционная прибыль |
▼ 6,571 млрд юаней ($1,03 млрд, 2021)[1] |
| Чистая прибыль |
▼ 3,045 млрд юаней ($0,48 млрд, 2021)[1] |
| Активы |
▲ 295,78 млрд юаней ($46,6 млрд, 2021)[1] |
| Капитализация |
HK$706 млрд ($91,1 млрд, 26.10.2022)[1] |
| Число сотрудников | 288 200 (2021)[2] |
| Дочерние компании | BYD Auto, BYD Battery, BYD Electronics, BYD Semiconductor |
| Аудитор | Ernst & Young |
| Сайт | bydglobal.com |
 Медиафайлы на Викискладе | |
BYD имеет производственные базы в Шэньчжэне, Сиане, Чжэнчжоу, Шанхае, Пекине (КНР), а также в Узбекистане, Бразилии, Таиланде и Венгрии[4][5].
История
правитьКомпанию основал Ван Чуаньфу при финансовой поддержке двоюродного брата Люй Синъяна (Lv Xiangyang) в феврале 1995 года, первоначально она занималась производством аккумуляторов. Местом создания компании был выбран Шэньчжэнь, где в то время быстро развивалась электронная промышленность. К 2002 году, когда BYD разместила свои акции на Гонконгской фондовой бирже, она уже была крупнейшим производителем аккумуляторов в Китае. В 2003 году у государственного конгломерата Norinco был куплен Циньчуаньский автомобилестроительный завод в провинции Шэньси и преобразован в дочернюю компанию BYD Automobile. От завода компания унаследовала модель Flyer. Тогда же был куплен завод по производству пресс-форм в Пекине и создано конструкторское бюро в Шанхае. Первой собственной моделью была F3, образцом для которой послужила Toyota Corolla. В следующие несколько лет был запущен в производство ещё целый ряд моделей, многие из которых также были сходны с моделями Toyota. К 2010 году продажи достигли 500 тыс. автомобилей в год[6].
Однако целью компании было начать производство электромобилей, а не только копировать популярные модели с ДВС. Представленная в 2008 году модель BYD F3DM стала первым в мире заряжаемым гибридным автомобилем (Plug-in hybrid). Полностью электрическая модель e6 была представлена в 2010 году. Кроме этого, в 2006 году была основана ещё одна дочерняя компания, BYD Automotive Industry, со временем начавшая выпуск автобусов, грузовиков (вплоть до 60-тонных самосвалов) и дорожной техники с электроприводом, а позже и монорельсовых поездов[6].
В 2008 году конгломерат Уоррена Баффета Berkshire Hathaway приобрёл около 10 % акций BYD. В 2011 году было создано совместное предприятие с Daimler, начавшее выпуск автомобилей под маркой Denza, но оно просуществовало недолго[6]. В июне 2011 года компания провела эмиссию А-акций, которые были размещены на Шэньчжэньской фондовой бирже.
В 2013 году начался выпуск новой серии моделей, на этот раз по собственному дизайну. Первой моделью стала Qin (Цинь), названная по первой китайской империи, следующие модели также назывались по китайским империями: Tang (Тан), Yuan (Юань), Song (Сун) и Han (Хань). В 2016 году был нанят известный дизайнер автомобилей Вольфганг Эггер (Wolfgang Egger), до этого работавший в Audi. В 2020 году было создано совместное предприятие с Toyota по производству электромобилей[6].
В марте 2023 года началось строительство автомобильного завода BYD в тайской провинции Районг[7]. В августе 2023 года BYD Electronics подписала соглашение о покупке заводов электроники компании Jabil в городах Уси и Чэнду за 2,2 млрд долларов[8].
В четвёртом квартале 2023 года BYD превзошла Tesla по объёму продаж электромобилей и вышла на первое место в мире (продажи BYD достигли 526 409 единиц, в то время как продажи Tesla составили 484 507 единиц). Совокупный объём продаж автомобилей BYD в 2023 году достиг 3,02 млн единиц, увеличившись на 62,3 % в годовом исчислении, из них объём продаж электромобилей составил 1,57 млн единиц[9][10]. В январе 2024 года BYD запустила сборку электромобилей в Узбекистане[11].
В марте 2024 года в бразильском городе Салвадор начал работу сборочный завод BYD производственной мощностью 150 тыс. автомобилей в год[12]. Осенью 2024 года BYD впервые обошел Tesla по квартальной выручке: в третьем квартале выручка компании составила 201,1 млрд юаней (около 28,2 млрд долл. США), увеличившись на 24 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; за этот же период выручка Tesla составила 25,18 млрд долл. США[13].
Собственники и руководство
править- Ван Чуаньфу (Wang Chuan-fu, род. 8 апреля 1966 года) — основатель, председатель совета директоров и президент компании. Ему принадлежит 17,64 % акций BYD Company.
- Люй Синъян (Lv Xiang-yang, род. в 1962 году) — сооснователь, вице-председатель компании. До создания компании в 1995 году работал в отделении Народного банка Китая в Чаоху. Ему принадлежит 13,55 % акций BYD Company.
Berkshire Hathaway принадлежит 20,49 % Х-акций, которые котируются на Гонконгской фондовой бирже, что соответствует 7,73 % от общей суммы выпущенных акций (через дочернюю компанию Western Capital Group)[14].
Деятельность
правитьОсновной продукцией компании являются автомобили и комплектующие, на них в 2021 году пришлось 52 % выручки, на аккумуляторы и солнечные батареи — 7 % выручки, другая продукция включает комплектующие к мобильным телефонам и другой электронике, а также услуги по сборке техники. На Китай (включая Гонконг, Макао и Тайвань) пришлось 70 % выручки[14].
| 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Оборот | 44,38 | 49,77 | 55,37 | 77,61 | 100,2 | 102,7 | 121,8 | 121,8 | 153,5 | 211,3 |
| Чистая прибыль | 0,081 | 0,553 | 0,434 | 2,823 | 5,052 | 4,066 | 2,780 | 1,614 | 4,234 | 3,045 |
| Активы | 70,01 | 78,01 | 94,01 | 115,5 | 145,1 | 178,1 | 194,6 | 195,6 | 201,0 | 295,8 |
| Собственный капитал | 21,20 | 21,71 | 25,37 | 32,29 | 51,26 | 55,00 | 55,20 | 56,76 | 56,87 | 95,07 |
Легковые автомобили
правитьПод брендом BYD
- BYD F0 — мини-хетчбэк
- BYD F3 — седан первого поколения (образца 2005 года), только экспорт на рынки стран третьего мира
- BYD F3 — рестайлинговый седан второго поколения (образца 2014 года)
- BYD New F3 — рестайлинговый седан третьего поколения (образца 2016 года)
- BYD F5 — Su Rui седан на удлиненной платформе модели F3
- BYD e5 300 — электромобиль (EV) на базе модели Su Rui
- BYD Qin — седан с гибридной силовой установкой WTHEV
- BYD EV300 — электромобиль (EV) на базе модели Qin
- BYD Yuan — S1 компактный кроссовер с гибридной силовой установкой HEV
- BYD Song — S3 компактный кроссовер с гибридной силовой установкой HEV
- BYD S6 — полноразмерный кроссовер
- BYD Tang — кроссовер с гибридной силовой установкой HEV на базе модели S6
- BYD S7 — полноразмерный премиальный кроссовер
- BYD M6 — минивэн
- BYD e6 — компактвэн-электромобиль (EV), спецверсия для такси с увеличенным до 400 км запасом хода
- BYD Han — седан, доступен как электромобиль и как «гибрид».
- BYD Shang — M3 DM гибридный компактвэн на базе платформы Nissan NV200, произведена ограниченная партия
Под брендом Denza
- DENZA 500 EV — модернизированный электромобиль (EV) на базе платформы Daimler MFA (Mercedes Benz B-class W246)
- Denza D9 — минивэн с электрической силовой установкой
- Denza N7 — кроссовер с электрической силовой установкой
- Denza N8 — кроссовер с гибридной силовой установкой на базе BYD Tang
Под брендом FangChengBao
- Leopard 3 — компактный внедорожник
- Leopard 5 — среднеразмерный внедорожник
- Leopard 8 — полноразмерный внедорожник
Под брендом Yangwang
- Yangwang U6 — спортивный седан
- Yangwang U8 — гибридный внедорожник
- Yangwang U9 — спорткар
Коммерческие автомобили
править
Прототипы
правитьДочерние компании
правитьОсновные дочерние компании по состоянию на 2021 год[14]:
- BYD Lithium Batteries Co., Ltd. (КНР, 100 %, производство литий-ионных аккумуляторов)
- FinDreams Battery Co., Ltd. — второй по величине производитель аккумуляторов «лифер» в Китае, после CATL
- Shanghai BYD Co., Ltd. (КНР, 100 %, производство литий-ионных аккумуляторов и солнечных батарей)
- BYD Auto Co., Ltd. (КНР, 100 %, производство автомобилей)
- Huizhou BYD Battery Co., Ltd. (КНР, 100 %, производство литий-ионных аккумуляторов)
- BYD Auto Industry Co., Ltd. (КНР, 100 %, производство автомобилей и рельсового транспорта)
- BYD Electronic (International) Co., Ltd. (Гонконг, 66 %, инвестиционный холдинг)
- BYD Precision Manufacture Co., Ltd. (КНР, 66 %, производство комплектующих к мобильным телефонам и другой электронике)
- Huizhou BYD Electronic Co., Ltd. (КНР, 66 %, высокоточная сборка)
- Xi’an BYD Electronic Co., Ltd. (КНР, 66 %, производство комплектующих к мобильных телефонам)
- BYD Auto Sales Co., Ltd. (КНР, 100 %, продажа и гарантийный ремонт автомобилей)
- Changsha BYD Auto Co., Ltd. (КНР, 100 %, производство автомобилей и комплектующих)
- BYD (Shangluo) Industrial Co., Ltd. (КНР, 100 %, производство солнечных батарей)
- BYD Uzbekistan Factory (Узбекистан, производство автомобилей)
Примечания
править- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 1211.HK - BYD Company Limited (англ.). Reuters. Дата обращения: 26 октября 2022. Архивировано 16 октября 2022 года.
- ↑ 1 2 BYD (англ.). Forbes. Дата обращения: 26 октября 2022. Архивировано 27 октября 2022 года.
- ↑ Wang Chuanfu (англ.). Forbes. Дата обращения: 26 октября 2022. Архивировано 27 октября 2022 года.
- ↑ Топ-10 мировых производителей автомобилей на новых источниках энергии. vestifinance.ru. Дата обращения: 22 декабря 2019. Архивировано 2 декабря 2019 года.
- ↑ От Ташкента до Циндао — сотрудничество между Китаем и Узбекистаном становится более тесным. Жэньминь Жибао.
- ↑ 1 2 3 4 Leo Breevoort. The Big Read: History of BYD (англ.). CarNewsChina.com (1 августа 2021). Дата обращения: 27 октября 2022. Архивировано 26 октября 2022 года.
- ↑ Китайские автопроизводители продолжают расширять географию своего присутствия в мире. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 8 августа 2023. Архивировано 8 августа 2023 года.
- ↑ Ведущий китайский производитель электромобилей BYD намерен приобрести производственный бизнес американской компании Jabil в Китае. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 29 августа 2023. Архивировано 29 августа 2023 года.
- ↑ Китайские электромобили BYD стали лидером продаж, обогнав Tesla. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 4 января 2024. Архивировано 4 января 2024 года.
- ↑ BYD вместо Tesla: на рынке электромобилей идет смена лидера. Deutsche Welle. Дата обращения: 4 января 2024. Архивировано 4 января 2024 года.
- ↑ В Узбекистане запущено производство автомобилей на заводе BYD. Жэньминь Жибао.
- ↑ Производственная база BYD открылась в Бразилии. Жэньминь Жибао.
- ↑ Китайский производитель электромобилей BYD впервые обошел Tesla по квартальной выручке. Жэньминь Жибао.
- ↑ 1 2 3 4 Annual Report 2021 (англ.). BYD Company Limited. Дата обращения: 27 октября 2022. Архивировано 31 марта 2022 года.
- ↑ Annual Report 2016 (англ.). BYD Company Limited. Дата обращения: 27 октября 2022. Архивировано 21 октября 2022 года.
Литература
править- Коллектив авторов. Руководство по ремонту и эксплуатации,каталог деталей BYD F3. Модели с 2005 года выпуска. — Днепропетровск: Издательство Монолит, 2012. — 348 с. — (Золотая серия). — ISBN 978-617-537-027-8.