Armstrong Siddeley Cheetah
Armstrong Siddeley Cheetah — британский поршневой 7-цилиндровый авиадвигатель воздушного охлаждения, разработанный в 1935 году. Ранние варианты известны также как Lynx Major.[2]
| Armstrong Siddeley Cheetah | |
|---|---|
 | |
| Производитель | Armstrong Siddeley |
| Годы производства | 1935—1948 |
| Тип | звездообразный |
| Технические характеристики | |
| Мощность |
338 л.с. на 2100 оборотах на взлётном режиме; 345 л.с. на 2425 оборотах максимум (на высоте 2400 метров) |
| Удельная мощность | 18,83 |
| Степень сжатия | 6,35 |
| Диаметр цилиндров | 133 мм |
| Ход поршня | 139,7 мм |
| Количество цилиндров | 7 |
| Клапаны | по 2 на цилиндр, привод OHV |
| Топливная система | Карбюратор типа Claudel-Hobson |
| Тип топлива | бензин с октановым числом не менее 87 |
| Система охлаждения | воздушная |
| Удельная мощность | 0,89 кВт/кг |
| Размеры | |
| Диаметр | 1210 мм |
| Сухая масса | 289 кг |
Двигатель Cheetah был разработан на основе более ранней модели Lynx, с сохранением той же длины хода поршня, но с цилиндрами увеличенного диаметра от мотора Panther. Особенностью ранних модификаций был прямой привод; позже появились редукторы с различным передаточным числом. На более поздних моделях также устанавливались нагнетатели, как редукторные, так и с прямым приводом от коленчатого вала.[2] Использовался на многих учебных самолётах периода Второй мировой войны, большая часть выпущенных была установлена на многоцелевых Avro Anson и Airspeed Oxford.
Первый двигатель подобного типа, на котором был достигнут межремонтный интервал в 1200 часов.[3]
Количество выпущенных с 1935 по 1948 годы моторов Cheetah составило около 32700 штук.
Модификации
правитьПо материалам: Lumsden[4]Примечание:[5]
- Lynx V (Lynx Major)
- 1930, 230 л.с. (171 кВт).
- Cheetah V
- 1935, 270 л.с. (201 кВт) на 2,100 об/мин.
- Cheetah VA
- 1935, 285 л.с. (212 кВт) на 2,425 об/мин.
- Cheetah VI
- 1935, 307 л.с. (229 кВт) на 2,425 об/мин.
- Cheetah VIA
- 1936, аналогичен Mk VI, но с цилиндрами от Mk IX.
- Cheetah IX
- 1937, 345 л.с. (257 кВт) на 2,425 об/мин.
- Cheetah X
- 1938, 375 л.с. (280 кВт) на 2,300 об/мин.
- Cheetah XI
- 345 л.с. (257 кВт) на 2,425 об/мин, вариант Cheetah X с редуктором.
- Cheetah XII
- Сходный с Mk X вариант для мишеней.
- Cheetah XV
- 420 hp (313 кВт) на 2,425 об/мин.
- Cheetah XVII
- 1948, 385 л.с. (287 кВт) на 2,425 об/мин.
- Cheetah XVIII
- 385 л.с. (287 кВт) на 2,425 об/мин. Спортивный карбюратор.
- Cheetah XIX
- 355 л.с. (265 кВт) at 2,425 об/мин.
- Cheetah 25
- 345 л.с. (257 кВт) на 2,425 об/мин, Cheetah XV доведенный до 475 hp (355 кВт) на 2,700 об/мин, вариант с постоянной скоростью.
- Cheetah 26
- 385 л.с. (287 кВт).
- Cheetah 27
- 1948, 385 л.с. (287 кВт).
Применение
править
- Airspeed Consul
- Airspeed Courier
- Airspeed Envoy
- Airspeed Oxford
- Airspeed Queen Wasp
- Airspeed Viceroy
- Avro 626
- Avro 652
- Avro Anson
- Blackburn Lincock
- Bristol Bulldog
- CASA C-201 Alcotán
- de Havilland Hawk Moth
- Edgar Percival Prospector
- Handley Page H.P.R.2
- Hispano HS-42
- IAe.22 DL
- Kingsford Smith PL.7
- Koolhoven F.K.51
- Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.8
- Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.10
- Percival Provost (прототип)
- SEA-1
- VEF JDA-10M
Сохранившиеся двигатели
правитьПо состоянию на октябрь 2008 года, имелось по крайней мере 4 двигателя Cheetah, сохранившимся в рабочем состоянии. Два из них (Cheetah XVII) установлены Anson T21, принадлежащем организации Classic Air Force из Ковентри, а два других — на зарегистрированном на компанию BAE Systems самолёте Avro Nineteen, G-AHKX, который преимущественно находится в Олд Уорден, (Бедфордшир) в составе собрания Шаттлуорта.[6][7]
Экспозиция в музеях
править01.jpg)
Двигатель Armstrong Siddeley Cheetah представлен в экспозициях следующих музеев:
Британия
править- Музей королевских военно-воздушных сил (Косфорд).
- Музей ВВС флота Великобритании (при аэродроме Йовилтон, Сомерсет)
- Музей Бруклендс (Вейбридж, Суррей)
Мальта
правитьАвстралия
править- Музей авиационного наследия (Западная Австралия)[8]
- Общество реконструкции старинных самолётов Альбион Парк, Новый Южный Уэльс
ЮАР
править- Отделение Музея ВВС ЮАР в Порт-Элизабет
США
правитьСм. также
правитьПримечания
править- ↑ Lumsden 2003, p. 74
- ↑ 1 2 Lumsden 2003, p.74.
- ↑ Gunston 1989, p.18.
- ↑ Lumsden 2003, pp.74-76.
- ↑ Нумерация моделей Cheetah начиналась с Mk V.
- ↑ CAA - G-INFO - G-VROE Архивная копия от 6 октября 2015 на Wayback Machine Retrieved: 15 February 2009
- ↑ CAA - G-INFO - G-AHKX Архивная копия от 5 октября 2015 на Wayback Machine Retrieved: 15 February 2009
- ↑ Aviation Heritage Museum. Дата обращения: 18 февраля 2018. Архивировано 11 июня 2017 года.
Источники
править- Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
- Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.
Литература
править- Jane's fighting aircraft of World War II (англ.) / Bridgman, L.. — Crescent, 1998. — ISBN 978-0-517-67964-7.
- Gunston, Bill. Development of Piston Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 2006. ISBN 0-7509-4478-1
